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《中國機長》作為國慶檔必看的一檔電影，從正式上映後口碑和票房就一直在持續上漲。這部空難題材電影改編自2018年5月14日川航備降成都的真實事件，完美還原了那次足以記載在航空安全教科書上的壯舉。

電影在剛放出預告時就登上熱搜，可見觀眾對其的期待程度。不過同時它也飽受爭議，原因就是因為片名和題材。2016年美國上映的《薩利機長》，同樣都是空難題材，同樣由真實事件改編，自然會令不少人擔心復刻版的出現。

其實當觀影之後，你就會發現，完全不用擔心，兩部電影千差萬別，根本就不是一回事。

電影開頭是9名機組人員開會的場景：熟悉天氣，航線，提出應急預案。隨後大家進行例行檢查，簽名交接以及清理跑道，每一次簡單操作都要兩個人不停重複步驟。拍攝起飛前的工作看似平淡無奇，卻為真實兩個字鋪墊好了地基。伴隨著陳光榮的音樂，飽和度頗高的鏡頭，全片開了個好頭。

當一位空姐觀眾說：真就像我們平時的工作一樣，從這裡大家就能看出《中國機長》的用心之處了。

再來說說演員，據說在正式拍攝之前，主演們接受了長達三個月多的商務禮儀以及飛行技術培訓。張涵予，袁泉，李沁，張天愛等都是圈內的實力派，配角更是李現，楊穎等這樣的當紅演員，其實開始很多人觀影都是奔著愛豆去的，但是看著看著就看紅了眼眶。

張涵予飾演的硬漢機長劉長建，因為飛行任務和女兒生日產生了衝突，所以一直惦記著能早點返航為女兒過生日。除了機長有一個家庭特寫外，電影在開頭通過一頓機餐，集中為觀眾介紹了8633航班上機務人員的特點，很多細節也為即將發生的險情埋下了伏筆。

當日3U8633航班飛行的是由重慶飛至拉薩的高原航線，飛機上的乘客身份各異，去往拉薩的目的也不同，有難伺候的頭等艙乘客，愛貪小便宜的老夫婦，和父母鬧情緒一個人出走的子女，旅遊返回拉薩的藏族人民，還有去拉薩看望已故戰友的老兵。

從小孩到青年再到老人，一群素不相識的人聚集在四川8633飛機上。

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飛行半個小時左右後，飛機到達穩定高度，自動駕駛開啟，鐵面機長難得和副駕聊起了女兒，此時一切風平浪靜。突然之間，飛機擋風玻璃出現裂痕，就在機長要求降低飛行高度的瞬間，整塊玻璃就碎裂脫落，副機長（歐豪飾）半個身子被迫飄出窗外。

零下40℃的低溫外加速降，駕駛艙迅速失壓，操作異常困難，劉長建伸手試圖拽回副機長，但根本無濟於事。失壓、缺氧、顛簸，這些都成為了致命的危機，所有人都站在生死邊緣。

重任全部都壓在了機長身上，這一刻，不再是劉長建的個人生死，還關乎著100多個乘客的生命，他必須得穩住。擋風玻璃破裂，機艙釋壓，機長連呼吸都困難，更別提說話了，他唯一的肢體動作就是緊握操作杆。

這個時候最緊張的是駕駛室，但最安靜的還是駕駛室。

飛機劇烈搖晃，正在送餐的空姐周雅文（李沁飾）被狠狠地甩在地上，頭部受傷昏了過去，乘客們陷入了巨大的恐慌之中。

乘務長畢男（袁泉飾）臨危不亂，一邊吸氧一邊維持秩序，一名男乘客因為太過激動要硬闖駕駛室責問機長，被她大聲呵斥果斷攔下。

“飛機給你你會開嗎？我們受過專業的訓練，請相信我們。”

有一個細節非常重要，畢男面不改色安慰乘客，但坐下來時渾身都在發抖，止不住在摸自己的戒指。這裡可以看出她的內心也是非常害怕的，但她的職業不允許她害怕，這就是專業。袁泉的演繹令人驚喜，她將一個沉穩、負責的乘務長飽滿的展現給了觀眾。

飛機顛簸中，杜江飾演的備用機長艱難走向駕駛艙，乘客接連用手支撐他前行，四處是散落的行李與餐盒，耳邊是乘客哭喊求救的聲音，飛機上128人命懸一線，觀影廳內觀眾們也把心提到了嗓子眼。

這部電影的場面、音效、細節和情懷都讓人震撼，其實災難片是很難做到令人感同身受的，雖然電影沒有采用3D放映，可影片中險象環生的場景與立體環繞的音效，卻讓觀眾看的身臨其境，彷彿就置身於缺氧顛簸的3U8633內。

遺憾的是後半段並不出彩，怎麼說呢，可以把它比喻為網上的一個惡趣味的段子：憋了一路，跑到廁所卻只放了一個屁。

首先是影片中的驚險部分過於剋制，有些淺嘗輒止的意味；其次後半段的大幅度的煽情有些多餘，使影片本身顯得有些乏力；最後結尾處受傷最嚴重的副機長為走感情線而留下，有些不符合常理，這種情況首先要去醫院，而不是還若無其事的站在那兒談情說愛。

再說一些細節上的欠缺，就是袁泉的婚戒給了好幾次特寫，但到最後都沒有解釋。另外電影還有一些人物客串非常多餘，比如楊穎、關曉彤，看過的都懂，這裡就不多說了。

正是因為人物線多餘，導致整部影片拖沓而不夠精煉。不過，瑕不掩瑜，《中國機長》不足之處雖有目共睹，但它確實是一部令人幾度淚目的好片子。

其實觸動觀眾的不只是細節及場面，更是那顆敬畏之心。正如結尾時張涵予飾演的機長說道：“敬畏生命、敬畏職責、敬畏規章。”

整部影片所要表達的正是“敬畏”二字。

在現實中，乘務長原型畢楠說：“如果我慌了，那他們怎麼辦？”

那位90後副機長耳朵嚴重受損。川航人都跑到了醫院，川航領導更是狂吼：“我要我的副駕駛耳朵治好。”而機長原型劉傳健在這次備降後，不幸患上了高空減壓症，最終治療兩個多月，修養近兩年。

《中國機長》使更多人了解劉傳健的事蹟，一位機長和一群機組人員的英雄使命，他們在危難中的鎮定與專業令人心生敬畏。

我們應該向承重之人致敬，向人民英雄致敬。