據貓眼資料，電影《中國機長》在10月8日14時08分，總票房突破20億，成為中國影史上第19部票房過20億的影片。

《中國機長》是2019“國慶檔三強”之一，自9月30日正式上映以來，單日票房一直位居第二（第一名是《我和我的祖國》），直到10月5日——《中國機長》首次完成單日票房榜的逆襲，

票房已破20億元的熱映電影《中國機長》,讓公眾再次聚焦2018年5月14日川航3U8633特情處置事件。

記憶回到2018年5月14日。清晨,晨光熹微。登機口是再生活不過的場景:心急的旅客拌嘴,新奇的孩子亂跑,旅行團搖動小旗,候機大廳人來人往,機長做飛行前的一系列準備,乘務長不停地簽字安排全域性,機組清點餐食……

所有的喧鬧,被登機後乘務員的甜美微笑熨平。和無數次平凡順利的飛行一樣,乘務組心情輕鬆。這條重慶到拉薩的高難度航線,重慶籍機長劉傳健已經飛了上百次,了如指掌。

隨著《中國機長》連續3天拿下日票房冠軍，該片的排片也在不斷拉昇。10月6日，《機長》排片佔比以36.8%超過《祖國》的36.5%，而10月7日的排片佔比拉昇至37.6%，與36.2%的《我和我的祖國》繼續拉開距離。

據目前貓眼專業版預測顯示，《機長》最終票房成績預測為29.4億，而隨後一週的排片佔比還在不斷提升，從目前該片不錯的票房走高趨勢來看，未來將很有可能進行金鑰延期，最終票房將很有可能突破30億。

今天，影哥跑去電影院二刷了《中國機長》。

坦率講——

一刷時，沉浸在緊張刺激的劇情中，沒來得及做筆記。

二刷時，影哥開始用理智去審視這部電影。

毋庸置疑，《中國機長》有其爆款的因素存在。

首先，演員好。

拿袁泉的眼神戲說，那是一雙會說話的眼睛。

從面對乘客刁難到面對危機的處理，那種眼神的轉變，呼之欲出的是乘務長的氣勢。

什麼氣勢？

鎮定自若。

她是空姐們的主心骨，亦是乘客們的主心骨。

大螢幕真該多給這樣的演員機會啊。

其次，電影有幾個現實意義。

對空姐這一形象的改觀。

現實生活，有許多人會說，空姐不過是個服務員。

這點電影中也有所體現。

一個男的在飛機上對空姐態度很不好，還說出類似“不就一個服務員”這種話。

不。

相比於普通服務員，空姐的首要職責是，保護乘客安全。

當然，《中國機長》最牛逼的地方，莫過於，真人真事改編。

原型人物，劉傳健，那天，他像往常一樣開著飛機，突然間，駕駛艙前擋風玻璃破裂。

當時，飛機的速度是八九百公里（每小時），又在那麼高的高度。

什麼概念？

用劉機長的原話講：

如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什麼？

但在觀影前，大家有必要先仔細了解整個事件。

因為原事件有多牛掰，《中國機長》就拍得有多失敗。

《中國機長》硬傷就在於劇本。

在很多方面，多餘累贅。

累贅在對人物的刻畫。

最致命的問題，機長刻畫。

機長如何力挽狂瀾，幾乎空白。

擋風玻璃碎，機長冷靜開，結束。

杜江飾演的機長形象也有問題，跑去撩一個女乘客。

你一個有夫之婦，已經有了ab，去撩一個姑娘。

啥意思。

更何況，杜江這種撩，不是禮貌性打招呼，而是真正帶有曖昧的味道。

影哥可以理解為，編劇為調動情緒，想要烘托事故來臨前的輕鬆。

可是，無論出發動機是什麼，總得合情合理吧。

合情合理的渲染，是錦上添花。

本末倒置的渲染，是畫蛇添足。

包括關曉彤那條線，在裡面完全沒作用。

除了注水，我找不到合理解釋。

還有，那個拉薩老兵，經歷生死之後的感受，我們無從得知。

所有乘客在經歷生死後，形象單薄，統一規劃成一個模式：感謝機長。

說白了，電影沒有刻畫關於乘客劫後重生的感受。

換位思考，我們是乘客，飛機出了事，一下飛機，第一時間肯定要和家人報平安，甚至再仔細一點的人，要知道失事的原因，後續的調查。

《中國機長》中的乘客只有感謝。

初想，這些群像，是服務於這次事件，起輔助工作。

但電影結束後，不免讓人產生編劇刻畫這些群像是為了湊時長的感覺。

有一說一，影哥在《中國機長》中有看到用心，誠意，但劇本這一塊，真心沒有足夠重視。

影哥為什麼要說劇本這個問題。

影哥先宣告：

不是要譁眾取寵，

不是為了槓而槓。

而是因為，《中國機長》是一個風向標。

《中國機長》目前票房即將突破20億，影視圈裡的很多人已經找到爆款公式。

真人真事改編十老戲骨陣容。

這個陣容，勢必會在今後延續一陣。

但是，卻鮮有人講到劇本問題。

大家想想看，一個不怎麼用心，不重視劇本的電影，可以獲得近20億的票房，那麼接下來，就更沒人重視劇本了。