《中國機長》在國慶檔最後兩天票房逆襲，超過《我和我的祖國》成為單日票房冠軍。

雖總票房未奪冠，但持續超強的生命力，似乎也在證明著《中國機長》是國慶檔三部重磅電影中最特殊的一個。

《中國機長》沒有鋪墊主角前期艱辛的努力，而是用一次“零死亡”的緊急迫降事件集中展示了民航人的專業和敬業，這種近乎於“超級英雄”式的真實事件，讓人感動，讓人想要給予無限尊重。

不過，相信很多觀眾冷靜下來後也會發現，《中國機長》的成功在很大程度上依賴原型故事的傳奇性！

就故事情節來說，拋開“緊急備降”事件本身的緊迫性，電影本身並沒有增加戲劇衝突、複雜情節，甚至對事故發生時的細節描寫也無限靠近於現實。

例如，事故發生後駕駛室以及飛機的執行狀態，完全符合第二機長（杜江飾演的角色）的描述。

第二機長原型人物：樑鵬

在險情發生後，第二機長（杜江飾演）進入駕駛室連續不斷的摩挲機長的胳膊，也是現實中真實發生的事情。

第二機長的原型人物叫樑鵬，事後在採訪中，他也提到過這件事，解釋道這樣做一是為緩解機長因低溫造成的肌肉僵硬，二是為安撫、鼓勵處於極度緊張狀態下的機長。

還有飛機安全降落後，乘務長冷靜地向乘客播報“平安降落”的訊息、地面工作人員與“3U8633”航班的聯絡語音等等，幾乎完全是對現實情況的復刻。

這些細節的展示，是對原型事件的致敬和尊重，也讓觀眾能在觀影過程中，對備降事件的緊迫效能愈發感同身受。

在我看來，將《中國機長》定義為災難片，不如定義為這一事件的傳記片。這部電影全方位、多角度的再現了“3U8633航班”創造的奇蹟。

這個奇蹟的鑄造，機長劉傳健（原型人物）功不可沒。

劉傳健、張涵予

據說在川航8633事件之後，民航部門曾組織了十幾次模擬推演活動，結果都不甚理想，有航空專家在事件過後也表示“整個過程中有36次犯錯誤的可能，每一次都是致命的，但他一次都沒有犯”。

這不是在日常練習中沒有犯錯，而是在9800米高空之上、擋風玻璃破裂、駕駛室低溫缺氧、儀表盤資料失效、與地面幾乎失聯、副駕駛受傷無法提供輔助的情況下，劉傳健機長沒有犯任何錯誤，將119名乘客安全的送回人間。

由此可見，劉傳健機長完成的是怎樣的一項奇蹟！

不可忽略的是，機組人員的配合也為劉傳健解決了很大的後顧之憂，讓他能夠專心處理險情。

原型人物 劉傳健機長

在電影中，很多觀眾都著迷於乘務長（袁泉飾演）的冷靜、專業。

她堅定地說“我們需要你們的信任”，一系列操作之後及時控制住了慌亂的客艙旅客。

李沁飾演的空姐被撞昏迷，甦醒後第一反應是固定餐車，避免造成其他傷害；張天愛飾演的空姐幫助照顧帶著幼兒的母親，全程用身體護著小孩子……

她們的專業性保證了客艙的穩定與安全，這種輔助也給了劉機長更大的信心。

在電影中，還有一部分鏡頭是給了地面的工作人員，他們的作用極其重要，卻容易被觀眾忽略。

發生事故後，為了避免改編航線後與其他飛機相撞，空管局緊急調配開鄰近航線，塔臺清空多條跑道，空軍訓練暫停，為通訊故障的8633留出無飛機行駛的“淨空”……

他們與8633航班沒有聯絡，卻齊力為它創造了最穩妥的環境，為它的返航掃清所有障礙！這是雙方對彼此的信任，也是影片後半段最動人之處。

劉傳健機長在採訪中也坦言，他很相信地面工作人員，事故發生後，他所要做的就是拼盡全力把飛機開回去，其他的交給塔臺、空管局，他們一定可以配合好他的所有動作！

這是電影中沒有直白說出的東西，卻在每一個鏡頭中都暗藏著信任之心、守護之義，我們通過電影看到的只是一場驚險的事故消弭於無形，卻難以輕易體會到背後的力量和支撐。

所以，在片外的採訪中，劉傳健機長告訴我們：奇蹟不是一個人創造的，是一群專業、默契、盡職盡責的人共同努力實現的，中國沒有超級英雄，但是普通人的力量絕對不容小覷。

事故發生時，塔臺、空管局實景

這可能才是《中國機長》最原本的精神核心吧！