“中國機長”這個名頭有點大，因為2016年有一部也是描寫空難奇蹟的影片叫做《薩利機長》。之所以叫“薩利機長”，那是因為機長的名字就叫薩利。類比一下的話，你就會覺得“中國機長”的名字有點大了，不過還好，當你看完本片之後，心中自然會有著自己一番認識，再回過頭來看片名，其實“中國機長”這個名字還好，至少整個故事是按照這個設定來的。

劉偉強是在2017年的《建軍大業》中敗光自己的人品的，此前，不論是拍攝《古惑仔》系列，還是拍攝《無間道》，大家對他導演的作品還是很信任的，但是2017年的一部《建軍大業》就有點滑稽了。可能是對於內地市場不了解所致吧。對於一部嚴肅題材的作品，劉偉強動用了小鮮肉+IP，這個在2013年達到頂峰，且之後逐漸沒落的拍攝套路，顯然觀眾們是不會買賬的。這也導致了《建軍大業》的失敗，不論是票房還是口碑都失敗了。

但是劉偉強依舊是一個好導演，這是我在看了《中國機長》之後確定的，同樣確定的還有林超賢等一系列的香港導演們。其實他們只要把握好方向了，之後的好作品是可以出來的。起初在香港沒能取得大成就，但是來到內地發展之後，就會誕生出來很多優秀的作品。這樣或許會給很多香港導演一點啟示，來內地發展，重新找到屬於自己的節奏應該也不錯。

來說說本片吧，《中國機長》作為國慶節三大能打的中國產電影，本質上來說很不錯了。不知道為什麼，這幾年來那些根據真實事件改編的電影開始佔據了我們的主要故事線。大到國家級別的行動，小到老百姓的日常生活，這些根據真實事件改編的電影大都能贏得觀眾們的掌聲。這是否也預示著中國產電影開始摸索出來了一條正確的道路，如果沒有好故事，那麼我們可以從新聞中找到靈感也行。

《中國機長》是根據2018年川航的一次逆天奇蹟飛行改編而來。為什麼叫做“逆天奇蹟”。試想一下，在八千多米的高空，飛機的擋風玻璃破了，然後機長靠著自己的經驗以及勇氣將飛機安全的開了回來，這是一個什麼樣的創舉？大家可以對比聯想下，在高速公路上，當你的車速達到120km/h的時候，你試著開一下窗戶感受下，在那樣的風速下，你能做什麼？而且你開的是側方的窗戶，而本片中的飛機是前擋風玻璃完全破碎了。這個時候的飛機，在八千米的高空中，且時速差不多800km/h，這個時候考驗的恐怕就不是安全操作了吧。

然而，在這個環境下，機長還是讓飛機安全的降落了，這確實是奇蹟。機長也確實是一個可歌可泣的英雄人物。參照之前的《烈火英雄》，總體來說，本片在節奏上以及對於人物關係的處理上，還是略優於前作的。演員設定上，張涵予這個一身正氣的機長，基本上能代表本片的核心，他踏實肯幹，信心堅定不移，牢記自己的使命，且有著一手高超的駕駛技能。這樣正面且幾乎完美的人物，基本上能代表“中國機長”這個稱號。而他曾經的身份是一個轟炸機駕駛員，這樣就更具說服力了。

而選取的其他演員，也都出色的完成了演繹任務。除去災難片本身的意義之外，本片還是一個很好的飛機教學片。從始至終，機長和空乘人員們都在傳遞著一個資訊，那就是專業的人要有專業的素養，專業的人會做專業的事情。而這一理念也是本片中的核心部分。面對乘客的刁難，空乘人員應該怎麼辦？面對突發的危險情況，機長應該怎麼辦？面對這些突發的情況，本片中的機組人員給了觀眾們一個標杆，可能以後當我們強調機上服務的時候，這應該是一個可以參照的對應面。

再有就是本片中的那些默默無聞的保障人員了，為什麼叫中國機長？因為本片中的所有保障人員都在動用自己的全部力量去保障這趟航班平安。眾所周知，我們國家的特色就是集中力量幹大事，而且每每遇見危機情況，大家首先想到的就是一方有難，八方支援。這個理念也是在每一個艱難的階段，人們最注重的一種品質。汶川地震，全民奧運等等，或喜或悲，每一個歷史性的時刻所有人都會在一起。而這所有的人聚集起來了一個共同的名字，那就是中國。

當然，本片還有不足之處，比如刻意抒情，比如對整個災難發生到結束的過程有點淡化等等，但瑕不掩瑜，作為一部主旋律電影，這樣的拍攝成績，顯然很不錯，至少是一個不錯的發起點。後面的很多主旋律電影如果都這樣拍那就妥了。但非要找不足的話，那還不如說一下這個明顯的黑點，畢竟，張涵予的臉確實夠黑了。