今年的十一黃金檔，本該很燃很熱血。

《我和我的祖國》、《中國機長》、《攀登者》這三部主旋律獻禮大片，無論是立意還是情節，陣容還是格局，都足以點燃每個國人的內心，成為今年國慶檔當之無愧的“三傑”。

而預售票房也證實了這一點，三部電影的預售總票房已經突破2億元，以勢不可擋的姿態向國慶檔宣告自己的來勢洶洶。所有人都相信，今年國慶總票房超過30億元，不是一件遙不可及的事。

但是，就在獻禮片“三傑”展露出王者態勢的同時，一些“勸退”的不和諧聲音出現了。

演員不好、主題曲不好、專業度不高……瑕疵似乎充斥著電影的每個角落，沒有一部電影可以倖免，哪怕這些口口聲聲挑剔的人，甚至還沒有看過這幾部片子。

這讓人不由得感到迷惑，在我們沒注意到的時候，中國影迷的身上，究竟發生了什麼？究竟什麼樣的電影才能獲得影迷的由衷肯定呢？

就拿《中國機長》來說吧，這部電影改編自川航5·14真實事件，講述了一個關於堅守、希望和奇蹟的故事。

故事的起因，是飛機駕駛艙風擋玻璃的意外破裂。駕駛艙釋壓，氣溫陡降至零下幾十度，副駕駛的半邊身體都飛了出去，雪上加霜的是，飛機的大多數操作儀表在這種極限環境下遭到破壞，這一切不利條件，無時無刻不在影響機長劉傳健的判斷。

可以說，飛機上128人的性命，都已經危在旦夕。但就是在這樣幾乎不可能生還的條件下，劉傳健機長創造了一個世界民航史上的奇蹟！憑藉經驗和技術，他克服自然的阻力，將128人完好無損地帶回了地面！

這樣的故事，如果出現在小說或者電影裡，難免會被人覺得是“異想天開，這種情況下怎麼可能全員生還”。

但它卻是先實實在在地發生在我們的生活中，之後才引發了電影創作人員的靈感，成就了這部名為《中國機長》的電影。

也正因如此，編劇在改編的過程中並沒有過分刻畫，而是最大限度地還原了3U8633航班的經歷。

作為觀眾的我們，也就無需擔心電影的合理性問題。

可以說，單從電影的題材和故事上來說，它要邏輯有邏輯，要熱血有熱血，要轉折有轉折，又是中國人自己的英雄電影，絕對對得起觀眾們的期待。

至於演員的演技呢，我們來看看這部電影的陣容吧。

飾演機長的張涵予，是公認的“國民硬漢”，《智取威虎山》、《湄公河行動》等電影的好評，已經證明了他的實力。

以歐豪為代表的一系列年輕演員，也在電影中奉獻出了自己的最佳演技，在電影首映結束後博得了影評人的一致好評。

電影的製作水平也是隻高不低。

導演劉偉強曾經奪得“金像獎”和“金馬獎”，本片特效則交給了曾經負責過《美國隊長》等大片特效的好萊塢製作團隊，再加上重金打造的1:1還原客機模型，可以說，這部電影的製作班底稱得上是業界的頂尖水平。

為了真實還原事故發生的現場，讓演員們演出那種死生一線的危機感，劇組可是下了“狠心”，直接動用了大型鼓風機，又讓演員們接受了專業的飛行培訓，從理論到實操，無一不齊。

劇組的認真還體現在這張飽受質疑的劇照上。

駕駛艙門不關、空姐身後的簾子沒有拉、餐車和烤箱沒有扣鎖扣、鬆散物品沒有固定……這些“不專業”的舉措，讓這張劇照從流傳在網上的那一刻起，就遭到了網友的質疑。

然而事實上，這些所謂的“瑕疵”都是劇組的用心所在。

原來，這張劇照只是開拍前準備階段的一張工作照，空姐手上拿著的麥克風也只是為了溝通走位。這一點，官微很快也做出了解釋，並大方地邀請所有網友來“找茬兒”，因為“你們的每一次嚴格監督，都可以讓中國民航人的工作不斷進步，讓我們的出行更加安全！”

這麼剛，足以說明片方為了做到高度專業，早已經做出了許多準備。

後來有航空大V看了電影，也證明了這個劇照並不是電影裡出現過的。

在電影的拍攝過程中，劇組不但專門到了西南空管局實地取景，還邀請6名西南空管的專業技術顧問前往拍攝現場，實地指導，隨時指出現場的不足之處。

題材真實、故事精彩、演技上佳、製作優良，再加上值得信賴的專業性，說實話，《中國機長》絕對是這些年難得一見的誠意滿滿的大製作。

既然是一部好電影，就應該得到觀者的公正對待和真誠評價，而非建立在臆想之上的詆譭。

《中國機長》僅是一例，我希望每一部誠意之作都能用真心換來真心，否則的話，那些兢兢業業、不向流量妥協的電影人們，又該何等寒心？