《中國機長》電影紀錄片釋出，電影好看原來是因為它追求極度真實！
這個國慶檔，《中國機長》的表現著實亮眼，雖然被同檔期電影左右夾擊，但仍然憑藉過硬的實力脫穎而出。
截至目前，《中國機長》連續10天成為單日票房冠軍，總票房已突破25億。貓眼和淘票票上的評分更是高達9.4和9.3，且後續發力強勁，成為了上週票房的周冠軍。
想必很多觀眾都知道，《中國機長》的故事改編自2018年5月14日發生在川航3U8633航班的飛機釋壓備降事件。關於當時的報道，應該也有很多人至今記憶猶新。
但近日，《中國機長》釋出了一部名為《天空海闊》的紀錄片，記錄下了影片開拍前，劇組主創人員走訪川航3U8633的機組人員，傾聽他們親口講述當日之事的場景。
看完紀錄片才發現，原來無論是對電影，還是對真實的航班備降事件，我們都知之甚少。這則紀錄片披露了太多震撼人心的細節，讓我們在看過之後再回顧電影中的畫面，對"奇蹟源自實力"這句話會有更深感觸。
作為《中國機長》電影紀錄片的第一章，《天空海闊》主要從3位機長和機場工作人員的視角展開。
演員們為了更好地塑造角色，都和各自所飾演的角色的人物原型展開了深入的交流。而在3位機長的口述中，《中國機長》中一幕幕驚險的畫面也彷彿出現在我們眼前。
劉傳健機長首先大致地介紹了當時的飛行情況：飛機飛到9800米巡航高度時，他發現了右側風擋玻璃出現裂痕，立即申請返航，備降成都雙流機場。但是就在飛機掉頭的時候，玻璃突然脫落，駕駛艙瞬間釋壓。
飛機掉頭時本就存在傾斜角，飛機釋壓時艙內外壓差更是擾亂了機身的平衡，飛機瞬間就以俯衝的姿態向下衝去。
當時飛機的時速是每分鐘近8000米，下降率是10000英尺飛機（約3000米每分鐘），一瞬間就從9800米的高度下降到了5600米。
由於儀表盤被大風颳壞，飛機失去自動飛行能力，所以此時只有靠機長手動操作。
劉傳健在最短的時間內將飛機拉平，而後才調整仰角，讓飛機的高度上升。只差幾秒，飛機就撞上了身下的雪山。
當時的乘客回憶起來，還是忍不住說：感覺雪山離我們很近！
而這一幕，在《中國機長》中也得到了完美的還原，飛機劃過雪山的一幕，場面刺激，背後更是危機重重。
劉傳健機長在回憶當時的情形時，說風大到感覺人被吹到變形。張涵予聯想到當時的情形，立即想到在這種大風中，人是睜不開眼睛的，只能靠身體慣性本能來摸索操縱桿，而他也把這種理解還原到了影片中。
歐豪飾演的副駕駛原型徐瑞辰，回憶起自己被吸到窗外又最終撿回一條命後的情形，依然心有餘悸。
在近萬米的高空中，氣溫只有零下40度，徐瑞辰被凍得發抖，手顫抖到甚至無法準確地按中操作盤上的操作鍵。最終他只能把手緊緊地摁在操作盤上，一點點地挪動手指，去按操作鍵。
一個不起眼的小細節，但最終還是被歐豪記下，並且在影片中向觀眾展現了這一幕，在電影中，我們可以看到鼻青臉腫的歐豪激烈顫抖著，這並不是誇張表演，恰恰相反，它反映了最真實的一幕。
而第二駕駛樑鵬，在駕駛艙釋壓時，他正好在客艙休息，在意識到釋壓後，他在乘務長的幫助下再次進入駕駛艙。
在確認機長意識清醒後，他開始嘗試呼叫管制局，並且不斷幫機長揉搓身體。
搓身是個本能的反應動作，但是在那個自顧不暇的時刻，這個舉動卻是機組人員互相鼓勵、互相扶持的體現。劉傳健機長回憶起來依然說：我知道他不只是為了給我取暖，更是給我鼓勵。
在影片中，杜江給張涵予搓背的時候，特地加入了"劉哥，加油！"的臺詞，可以說是替樑鵬說出了當時無法言說的話。
在紀錄片中，還出現了大量2018年5月14日當天，管制中心的現場錄音。
在這段錄音中，能聽到管制員在不斷重複"四川8633，成都在叫你！"期間還有三聲"Mayday! Mayday! Mayday!"在嘈雜聲中傳來。
而這幾句話，可以說是貫穿了整部電影，成了觀眾印象深刻的記憶點。
在影片中，還有一個戳人的小細節，機組人員都把七念成"拐"，而在採訪中，大部分機組人員也是這麼讀"七"的。
可以說，《中國機長》真的是對整個事件進行了神還原，細緻到了小細節上。
是金子總會發光，一部如此匠心獨造的影片，難怪會被觀眾喜歡。
如果你還沒看過影片，趕緊走起，一定不會讓你失望的。