萬萬沒想到，我一個如此熱衷於戲劇化情節的人，卻被一部紀錄片圈了粉，它就是《中國機長》電影紀錄片——《海闊天空》！

《中國機長》紀錄片時長40分鐘，以新聞紀實的方式，向觀眾展現了川航英雄機組處置空中特情的方方面面。

片中既有電影《中國機長》的原型人物機長劉傳健、第二機長樑鵬、副駕駛員徐瑞辰，也有來自民航行業的各界專家對那起事件進行的專業解讀。

不僅如此，紀錄片中還邀請到了當時乘坐8633航班的乘客，他們也描述了當時命懸一線的險境，分享自身驚慌失措的心理狀態。

這部紀錄片可以看作是電影的超長預告片，看完這部真實驚險的紀錄片，讓沒看過影片的觀眾蠢蠢欲動，更讓已經看過電影的觀眾們有再刷幾遍電影的衝動。

雖然紀錄片採用了比較平實的紀實拍攝手法，但內容卻遠比普通記錄片要精彩，而這種精彩是和電影中的具體片段相呼應的。

機長劉傳健：實際上當時我是沒把握的

紀錄片中採訪了多位民航資深從業人員，他們無一例外高度肯定了劉機長的膽識、操作、精神。當他發現風擋裂了，馬上能反應過來申請下高度、返航，可以說一秒都沒有耽誤。

作為飾演者，張涵予在影片中也很好地再現了這個段落，他一系列連貫的動作和操作，讓觀眾都十分信服這是一個經驗十足的民航機長會作出的決定。

我們後來都知道劉傳健成了英雄機長，但是當時遭遇險境的他，也有過跟普通人一樣的恐懼，他在紀錄片中表示，當時並沒有什麼把握。儘管如此，還是會盡力去做，用盡自己的知識和經驗去操作飛機。

張涵予在影片中話不多，觀眾可以從他的臉上看到信念和堅持，從他的操作看到專業和希望。聽完劉機長分享之後，才知道原來張涵予當時的內心戲是這樣的。

第二機長樑鵬：當時面臨兩難絕境

紀錄片中，劉傳健機長回憶道，風擋爆裂之後，第二機長要從客艙進入駕駛艙，其實他當時面臨一個非常困難的選擇。

因為當時所有人都繫上了安全帶，他在行走的過程中沒有一個支撐的點，大風很有可能把他吸出去。但是如果當時機長是一個失能的狀態，就很需要他這個第二機長頂上去，在去與不去之間，面臨兩難選擇。

原來電影裡面，第二機長飾演者杜江這麼艱難地從後排走到駕駛艙，是因為這個原因，通過紀錄片，觀眾才了解到，第二機長當時面臨著生死抉擇，他不光是簡單地回去工作崗位，更是拿生命在賭。

副駕駛員徐瑞辰：可能我今天就交代在這兒了

紀錄片中，劉傳健機長向劉偉強導演談到，“我的副駕駛半個身子掛在外面，手在亂舞動”。電影中，歐豪飾演的這位副駕駛員100%還原了劉機長的這個描述，也是當時實際發生的危急情況。

而為什麼會在電影中看到副駕駛半個身子都掛在駕駛艙外，專業人士在紀錄片中也作了解讀，原來是因為機艙釋壓引起瞬間爆破的衝力，所以才把副駕駛衝出去大半部分。他還補充道，“飛機裡面有壓力，衝出去之後瞬間沒有壓力了，飛機往前的速度又很快，風順著口子往裡面吹”，看了紀錄片之後才知道原來電影當時表現的場景確實要比想象中更危急。

而副駕駛徐瑞辰也親身講解示範，給飾演者歐豪講述川航5·14事件當時的實際情況。年輕的徐瑞辰甚至表示，當時曾經想過這可能是自己最後一班機了。由此可見，當時條件惡劣的程度，已經超越了人體極限。

其實紀錄片和電影應該結合一起來看，兩者之間能夠起到互相促進的作用。如果還沒有看過電影的朋友，可以先去看一下《中國機長》的紀錄片。

而對於已經看了電影的觀眾來說，看完40分鐘的紀錄片，會有一種想再去看一遍111分鐘《中國機長》的衝動。因為40分鐘平鋪直敘的紀錄片已經讓人感受到緊張驚險，111分鐘的電影則運用精彩的視覺效果讓這種驚險擴大好幾倍。

再加上張涵予、杜江、袁泉等一眾演技派演員的傾情出演，使得整個故事更加有血有肉、生動鮮活。

而先看完紀錄片，再去看多一遍電影，會有意外收穫，背後的故事、人物的前史、事情的前因後果更加清晰了，對於川航事件的來龍去脈能理解地更加透徹，也就更能明白英雄機組的偉大，慨嘆中國民航的強大。