“我死也不回去。”

這是唐老大在《速度與激情》第一部的臺詞，可我們直到第九部才明白為什麼。

在《速度與激情9》上映之後，我們再一次見證到什麼是頂級的好萊塢商業大片。

頂級就是指即便質量不行、漏洞百出，依舊能用情懷和特效在兩天內砍下超過6億票房。

和輝煌的票房成績不同，《速9》的口碑堪稱是迄今為止該系列最差的一部，5.6的評分甚至比不過被稱為“恰爛錢”的《速度激情：特別行動》。

按照這樣趨勢，這個系列或許會真的就此衰落，如其他好萊塢動作片一樣。

可難道觀眾都不聰明嗎？在口碑崩盤的時候還要貢獻單日破3億、雙日破6億的票房？

當我們站在公眾的視角上審視《速9》時，才會明白這部影片還算有誠意。

一、開始收官了

《速9》無疑是綻放在國內影視市場的一朵奇葩。

在其他好萊塢動作片紛紛在這個市場折戟時，《速度與激情》系列成為好萊塢動作片最後的門面。

觀眾為何唯獨鍾愛這部影片？原因其實並不多。

站在特效大片、商業片、動作片的角度上看，《速激》系列一向誠意滿滿。

從第一部開始，歷任編劇就擺明車馬，用一場場飆車戲份征服觀眾，那個時候誰能想到，幾場飆車戲就能打造出一個價值數億的“IP”？

即便《速9》如今備受吐槽，這份誠意也沒有消散。

範·迪塞爾似乎要兌現自己的“收官”承諾，他讓影片一開始便在感官刺激上達到巔峰。

一輛看著就很貴的汽車從斷橋上飛馳而過，我們看多了人從斷橋上跑開，卻很少能看到汽車這樣去做，我想不管觀眾對影片的評分如何，絕大多數人應當在影片開始的一瞬間便被感受到久違的刺激。

在我看來，《速9》是在做最後的瘋狂，它已經不在乎現實邏輯如何，也不準備遵守科學，只想著自己再帶著觀眾爽一把。

事實上它做到了。飛車黨從小打小鬧的僱傭兵化身拯救世界的和平使者，如果他們不能在太空擊敗敵人，整個世界都將毀滅。

為了完成目標，一行人甚至找到昔日韓的夥伴給飛機裝上火箭筒。可以說相比汽車飛上天的誇張，“民間有高手”這樣的戲碼更能撩撥觀眾的爽點。

帶觀眾爽一把是誠意的一方面，另一方面《速9》更用“填坑”的方式讓觀眾舒服了。

眾所周知，只要主創們願意，即便已經領盒飯的角色都能迴歸。

在這一部影片中，早早領了盒飯的韓終於迴歸，雖然他在《速9》中戲份不多，但卻帶來第九、十兩部開啟的線索。

除了韓之外，蓋爾·加朵也再度迴歸這個系列，不過蓋爾·加朵註定不會有太多鏡頭，畢竟她演了三部《速激》都比不上一部《神奇女俠》帶來的價值。

人物的迴歸是一方面，另一方面範·迪塞爾也開始填故事上的坑。

橫空出世的弟弟成為開頭那句話的註解，闡述了為什麼唐老大不願意回去隆波克監獄。

原來他的父親並非死於意外的車禍，而是被人陷害致死，而他也在這所監獄飽受痛苦。一切的罪魁禍首在唐老大看來就是自己的弟弟。

影片花費大量的時間來填補這個坑，配上米婭的迴歸，兩兄弟從反目成仇到親密無隙只差一部《速10》。

任何一個老觀眾都不難看出這些誠意，但為何《速9》放出誠意，依舊口碑衰退呢？

答案其實很明顯，情懷沒了！

二、欠缺的誠意才是觀眾想要的

我們必須承認，《速9》的特效水平屬於世界頂級，報廢超過兩百輛汽車依舊是熟悉的大手筆，只是這裡面似乎有點不對。

觀眾會因為你報廢了多少輛車而給《速9》打高分嗎？

不會的，觀眾只在乎你有沒有把他們當成不聰明的人。

雅各布用大量的鏡頭闡述自己的苦衷，可觀眾在乎嗎？觀眾是來看激情賽車的，是來看氧化亞氮如何助燃的，不是圖了看一個血液裡已經“沒有汽油”的唐老大。

不僅是雅各布的拖拉臺詞，到了結尾導演依舊沒給觀眾解釋清楚韓是如何復活，只是用了一個“無名氏”作為糊弄的理由，因此觀眾因人物迴歸而欣喜的時候，心裡總感覺有些不對勁：我是想看這個，怎麼看到了並不開心。

是啊，填坑了為什麼不開心？因為這個故事的套路本就令人覺得有些乏味。一如既往的完成任務之後全身而退，依舊是飛車黨所向披靡連個傷口都少見，黑人角色依舊被當成調節氣氛的諧星，若不是唐老大的“家族情節”，鮮少有人願意追下去。

當然，被吐槽最多的還是那些違背常識的鏡頭。

不用多說影片開頭的飛車片段，但凡學過高中物理的人都明白這不符合規律。可縱觀整部影片，這竟然是全片最“合理”的特效鏡頭。

除此之外，《速9》最突出的不合理鏡頭大體可以分為“兩個裝置，一個鏡頭”。

第一個裝置便是強磁裝置，看過影片的觀眾應當能記得，在雅各布被飛機底部的磁石吸走時，範老大隻能靠著簡陋的繩索帶車上岸。從車上彈出的繩索固然誇張，但比起科技感十足的強磁裝置便“小巫見大巫”。

不用多說強磁裝置對飛機操縱系統的影響，汽車可以被大磁鐵吸引上去可以理解，但只有磁鐵才能相互排斥，汽車可不是磁鐵。

在導演的手中，他為了一時的視覺效果，倒是忽視了這一點。並且在後續的劇情中，我們也難以理解磁鐵為何能吸走特定的一輛車，而附近那麼多車就不會被吸走，莫非科技真的發達到這種程度？若是如此，何必在汽車上綁火箭筒。

接下來就要說道第二個裝置，也就是主角飛上太空的“火箭車”。

首先臺詞中便出現基礎的邏輯錯誤，2秒四百米的速度是無法給汽車提供充分的動力飛上太空。

並且按照汽車的材料屬性來說，主角在飛躍大氣層的時候便已經成為一顆火球，這一片段看著是刺激，但觀眾的智商被放在了地上摩擦。

最後一個要說的便是汽車坐飛機的場景，飛機能夠起飛並維持飛行靠的是流線型的設計，一輛汽車放在飛機上面，這輛飛機飛不了幾分鐘便會墜毀，不得不說這個鏡頭純屬於“民科思維”。

我們能看出《速9》是想要帶著觀眾再爽一次，我們也期待能享受到《速5》、《速7》時的感覺，但導演終究玩不出新花樣了，只能用更誇張的場面來掩蓋下滑的質量。

作為觀眾而言，《速9》是值得票價的，但作為一部情懷片來說，《速9》又是令人失望的，導演並沒滿足觀眾的真正需求，他以為觀眾想看的是大場面的特效，便犧牲故事的合理性讓汽車上天。

綜合來說，《速9》口碑失利的原因便在於沒拿出十足誠意，興許到了最後幾部，範·迪塞爾也懶得在乎那些支撐整個故事發展的前提條件，只在乎炸的車多不多。

只希望在《速10》中，我們能夠看到一個正常點的故事，最起碼也要打破主角們“金剛不壞”的身軀，這樣也算是補齊一點誠意不是嗎？

最後，雖然《速度與激情9》收穫了票房，但口碑和情懷卻所剩無幾了！

文 | 楊