上週末，幾經坎坷，推遲一年上映的《速度與激情9》終於和觀眾見面了，雖然剛露頭就罵聲一片，但這完全不影響影片的票房增長，截止今天（上映的第四日），速激9的票房已經達到了9億，票房平臺預測最終將到16億，但我個人認為，由於近期都沒有大片與之抗衡，速激9國內的最終票房可能超過20億。這基本上延續了這個系列一貫的強勢。下面我們就盤點一下《速度與激情》系列的前世今生。

速度與激情9場面

2001年，環球影業斥資4000萬美元，推出該系列的第一部。最終收穫超兩億美元的票房。可謂十分成功。

速度與激情1

緊接著環球影業趁熱打鐵，又拍了速激2，現在作為該系列核心人物的唐老大當時缺席了這部電影，由保羅沃克獨挑大樑。更高的製作成本，帶來了2.3億美元的票房。成績依然可喜。2006年，該系列第三部上映，可能是製片方看到第二部換了主演之後，票房依舊能打，所以第三部完全啟用新人新故事，唐老大隻是客串。最終8600萬的製作費只換來1.5億票房。顯然沒有達到預期。製作方痛定思痛，在三年後推出速激4，這一次唐老大、保羅沃克、米歇爾·羅德里格茲均迴歸，這基本奠定了之後速激系列的主演陣容，與第三部基本相當的製作費，最終收穫3.6億美元票房，結結實實的打了一個翻身仗。

首部登陸內地影院的速度與激情4

同時速激4也是該系列第一次登陸內地電影市場，收穫3000萬票房，排在當年票房榜的第39位，並不算出色，當年內地電影票房最高的是災難片《2012》，獲得4.66億的好成績。彼時最成功的系列電影當屬《變形金剛》。

速度與激情5

兩年後《速激5》上映，這次國內票房達到2.5億，直接衝上年度第十的位置。全球總票房更是達到5億美元。這讓環球影業看到了它的潛力，但當時依然沒人相信速激系列能拍到第九部。

速度與激情6

2013年速激6上映，內地票房4.1億，全球票房7億美元，雖然內地現在還不是速激最大票倉，但片方已經看到了中國市場的潛力，這一系列的大場面恰好符合內地觀眾的胃口，速激已經在培養屬於自己的中國粉絲了。但這一年也發生了一件令影迷傷心的事，保羅沃克在當年11月因為車禍而亡，作為充滿飆車元素電影的主角，最終卻死於車禍，這或許在告誡人們，車禍猛於虎，現實比電影殘酷。

保羅沃克因車禍去世

2015年，速激7上映，這一次它直接衝上了內地票房榜的年度第二，它與中國電影市場一起起飛，獲得整整24億的內地票房。一躍超過北美，成為速激7全球第一大票房地。此時中國的電影觀眾已經牢牢記住了《速度與激情》的名號，同時唐老大、強森在中國也收穫無數粉絲。

速度與機器7

又是兩年，《速激8》未映先火，讓很多中國觀眾翹首以盼，無論是因為宣傳，還是觀眾對速激7的意猶未盡，都證明速激系列這一路走來的成功。速激8國內最終票房達到26.7億，獲得2017年度國內票房第二的佳績。內地再次成為該片全球第一大票倉，其衍生作品《速度與激情：特別行動》在2019年上映，也獲得14億的高票房，至此，速激系列已在中國收穫超70億票房。

速度與激情8

在速激9釋出前，範迪塞爾（唐老大的扮演者）強烈要求提前內地上映時間，讓中國觀眾先睹為快。畢竟現在的中國市場和中國觀眾是任何人都不能忽視的。也只有真正尊重中國觀眾，重視中國市場的優質影視作品才能獲得佳績。至於此次速激9的口碑與票房不成正比，只能說明它在消耗過往的觀眾好感。一個系列電影能走過20年，拍到第九部，確實不易，但觀眾也確實沒有義務替情懷買單。據說速激10和11已經提上日程，希望片方能看到不足，讓速激走得更遠。