在這個充滿競爭的社會里，我們的時間、空間都被壓縮得緊緊的。

許多人被困在一個小小的系統裡，充滿焦慮，沒有自由。

前幾天遇到一個網約車司機。

剛上車的時候，我們同時注意到了系統規劃的路線很不合理。

但他不敢 “違規” ，堅持跟著系統線路走。

這番循規蹈矩的做法，本來也無可厚非。

可沒想到，中途遇到塞車，他又像變了一個人似的。

一邊生氣地咒罵著，一邊開始不斷搶道超車。

這番危險的操作，一連勸阻了好幾次都沒用。直到最後我拿起電話作投訴狀，他才消停了追車的步伐。

但他依然忍不住向我訴苦：

“不這樣做的話，訂單超時被罰款，到頭來吃虧的還是我自己。”

眼前司機，因為不敢違背系統的規則，即便路線不合理，也要跟著系統走；

又因為害怕超時，即便是危險駕駛，也要去搶道超車。

在他眼裡，似乎系統的規則才是自己唯一的行動指標。

可當過度圍繞著這個規則轉的時候，卻又很容易被困在系統裡，變得不能自已。

這讓我想起當下許多人共同的處境。

比如內卷的外賣員。

越提速，就越被困在系統演算法裡，被迫透過一次次闖紅燈與時間賽跑。

比如卑微的打工人。

越圍著KPI轉，就越被困在各種指標裡，只能透過一次次加班去追逐KPI。

比如家長群裡的父母們。

越望子成龍，就越陷入永無止境的攀比，把自己和孩子都搞得壓力重重。

在一個狹小的系統空間內，我們一心一意地想按照系統規則把事情做得更好。

結果卻像是走進了一個怪圈，被嚴嚴實實地束縛著，沒有選擇的餘地。

但仔細一想，這個選擇空間，其實是存在的，只是當事人意識不到而已。

就像這位網約車司機。

當他發現路線不合理的時候，他花了很多時間去向我做解釋，說服我相信那就是系統的規則，我們只能順從。

但實際上，他可以換個路線，讓我和客服聯絡反饋這個問題。

下車以後我確實這樣做了，客服馬上就承認失誤，把繞路多收的費用退回來了。

同樣地，當遇到塞車時，他也同樣可以安全駕駛，避免出更大的事故。

但他陷入被罰款的恐懼，盯著系統的時間，完全顧不到自己的生命安全。

也就是說，當被困在系統的時候，我們就會非常被動，甚至影響自己生命健康的事情，都會做出來。

這明明是個危險的怪圈，為什麼有的人還會不由自主地陷進去呢？

我想了想，主要在於它能給我們帶來一些短期的好處。

比如，責任的推卸。

圍繞著系統的規則去行動，萬一出問題了，不是我的責任，而是系統的責任。

就像網約車司機跟著系統規劃的路線走，哪怕繞路被投訴，也是系統的問題，而不是他個人的問題。

比如，迎合了人對 “舒適” 的渴求。

系統的指標數量往往是有限的，只要把指標的資料做好來，其它的東西，不需要我們去考慮。

就像在家長群裡，那些老老實實跟著老師佈置的指標走的家長，往往在心理上過得最安逸。

因為如此一來，他們既不會因為孩子出現在批評名單上而焦慮重重，也無需費盡心思地去考慮孩子全面成長的問題。

又比如，高績效帶來高收益。

一個公司升職加薪、分配獎金的重要參考標準，便是員工的 KPI 。

所以說，我們只要把系統有限的指標完成得更好，就意味著KPI達成得更好，相對應得到獎勵的可能性也會更高。

的確，跟著系統的指標走，可以讓我們在短期獲得可見的收益。

但從長期來講，它卻存在著一些看不見的、潛在的危險。

因為在這個過程中，我們可能會迷失在系統中，被系統的各種指標所控制，失去自主性。

一些外賣員，為了追逐系統的指標，似乎忘了如何安全駕駛。

常常逆行闖紅燈，把指標的重要性凌駕在自己的生命安全之上。

一些家長群裡的父母，追逐著老師下達的指標。

不斷把壓力施加給孩子，從而破壞了親子之間的親密與信任。

一些打工人，把追逐 KPI 當作唯一的核心。

從而無暇顧及其它能力的提升，以及自身職業的成長。

而當我們在系統中被過度擠壓而不能自已的時候，一旦受到干擾，便很容易出現情緒失控。

就像前提提及的網約車司機，會不由自主地去咒罵擁堵的交通。

他們因為作業問題屢屢遭到父母的打罵，最終走上絕路。

該如何走出這個怪圈呢？

如果可以，我會建議調整個人與系統的關係，嘗試跳出系統，讓系統為自己服務。

我有一個表哥，能力不錯，就是不夠安分。

畢業 8 年來，總是在不斷換崗，或跳槽去新的公司。

一開始，家人覺得無法理解。

直到去年年初，他突然開始創業，並且出乎意料地把公司做到了一定規模。

我們才發現，原來他過去的種種 “不安分” ，其實都是在為後期的創業積累人脈、經驗和資本。

從表哥身上，我看到最大的不同在於：

他與系統之間的關係是平等的。

他覺察到系統的存在以及不合理之處，但沒有去順從系統，任憑系統的權威剝奪了自身的自主性。

他也在努力奔跑，但他追逐的軸心，不是外在的系統規則，而是內在的自我需求。

他保留了最珍貴的 選擇自由 。

如果系統環境能滿足他的成長需求，就選擇留下；如不能，就選擇離開。

其實很多能在996裡面堅持前行、不過度被捲入混亂的人，也是這樣。

他們清晰地知道自己的目標，把工作當做自己賺錢與成長的機會，這樣一來，他們能更好地滿足自己。

而不至於陷入混亂之中，每天很低效地自我消磨。

當然，上面這種跳出，是比較理想的情況。

現實中有更多的人，因為現實的一些侷限，為了生存和生活。

即便不喜歡，也只能停留在系統裡，受制於它，或者依賴於它。

針對這個無法逃離的處境，我們又能做些什麼呢？

心理學家弗蘭克爾，同時也是納粹集中營生還者，他曾說過：

“人類最後的自由，就是在已給定的環境下選擇態度的自由。

囚徒成為什麼樣的人是一種內在的自我決定的結果，而不僅僅是集中營影響的結果。

從根本上看，在這種別無選擇的環境中，任何人都能在精神和思想上決定他將成為什麼。”

選擇態度的自由，聽起來也許離我們太遠。

但其實發生在我們生活的每個細節裡。

在冰冷的系統裡，其實藏著一些人性的選擇空間。

我們可以去選擇 自我關懷 ，以及 互相關懷 。

像許多父母，在競爭壓力之下，會注意孩子的身心健康，與孩子一起交流和解壓。

像很多打工人，在週末或工作的休息間隙，去放空自己，去和同事吐槽一下，點好吃的東西。

前不久，我從一個聾啞騎士身上，也看到了這樣一個具有人性的選擇。

上週末的一個晚上，我在家點了一份外賣，幾分鐘過後，收到一條簡訊：

看到這個資訊，我一度擔心這個外賣不太可能準時送到，也隨之做好捱餓的準備。

可沒想到，敲門聲還是準時地響了起來。

甚至，這位外賣小哥並沒有像其他人那樣急急忙忙地離開，而是禮貌地緩緩地遞給我，微笑著。

後來透過文字交流，我得知，他目前因為不好找工作，送外賣是他最合適的選擇。

但他在這個殘酷競爭的系統裡，保留著一份暖心。

對自己暖心，也對別人暖心：

因為無法接聽電話，他一開始就用簡訊去闡明瞭自身的情況；

因為開車風險高，他每天只接20個單子，完成好每份外賣的配送。

透過靈活的應對方式，他在系統中安全地存活了下來，也不會太傷害自己。

也許作為父母，我們無法幫孩子選擇更好的學校，作為打工人，我們無法選擇工作任務，也無法逃避競爭。

在這個系統裡，去保持一些人性的選擇，讓自己多喝水多相愛多照顧自己一分鐘，便是一個態度的自由了。

寫在最後

自由其實離我們不遠。

我們沉浸在系統裡焦慮時，請記得：我們擁有自由的空間。

武志紅老師也在B站影片裡也講過：

學著感受空間的存在。

我們每個人生存在一個空間裡，其實也就意味著，從起點到終點，往往不止一條路。

一個空間感強的人，往往能夠更加靈活地開闢適合自己的道路，而不會因為一條路堵死就以為喪失了全世界。

一個人，無論是身處系統中的任何人。

若能意識到選擇態度的自由，並能感受到空間的存在。

那麼，他便能從中找到適合自己的生存節奏，而不至於在系統中迷失自我。

在高速運轉的社會里，保持著一些人性的部分；

保留一些選擇的空間，提醒自己自我關懷和互相關懷。