從2018年公佈的汽車銷量整體來看的話，汽車車市出現了近20年來首次下滑，為了刺激汽車市場的消費，國家制定出臺促進汽車產品消費的措施。

汽車下鄉從企業的角度上面來說的是一個非常好的事情，對於生產的汽車來說，不會出現產能浪費，繼續穩定生產，對促進農村交通工具更新換代、拉動農村消費都具有重要意義。

但是汽車下鄉存在著一些主要問題，一是農村汽車售後服務網點較少，下鄉車的售後一直沒有統一的標準。維修服務的質量無法保證，農民購車與修車的矛盾日益突出，保險服務與維權問題難以得到解決。

第二是補貼政策申報程式較繁瑣。很多地方對農民購買或換購汽車因受條件限制而沒有采取報廢回收、購買、上牌、財政部門補貼等集中的一站式服務，它們要麼補貼力度一般，要麼讓利情況模糊，要麼條件設得太多，致使農民享受政策補貼款的手續繁雜、環節過多、時間過長，致使農民本該得到的補貼沒有到手，而被部分人揣進了腰包。

此外，汽車下鄉活動中有很多垂死的車企想依靠汽車下鄉獲得喘息的機會，降低虧損額度，即便真能起死回生，這樣的車企無非是把更多的“機械垃圾”輸送給市場，嚴重浪費社會資源，而最慘的莫過於選擇相信這些品牌的消費者，幾年之後，就相當於買了一堆廢鐵，這樣的落差是任何人都無法接受的。

關於汽車下鄉還有很多的不確定因素。

交通事故頻發，維權問題難以解決。

朋友們對待這種補貼政策有什麼看法？有哪些問題需要及時解決呢？

你會去購買補貼汽車嗎？

這次活動對你有利嗎？