最近幾年農村發展也是有著很大的變化，尤其是走在農村的路上，如果遇到一個外出剛回來的村民，很多人都會親切的問道“張老闆，這段時間在哪發財呢？”，相信這樣的話在農村裡也是常常聽到的，從最近的農村發展來看，農村的經濟建設發展也是比較迅速的，很多的農民多數都已經出去打工了，就連一些年齡大的農民都想去外地拼拼運氣，畢竟現在農村的經濟多是農民外出打工為主。

要說像往年的時候，一般的農民工都會在年底的時候回來，有的甚至到了臘月二十七八才能趕回來，這個估計是做農民工的都比較瞭解，尤其是今年的疫情下，很多的農民工估計對於賺錢這個事也是有著很多的話要說，畢竟因為今年的疫情，導致很多的農民工不是找工作難，就是早早的放假回家了，除了農民工難幹以外，很多的工廠也是比較難的，對於今年來來說工作難找還是一個很現實的一個問題，當然了像有的工作一直是供不應求的，咱們今天就來說說曾經農民視為高薪行業，但是現在依然是缺口很大，咋回事呢？

要說今年的工作難找是農民工最為認可的一件事，但是就算是這樣，有的工作農民工都是不願意去做，尤其是作為父母的農一代更不贊成農二代去做這個行業，這個行業就是貨車司機，目前我國大貨車司機的缺口在1000萬以上，而司機的工資也是非常高的，有的一個月幹好了1-2萬好拿，但是有的農民卻不願意去賺這個行業的錢，那是為啥呢？有的農民就總結出3個原因。

第一，賺的多但風險大

像貨車司機來說，一些正在乾的，和一些以前乾的人都知道，貨車司機真的是風險太大了，尤其是現在的高速公路也多，出門就是高速公路，但是高速公路也平常的公路是不一樣的，駕駛久了就容易出現視覺疲勞，所以說在高速公路上風險很大，像有的是跑快遞的貨車都是按照時間進行運輸的，所以趕時間的話就難免出現駕駛疲勞。

第二，家人聚少離多生活不規律

對於乾貨車的人來說，有一個共性就是在家的時間比較少，雖說在外面跑貨車和打工都是一樣少回家，至少在外地打工不會讓家人太擔心，但是跑車擔心的就是多了去了，家人生怕跑車的時候有啥事，但是從資料上來看，貨車一旦出現事故，那麼死亡率也是非常高的，所以家人擔心，另外是生活不規律，吃飯不能按照飯點吃飯，飽一頓餓一頓的，這樣下去身體就會有很大的傷害。

第三，考證耽誤時間難度大

首先來說，要想開貨車最少的就是B1或者是A2駕照了，但是對於這種增駕來說時間要很長，錢也是花的不少，有的覺得有這個時間不如干點別的了，就不想去考這個駕照了，還有的是駕照也是沒有那麼好考的，科目一，科目二這些都是有難度的，單純的科目一就已經讓很多人放棄了，尤其是一些年齡在4-50歲的農民，考駕照真的是太難了，一來二去，索性去幹點別的了，對這個行業也是放棄了想法。

不過對於目前的貨車司機來說，依然是一個大量缺口的行業，畢竟現在做的少了，所以對於農民來說也不失是一個好的行業，畢竟這個賺錢還是要多一點的，只要咱們保證平安，那麼這個錢也是能賺來的。