12月初，東北產區多地中央儲備糧直屬庫陸續開庫收購2019年產新玉米。同時，鐵路集裝箱及散糧運輸集港玉米運價下浮全部取消，港口集裝箱運輸全線漲價，玉米市場或難大幅下行。週末期間，南北玉米市場主體既緊張又忐忑。

眼看主產區各地糧價“齊刷刷”綠色下調，本已做好迎接12月份價格深度調整的準備，未曾想東北國儲庫適時出手，全國範圍環節運費再度全面上調，玉米價格跌勢放緩。

儲備庫開收糧價底部受支撐

雖然11月末12月初玉米現貨市場賣壓主導的一波南北產區調降，著實給了12月份玉米市場一個“下馬威”，但玉米現貨價格的底部顯然已有支撐，週末期間來自東北多地中儲糧直屬庫開庫收購新糧以及運輸物流成本全面上調的訊息，對產地上量帶給價格的壓力形成緩衝。

據了解，東北產區多地中央儲備糧直屬庫12月初陸續開庫收購2019年產新玉米。其中，中央儲備糧榆樹直屬庫12月3日開秤收購，國標二等（含）以上14%水分執行1675元/噸；

中央儲備糧哈爾濱直屬庫12月2日開秤收購，國標三等及以上14%水分入庫價1680元/噸；烏蘭浩特鐵西國家糧食儲備庫12月2日開秤收購，14%水分收購價二等1660元/噸、三等1640元/噸。產地國儲陸續開庫收購，在農戶年前集中售糧期將對穩定糧價、保障種植收益等起到積極作用。

環節物流費用再度全面調漲

市場訊息稱，12月1日起鐵路集裝箱及散糧運輸集港玉米運價下浮全部取消。

11月30日哈爾濱鐵路局價格處釋出通知，糧食類價格政策12月份進行調整，整車發往沈局及進關方向(不含成昆)，不限託運人，下浮幅度較11月份回收兩個百分點；敞頂箱發往沈局及進關方向(不含成昆)，託運人僅限金谷物流，下浮幅度較11月份回收兩個百分點。

因汽運、海運費持續上調，多地車站站內以及專用線貨物集中到達，重車積壓、請車困難等情況凸顯。

12月2日，港口集裝箱運輸也全線漲價，20GP小櫃再漲300元。錦州港、鮁魚圈11月22日開始持續日內集港分別達1萬噸，11月28日開始鮁魚圈港日內集港保持超2萬噸持續爆倉的狀況，船期較少、港存趨緊狀況突顯。

基於當前查超限載背景下汽運運力有限、海運費持續上調致南北流通環節“一箱難求”，以及鐵路運費調漲等運輸難題，產地集中上量帶來的價格下行壓力難以在短時間內傳導至港口及南方主銷區，產地價格調降幅度或被運費的調漲對衝，產銷兩地供需矛盾將進一步凸顯。

玉米現貨行情寬幅震盪延續

與10月末11月初南北短暫性同漲情況有別，在產地基層尤其東北糧源進一步上量的背景下，11月上半月玉米價格相對堅挺的態勢被打破。

11月最後一週，以山東深加工企業為首的華北企業收購價格密集下調，周內調降20～80元/噸不等，東北深加工企業周內調降10～30元/噸。

11月29日當天，包括東北、華北在內的產地加工企業廠門收購價全面“淪陷”，山東主要加工企業日內調降4～30元/噸不等，黑吉遼和內蒙古等地主要加工企業整體有10元/噸的調降。

截至目前，山東主要加工企業廠門主流收購價為1940～2020元/噸，均價較10月末有15元/噸左右的上調；黑龍江主要加工企業廠門主流收購價1630～1650元/噸，比10月末的1604～1684元/噸區間收窄；

吉林1680～1760元/噸，比10月末的1700～1740元/噸高點抬升；遼寧1770～1850元/噸，比10月末平均調漲30元/噸。

用糧企業按需採購仍為上策

整體來看，近期玉米現貨市場在產地糧源陸續上量施壓下仍有亮點可尋，儘管此番亮點除了政策糧出手穩市場之外，更多地來自於物流環節不暢的“痛苦”代價。

中儲糧收購規模及程序仍待觀察，而物流環節成本的提升對關內糧價，尤其南方主銷區用糧企業玉米原料採購價格形成支援。伴隨南方糧價的相對堅挺或上揚，不排除貿易商待價而沽、種植戶持糧惜售等情緒的加重，將反過來對產地糧價形成一定程度的提振。

中遠期來看，玉米現貨價格的趨勢性向上行情仍需下游需求做鋪墊。一旦市場對階段性訊息及市場運作困難陸續消化，新產玉米的釋放和消耗問題仍較艱鉅，沒有了下游需求的承接，糧價上行的空間及節奏也將受限。