自國慶以來，以山東為首的華北玉米市場就“漲”聲不斷，與連續落價9月形成鮮明的對比。排除華北飼料廠採購東北老糧的高報價，用糧企業的主流新季玉米報價最高達到1994元/噸，站在2000元/噸大關的門前，但是近期華北工廠的漲價勢頭有些衰弱，可能是連續上漲了半個月，缺乏更進一步的動力。那麼，頹勢初現的華北玉米市場還能不能帶動整個玉米市場繼續向上攀登，順利衝破2000元/噸的大關?未來的行情是漲是落?中國糧油資訊網周喆認為，階段性的供應能力短缺導致行情觸底反彈，但隨著供應能力的回暖，反彈動能越來越小，行情或將滯漲企穩，隨時都會下落。

行情皆有天氣而起，也由天氣而止。9月的玉米價格之所以跳水，是因為中原一帶的19年玉米大量上市，衝擊之下，工廠到貨激增，價格大幅下落。在那時上市的玉米多為潮糧，水分大，不宜儲存，工廠沒有做太多的庫存，這給10月的上漲埋下了伏筆。進入10月，華北、華中、西北多地連續降雨，再加上連續的降價，農戶轉向種植冬小麥，貿易商一直等到糧庫開收後才選擇賭漲做庫存。受此影響，用糧企業的到貨量減少，庫存吃緊，收購價格不得不上調，上漲行情由天氣而起。但是降雨天氣很難長久持續，而且降水持續久了，也會導致供應端手中的玉米變質，近期降雨帶北移，華北產區天氣好轉，華北玉米市場供應能力將復甦，上漲行情也將由天氣而止。

風光入世黯然收場，臨儲拍賣結束。從4月的萬眾期待，到5月攜起拍價高開200元/噸之勢閃亮登場，再到高開低走黯然收場，19年臨儲玉米拍賣就這樣與玉米市場告別。21輪競拍共投放近8000萬噸陳糧，成交不足2200萬噸，成交均價1666元/噸，平均溢價47元/噸。雖然拍賣沒有像去年那樣在翹尾中結束，新糧行情也早就砸穿了拍賣底價水準，但不管怎麼樣，市場少了一個供應主體，算是一個小利多玉米行情的。

東北新糧上市在即，勢必打壓價格。隨著時間的推移，東北產區的19年玉米上市範圍也逐漸擴大，今年黑龍江受前期的降雨影響，量質堪憂，但遼吉及蒙北還是沒問題的。東北產區一直的玉米市場的主要糧源地之一，隨著上市量的增加，供應端的競爭壓力加劇，勢必會影響各個區域的玉米行情向下，就像9月上市的豫、蘇、皖一樣，直接壓著玉米價格跳水，把跟進西北和魯、冀玉米也帶進了溝。

環保查車影響運力，延緩行情下落。市場供應可能會加量，利空玉米價格，但上市還需要運輸環節送到工廠處，而近期的各種環保政策限制國五標準以下的車輛活動，再加上多省嚴查超載車輛，可活動的車運力偏小、數量有限，供應端對需求端施加的到貨壓力被物流攔截，並且持續上漲的運費會在工廠有需求的階段由工廠來買單。因此，價格行情的下滑趨勢受到物流的遏制，價格很難快速下落。不過，待到工廠備出一定的庫存後，物流這把雙刃劍就會反傷供應端，由供應端來買單上漲的運費。

傳言糧庫醞釀收糧，未見詳細檔案。近期，市場突然傳出農發行已經準備好2000億元收購秋糧，並且玉米有1000億斤收購規模的訊息。如果該訊息屬實，那麼市場需求大增，“國家隊”的強勢表現勢必會刺激玉米價格飛漲。但是，在網際網路上搜索所謂的《關於做好2019年秋糧收購信貸工作的通知》，與之相似最多的是18年11月的通知，再放寬下搜尋熱刺標準，也只有9月20日，國家釋出關於切實做好2019年秋糧收購的通知，都是一些對19年秋糧收購工作的指導意見，原文在政府部門網站上隨處可查，並沒有在19年大規模收購的字眼。或許，這個訊息屬於煙霧彈，農戶不要步18年11月後塵，在各式資訊中看迷了眼。

綜上所述，當前階段的市場屬於一個階段性的供應短缺狀態，玉米價格行情處於上行通道。但隨著天氣的轉好以及新季玉米上市量的增加，行情可能會由漲轉落，好在還有運輸環節的阻礙，在環保及查車的影響下能攔截了一部分供應壓力，使得行情的扭轉不至於來得那麼快、那麼迅猛。但堰塞湖終有垮塌的一天，不做好防範措施會被累積更大的洪水造成更嚴重的破壞。雖然國家在鼓勵復養，力爭恢復養殖對玉米的消耗能力。但是，在沒有明確的、強力的國家政策落地前，還不能樂觀的看漲。