雖然一而再再而三地講著機械錶的文化，但是還是有一些朋友會提出各種各樣的疑問，尤其是在一些論壇裡很多初入表壇的朋友都會問“機械錶這麼貴，為什麼要買機械錶？”或者“機械錶效率很低呀，包括陀飛輪在內都沒有石英錶走的準，不理解花那麼多錢買機械錶的人”。

我想除了天生對機械工藝有莫名其妙的好感的人以外，可能大部分人對於機械錶的認知都會是一個由陌生、不理解到逐漸理解的過程，這樣的過程剛好符合我們人類的認知規律。所以，為了積極傳播腕錶文化，表哥也會不厭其煩地把自己的一些認識和大家分享。

第一，看得見的機械運動

在這裡澄清一下，我們今天所講的機械錶當然是指高階機械錶，不包括那些未經打磨或修飾的批量毛胚機芯所裝配的所謂機械錶，因為既無美觀可言，也無談資值得講。

或許很多人不知道，高階機械錶爆紅的年代恰恰是上個世紀的八十年代，一些朋友或許會懷疑，那個時代不是機械錶飽受石英錶衝擊的時代嗎？一些機械製表品牌差點銷聲匿跡，這樣的想法當然沒錯。

也正是因為這個原因，讓機械製表行業經歷了“鳳凰涅槃”的過程，因為便宜、精準、方便的石英錶正面衝擊或搶走的市場恰恰是實用功能為主的那些相對低廉的機械錶，要美觀沒有美觀，要效率沒有效率，不被淘汰也怪。

也就在這個時候，以百達翡麗等為代表的的高階製表品牌，同時也看中了危機背後的機會，所以在1983年百達翡麗甚至推出了世界上第一枚透底的腕錶，就是為了讓喜歡高階機械錶的人不用開啟表蓋就可以直接欣賞到經過精美藝術處理的機芯，感受機芯的運動之美，甚至時間的律動之美。

搭載自產手動機械機芯，具備月相、萬年曆等功能，18K白金材質，背透，表徑41毫米。

第二，不能以“效率”論英雄

效率作為一個重要的評判標準，可以適用於很多行業，也可以用來觀察很多技術或產品的榮沒興衰，低廉的機械錶敗給石英錶，主要就是因為效率問題，但是高階機械錶就不能完全以效率這個標準來看了，我們更多關注的是其背後所代表的製表文化。

比如，汽車因為更高效所以取代了騾馬或馬車，但是仍然不能完全取代騎馬的文化，所以賽馬也好，還是一些高大上的場合會出現馬車（英國女王迎接貴賓時）等，都還會以一種非常高階或光榮的形式存在，這就是一種文化，高階機械錶難道不就是機械製表文化以一種非常高階或光榮的形式存在嗎？

再說直白點，雖然你買了一塊幾百塊錢的石英錶戴著，時間非常精準，我戴了一塊十幾萬的機械錶，走時也不是那麼精準，但是這不就是你開著一輛在很多人看來價效比都很高的Jetta車，而我只是騎著一匹駿馬或坐著一輛皇家馬車的區別嗎？（ps，馬不會總騎，馬車也不會常坐，名錶對於很多人來說也不是總是“形影不離”，很多也要分情況看場合的。）這也是你在“效率”上勝出了我，我在“文化”上完爆了你。

而如果完全講效率（或價效比），幾十塊的凡客和幾千塊的Burberry能有多大區別？箇中滋味，大家自己去品吧。當然，我們最提倡的態度是不管喜歡什麼型別，只要自己開心就好。

搭載手動機械機芯，具有動力儲備顯示和陀飛輪等功能，鉑金材質，背透，表徑42x52毫米。

第三，機械錶是手工藝品

說到這裡，這個問題就該結束了，因為實用品和藝術品完全不能用同樣的標準來檢視。

比如你把自己從淘寶上花了幾十塊或者幾百塊買來的裝飾壁畫，非要和盧浮宮的蒙娜麗莎原畫去比較一番，是不是會讓自己都覺得這事兒“不可思議”？

這就是實用品和藝術品的差別，而石英錶也好，智慧腕錶也好，說白了都是實用品，經過機械化大生產或現代化流水線生產出的這些腕錶都和淘寶上買來的壁畫沒什麼區別。

雖然高階機械錶也沒有都像蒙娜麗莎原畫那樣高貴，但是高階機械錶至少代表了製表大師、鑲嵌大師、琺琅大師、雕花大師等手工藝大師的心血和智慧，也正是因為有他們的付出，才讓高階機械錶成為不同於實用品的藝術品。

也就是說，雖然都稱其為表，但是藝術品和實用品實際上是“涇渭分明”，甚至“天壤之別”。

搭載手動機械機芯，具備雙時區、陀飛輪等功能，18K玫瑰金材質，表徑42毫米。

總評

高階機械錶是藝術品，它的存在是一種文化傳承，甚至是一種不能因為任何技術變革或業態競爭而抹去的文化遺產。