這期文章小編帶大家去探祕一個全球最大的鑽石開採平臺，據說它的鑽石產量大到讓人看見後心髒驟停，在那裡開採鑽石比挖煤的場面還要刺激，高品質的鑽石源源不絕地被開採，讓那家公司成為全世界鑽石市場的最大供應商。

戴利亞佩戴5億美元的鑽石

在去探祕之前我先晒出幾張圖片，這幾張圖片是世界名模戴利亞.龔特爾佩戴的一組超豪華髮型裝扮秀組合鑽石，圖中鑽石是由英國珠寶商佛朗索瓦.勞倫斯.格拉夫提供併發起的豪華秀活動，戴利亞的這身“行頭”價值5億美元，約合人民幣30億。

戴利亞佩戴5億美元的鑽石

事實上這是珠寶商格拉夫在2015年推出的有史以來最昂貴的一套組合式鑽石款式，圖中戴利亞頭頂著全世界最昂貴的鑽石，其中2顆超過了50克拉的心形耳墜和一顆10.47克拉的橢圓形藍色鑽石吊墜最為引人奪目，這一整套鑽石無論在數量和價值上無疑都是史無前例的存在。

戴利亞所佩戴的這些質地最優良的天然鑽石，全部來自鑽石之鄉------非洲。

努喬馬號鑽石開採船

說到非洲鑽石就必須要說鑽石開採，說到鑽石開採，當然就要說說壟斷全球開採、貿易、加工一條龍服務近50%江山的戴比爾斯家族集團（DE BEERS），這家集團的開採業務涉及南非、那密比亞等地，而戴利亞頭頂5億美元的鑽石全部由這家企業的子公司供應。他們的鑽石開採模式涵蓋了露天、礦井、海岸及深海等，今天小編帶大家探訪的是戴比爾斯家族子公司德瑪爾那密比亞公司（DEBMARINE NAMIBIA）的海底開採平臺。

德瑪爾那密比亞公司是由那密比亞政府和戴比爾斯集團各持股50%的企業，旗下目前總共有6艘大型海底鑽石開採平臺，也是全球唯一擁有海底開採能力的企業，最深開採能力在300米左右，而那密比亞目前已探明海底的鑽石分佈於90-150米之間，且儲藏量為全球之首，戴比爾斯家族的開採平臺在那裡就像是永遠吃不飽的大型鋼鐵猛獸。

吸頭機器人

在那密比亞海岸線附近，一艘超越萬噸的鑽石開採船正在緊張有序的開採作業，在船的周邊水域泛起一層層渾濁的水，大量的海底淤泥正在被這艘巨獸吸進“肚子”，然後又被吐出來排進海里，一個迴圈過程下來讓最值錢的鑽石留在了船上。

巨大吸管和吸頭機器人

這艘鑽石開採船就是德瑪爾公司當前最大最先進的海底開採平臺努喬馬（SS NUJOMA） 號，船長113米寬29米排水量約1.2萬噸，造價超過了1.5億美元，可搭載工人80人。

努喬馬號按照功能分為四個部分，船頭部分包含了一個直升機停機坪、船體操控室及船員生活區域，往後就是整個平臺的動力系統部分，再往後是平臺的開採作業一體化裝置，船尾是控制協調水下虹吸裝置的部分，這套開採系統至少佔據了船體的一半體積。

吸頭機器人下水

開採鑽石最關鍵的部位在船尾，一條可以伸縮至少300米長，直徑2米粗的塑膠軟管被放進了海底，海底端的虹吸裝置是一臺全自動化無人駕駛裝置，巨大的吸頭連線履帶式機器人直接在海底運動和操控，將大量的泥沙和石塊吸上平臺，作業指令來自船上的控制室，整套水下機器人裝置重達280噸。

過濾排放部位

海底的淤泥砂石通過巨大的吸頭和吸管，被吸入船上的篩選車間，在篩選過程中含有鑽石的砂石被洗淨過濾，泥漿隨著海水被直接過濾排進海里，然後依靠X射線裝置進行照射區分，鑽石被篩選分離進了特殊的通道，而砂石被重新排進了海水裡。

探入海底的吸管

回到海里的泥沙將大片的海水攪渾，海底的泥沙卻源源不絕地被吸進船裡，巨大的消化能力讓人咂舌，吸管每小時吸入海水近上千噸，內部處理裝置每小時處理上百噸的泥砂，鑽石的產量超過了每日的2萬克拉。

清洗篩選中的海底砂石

努喬馬號的開採裝置系統完全高度化整合，整個裝置控制室有幾十個顯示器加3個人操控，主操控由一個人來操作吸頭機器人在海底作業，海底作業周邊的場景通過感測器實時傳到操控系統合成3D畫面，影象顯示在顯示器上面，篩選分揀裝置和鑽石回收、包裝設資訊備資料形成整個一套綜合系統，各種量化資料通過監控器顯現給操控者。

下水中的吸頭機器人

船上由於高度整合化，工作人員有70幾人，分3個班次工作在必要的崗位上，每個班次8小時制，做到平臺24小時不間斷開採作業。每個關鍵的部位上都安裝了高清攝像機，對每一個細節的工作崗位做到無縫監控，以保證開採出的每一顆鑽石都屬於德瑪爾公司。這些員工享有德瑪爾公司很高的酬勞，最少的年薪不低於100萬美元。

船頭部位直升機平臺

有專家說努喬馬號上的員工不知道鑽石長啥樣，我覺得這可不是個笑話。

儘管船上有著幾十個員工在拼命的為公司幹活，但這些工人根本見不到一粒鑽石，這聽上去讓人笑掉大牙，事實的確如此，這樣高度自動化的鑽石開採裝置的確是全球一流的，在密閉的流水線上見不到鑽石太正常了。

開採裝置控制室

有些朋友是不是要問，開採出的鑽石肯定要有人接收，船上的員工既然見不到鑽石，又是如何將鑽石帶走的呢？

我的答案其實很簡單，原生鑽石被分揀到專門通道後，先進行清洗然後再一次由X射線照射，確認無誤後被傳送進了烘乾車間，烘乾後就直接進了包裝車間，在那裡鑽石被機器自動裝填進鐵皮製作的罐頭盒內，然後封裝直到下線口由專人將鑽石罐頭帶走，然後貼上生產批次及時間日期標籤，一週後送到德瑪爾公司總部的鑑定評估部門。

開採裝置控制室

也就是說，鑽石從海底來到船上到最後包裝完成，沒有一個工人可以接觸到鑽石，如果員工要想盜竊到一粒鑽石，那就意味著這套開採裝置研發設計上的失敗，如果能夠有機會盜竊一罐鑽石的話，但根本沒有下船的機會，就算是有下船的機會，仍然逃不過海上巡邏人員的盤查。

價值300萬英鎊的原生鑽石

那密比亞政府專門為開採平臺在外圍啟用了武裝人員的安保巡邏，攜帶重型武器的巡邏艦艇24小時不間斷為開採船巡邏值班，確保不受海盜的騷擾劫持。

鑽石包裝裝置

鑽石包裝裝置

鑽石下線

被包裝好的鑽石罐頭

被包裝好的鑽石罐頭

德瑪爾公司的鑽石設計加工業務在全球獨享美譽，更讓人驚歎的是那密比亞95%以上的原生鑽石几乎沒有瑕疵，高等級的質地成為奢侈品市場上最受歡迎的貨色。但是讓人擔心的問題出現了，不是鑽石夠不夠人類揮霍，而是由於過度的開採導致地球環境的嚴重破壞。

預計未來將會出現枯竭的情形，陸地資源的過度開採，讓資本家們將手伸向了海洋是一種必然趨勢。

原生鑽石

原生鑽石

德瑪爾公司的鑽石鑑定評估專家