萬國這次“不厚道”

其中不乏海鷗、北京陀飛輪等明顯過譽的“國貨之光”，同時也從美學角度看空了多個帶有日曆功能的潛水腕錶典範，比如寶珀五十噚5015-1130與備受愛戴的勞力士 116610；對於愛寶時、格拉蘇蒂莫勒、赫柏林等售後系統極度不完善、熱衷營銷對質量品控毫不關心的十三線小眾品牌，更免不了不留情分的冷嘲熱諷……

但，對於萬國這樣一個製表歷史雄厚、客戶基礎堅實的專業製表品牌而言，真的沒有什麼值得抱怨、攻擊的“利空”。可以說，萬國就是軍表歷史上影響最為深遠也最為璀璨、奪目的品牌；軍錶的歷史就是萬國的歷史，萬國的歷史就是軍錶的歷史。其軍用錶款在二級市場超高的保值度也很好地證明了其市場認可度與品牌價值。

萬國,一個在軍表界叱吒風雲多年的宇宙大牌，多年的市場拼殺與產品更新迭代在一定程度上使其成為了軍表界市場的扛把子並且在客觀程度上具有了“濫價權”，但由於國內炒買炒賣的表販子與消費者們炙熱之目光還尚未掠及萬國大飛這樣純粹、經典的軍表典範。所以萬國大飛在一級、二級市場的成交價都相當的理性，公價十萬有餘的大飛的二級市場殘留價值還比不上一塊二手柏濤菲諾計時的價值，實在是令人感到疑惑與不解。

由此可見，萬國壓根不是一個利用價格彈性搞價格歧視的市場導向表企。但是，人無完人，沙夫豪森老硬漢也有不踏實、極為輕浮的一面，比如這款售價高達160萬、限量僅十枚的萬國大飛IW590硬金腕錶...

萬國IW590硬金陀飛輪，於2019年正式釋出、公開售賣，限量僅僅十枚。是萬國首次搭載陀飛輪的飛行員錶款，更是萬國這麼多年以來發行最為大氣的一款陀飛輪腕錶，採用硬金材質，金光閃閃、橫行霸道、貴氣逼人。相比其早年釋出的IW504、394等陀飛輪腕錶，IW590的陀飛輪尺寸不知大了幾個size，複雜程度在整個瑞士製表業中也穩紮頂尖水準，相比自家51900、89900等自產小尺寸陀飛輪機芯不知道要好上多少個倍，其價格也比其早年陀飛輪錶款平均貴上個五六十萬。

但不管是從機芯做工還是觀賞價值來分析，這區區幾十萬所帶來的升級，對於消費者來說還是值得的。更何況，新款大複雜機芯的研發對於品牌方的代價是巨大的，產品更是滯銷的。哪怕是對於萬國這樣走得起規模經濟的高階製表品牌，消化160萬定價的陀飛輪錶款以達到近上億的製表研發成本簡直是天方夜譚、不可完成到的任務。就算萬國將期間連帶研究出的新型製表技術下放到次旗艦、次次旗艦產品，現金流問題依然難以解決。

IW590大飛（陀飛輪）之所以能“理所應當”的比基礎款IW550溢價高出100萬不是因為萬國的知名度與品牌效應，而是因為IW590的錶盤破了個空洞而又充滿泡沫的洞－－陀飛輪。萬國IW590陀飛輪大飛，是萬國在陀飛輪領域的滑鐵盧，更是對於經典產品的褻瀆與侵犯。

讓我們先來談談這塊普普通通的硬金大飛為何比基礎款價格溢位百萬有餘?

其37.8毫米的機芯直徑與7.6毫米的機芯厚度就是其“專表專芯”製表態度的最佳佐證，“男表女芯”、“厚殼薄芯”在正裝腕錶領域還算可以接受，但對於注重使用功能與彪悍效能的軍表而言，絕對不行，萬國在飛行員腕錶的錶款設計、出品上的不留餘力值得被我們肯定。但是其頂級“增值專案”IW590相比簡約硬漢的基礎大飛可就沒有這麼良心了……

有這樣一個充滿心機的表企:品牌形象無比粗獷、可靠，錶款設計那是相當的經典、硬漢。其腕錶錶款種類豐富、設計經典、機芯可靠，從優雅嚴謹的柏濤菲諾到經典、紳士的葡萄牙，從征服海底兩萬裡的海洋時計，再到簡單實用的工程師……萬國錶款之優良經典不必多言。

但，令品牌方、消費者們沒有想到的是，令萬國由純產品研發導向轉移到市場導向最終進一步惡化至題材股的腕錶產品居然是萬國最引以為傲的飛行員腕錶，更是其有信心將K金錶殼材質出品定價至160萬人民幣由余的大複雜陀飛輪。這一次，萬國徹底失掉了製表理想、更失去了傳統、可謂“返真歸璞”…………

更為可悲的是，在萬國頂級大複雜世界中，陀飛輪與萬年曆佔據了半壁江山，其頂尖大複雜錶款在同價位市場中的佔有率簡直少得可憐，大複雜機芯的歸宿也被不約而同地分擔給葡萄牙、工程師、飛行員、柏濤菲諾四個主流系列，所有擁有好銷、暢銷的大複雜功能腕錶對於IWC而言可謂是迫在眉睫的任務。但旗下表款與配置十分單一，加上其超高的售價，使其自然銷售（非品牌自主消化、非炒作式購買）變得極為困難，雖然IW590僅限量，十枚。

於是，萬國將其大複雜的重擔與希望全部壓在了萬年曆與陀飛輪錶款，三問的葡萄牙雖然優美、優雅但卻算不上三問中的好聲音，市場認可萬國三問僅因為二字：便宜。萬國將其大複雜與品牌形象之重擔壓在陀飛輪功能的風險是，陀飛輪在市場上的確是被高估了，往年自家陀飛輪產品絕對算不上成功，陀飛輪大複雜腕錶定價更是高的驚人，非平頭老百姓能承擔之定價。

可以說，萬國大飛陀飛輪，繁而不美、貴而無求、失敗至極……

其市場部對於其產品定位與營銷策略已經劍走偏鋒……有表友會反駁，萬國造陀飛輪大飛根本就不是為了賣，只是單純的價格錨點，透過陀飛輪大複雜來提高品牌形象。沒錯，是有不少腕錶品牌依靠超高價格的貴价錶款來提升品牌形象，但對於IW590這樣的硬漢軍款採用華而不實的陀飛輪價格錨點真的能提高萬國在圈內的形象嗎？我看未必！

但回到萬國大複雜錶款的產品面，也許是礙於專業製表商名頭的尊嚴與顏面，不將鉅額研發的陀飛輪安的到處都是簡直是對不住自己的品牌創始人瓊斯老爺子與歷峰集團。一個陀飛輪，哪怕尺寸再大、再囂張、再華麗，終究會破壞簡約、素樸軍表表盤的整體性與嚴謹美學，從美觀價值與設計理念方面IW590已經可以被定義為一個失敗透頂的產品，毫無翻盤的機會。

大飛亦是如此，IWC官方從來沒有傻到限制消費者“只有會開飛機的客戶可購本司大飛”，會在十萬價位禁得住各種鋼勞誘惑選擇大飛的消費者少之又少，其中會開飛機的更是寥寥無幾。但，即便買大飛、戴大飛的消費者大機率不是飛行員，在大飛腕錶上安裝陀飛輪真的能體現其血統純正性與實用性嗎？這麼做，真的很不地道。

陀飛輪，在數控加工技術如此發達的今天，已經失去了99％的實用價值，更何況對於萬國大飛這樣純粹經典的軍用錶款，透過翻閱、細究軍表歷史，特別是飛行員腕錶歷史，我們可以發現，陀飛輪這一華麗而泛著泡沫光輝的複雜功能，從來沒有出現在軍表歷史當中，特別是飛行員錶款。