最新一期的腕錶ICU系列，主角是一隻歐米茄海馬8500。根據表友的描述，這隻手錶是之前長期未佩戴，想要做一個保養。

剛收到手錶時，我們對它做了一個初步的檢測。

初步檢測

從儀器反饋出來的走時狀態來看，是比較糟糕的。同時，還存在卡日曆的情況。

卡日曆

透過對它外觀的觀察，以及和表友佩戴情況的溝通，再結合走時的情況。

外觀明顯磕痕

基本可以判定，造成這隻表走時不準、卡日曆的情況，是人為磕碰導致的。

這隻歐米茄海馬，它搭載的是歐米茄的8500機芯，是無卡度擺輪機芯中非常具有代表性的一款。

8500機芯

卡度擺輪遊絲

藉此維修保養的機會，我們針對卡度這個裝置，做一個比較詳細的講解和科普，教大家如何一眼看穿假機芯的偽裝！

拆到日曆模組，我們從放大零件細節可以看到，這個金屬片頂在這個齒上面，而並沒有在槽的中間，這就是不正的情況。

日曆輪卡簧

而正的情況，這個卡環應該是在這個位置的。所以造成日曆出現卡到一半的情況，是這個部位出現問題。

不卡簧的正常情況

日曆輪對比

針對卡日曆的情況，我們會在洗油完畢裝機時，進行模組的重灌調校。

繼續往下拆，我們就可以很清楚地看到擺輪部分。這款機芯採用的是無卡度擺輪遊絲，在區分有卡度和無卡度之前，我們先來了解一下，什麼是卡度？

卡度，指的就是擺輪上方的快慢夾。

有卡度擺輪，帶有快慢夾，而無卡度擺輪，沒有快慢夾。

快慢夾工作原理

有卡度擺輪，是透過移動快慢夾調節遊絲工作長度。工作長度越短，則時間跑快；工作長度越長，則時間跑慢。

光擺

因為有卡度擺輪，調節的物件是遊絲，所以是沒有遊絲配重或者砝碼配重的光擺。

而無卡度擺輪，是沒有快慢夾裝置的。它是透過調節擺輪上的螺絲，或者砝碼來調節快慢。

8500的螺絲

以8500的螺絲擺輪為例，這個擺輪帶有4顆18K白金螺絲，四顆螺絲都是指向擺輪中心的。

在調校時，螺絲的重量越靠近擺輪中心，擺輪的轉動慣量越小，走時就越快；螺絲重量越遠離中心，擺輪的轉動慣量越大，走時就越慢。

有卡度這個裝置，在機械錶機芯裡面還是運用的比較廣泛的，它的調節方便，但在表友日常佩戴的過程中，如果受到外力衝擊，這個裝置可能會產生位移。它的快慢夾可能會產生間隙，會導致手錶出現一些位差，它的走時表現會比較不穩定。

而無卡度裝置，規避了這些問題，但是它的調校難度會比較大一些。

那麼如何透過有卡度和無卡度來一眼鑑別這款機芯的真假？

貼片機芯

目前像這類機芯的仿製品，還是沒有做無卡度的，都是一些帶有快慢夾裝置的光擺。值得一提的是，市面上很多的假表，會在假機芯上做一塊模擬機芯樣子的貼片，企圖瞞天過海，但仔細觀察，還是能看到底部的機芯的，所以一般肉眼鑑別，還是比較容易區分的。

往下繼續拆，我們可以看到這枚機芯的八爪魚擒縱輪，和它的三頭擒縱叉。

八爪魚擒縱輪、三頭擒縱叉

透過放大觀察，這個擒縱叉一側的尖子已經變形，也證實了這隻手錶此前曾遭受過較大的磕碰。這枚變形的擒縱叉，在裝機時，需要進行更換。

軸尖變形

擺輪裝好之後，需要對走時精度做一個調校，這邊會用到一個專用的調校工具。

擺輪調校工具

剛保養完的機芯，透過走時檢測，可以看得到目前這個機芯的走時狀態是比較慢的。

走時檢測

走時偏慢

我們試著把擺輪的螺絲往內側調一些，讓它走的更快一點。

往內側調螺絲

調校後再放到測表機上，這時反饋出來的走時狀態就是好的。

走時情況正常

而原本卡日曆的情況，在重灌後，也恢復正常。

日曆除錯正常

點油裝機完畢，這隻歐米茄海馬需要觀察幾天確保表況正常之後，我們會將它寄回給表友處。以上就是本期腕錶ICU圖解的全部內容，下期再見~