一一財富自由路上的必修課！
今年，對於大多數出口企業來說，日子那是相當的難熬。但是對於腳踏車行業來說，今年確實他們有生以來，也難得遇到的這麼一個好年頭。
本來很多腳踏車企業都以為，今年將是他們最後一年了，他們前幾年的共享單車的衝擊，本來就處於生死邊緣的。
今年三四月份又遇到了大量的海外客戶，因為疫情取消了訂單。所以，年初的時候沒有幾家腳踏車企業認為自己熬得過今年的。
然而，就在這麼一個生死關頭之際，五月份形勢突然發生了三百六十度的逆轉，各國的訂單開始像潮水一樣的湧過來，企業的海外訂單暴增了幾十倍。
海關總署統計的一個數據顯示，今年三季度。腳踏車的出口金額達到了十一億美元，創下了近二十五年來單季度記錄的新高。到現在很多企業的訂單都已經排到2023年去了。
為什麼會這樣呢？為什麼在所有企業都特別難過的當下，腳踏車行業卻一枝獨秀，逆流而上呢？原因有兩個：
第一個是因為疫情。疫情剛開始的時候，大家都不敢出門。那個時候所有的市場需求都被壓制到了真正的剛需產品上面。那個時候沒有幾個行業好過。到後來經濟它必須要執行起來，不能每天貓在家裡啊！必須得出來幹活呀！但是很多國家的疫情，他又沒得到控制，所以，人們都在儘量避免擠進公共交通工具裡面去。於是，腳踏車就成了他們短途出行的最佳選擇。
今年，在美國腳踏車的銷量較去年翻了一番多，通勤腳踏車的銷量增長了66%，休閒腳踏車的銷量增長了121%。四月份許多商店，一千美元以下的低端腳踏車都已經售罄了。
俄羅斯更誇張，五月份腳踏車銷量比去年同期增長了60倍。
某跨境電商平臺的資料顯示，五月份西班牙的腳踏車銷量增長了22倍，義大利、英國增長了4倍左右，電動滑板車也不消停，義大利上漲了9倍，英國上漲了8倍，法國上漲了3.8倍。就連體量本來都很大的，西班牙都增長了280%。
這就是第一個原因，人們出行方式發生了改變。
第二個原因也是因為疫情這就要得益於我們國家對疫情的控制了。就在各個國家對腳踏車需求猛增的時候，全球各個腳踏車生產大國的產能，沒有恢復到正常水平。你發現全球的製造業大國，只有中國這一步製造機器還在滿負和執行。而且中國擁有腳踏車和電動車行業，從零部件到整車組裝的完整材料。生產成本低，技術成熟，價效比優勢非常顯著。所以這些訂單他只能飛往中國，別的國家只能幹那樣。雖然現在人民幣升值了，各製造企業的出口壓力增大了。但是，這也擋不住像潮水一樣湧過來的訂單。
什麼是危機？危機，這個詞是危險與機遇組合而來的，它是指危險和機遇並存的那個時刻。這個時候，你要是看不到機遇那一面，那就只有直面危險。
所以，我覺得應該為我們國家的疫情防控能力再點一次贊！！！
一位財富自由路上的修心者：一心記錄、分享學習和思考，廣結善緣。