網際網路的造富故事離我們很遠，卻又離我們很近。

不知不覺微軟的“神話”已經過了三十年，對一代80、90後而言，比爾·蓋茨曾是無數創業者心中的夢想、最想成為的人。如今喬布斯已逝、比爾·蓋茨已老，曾經的華人首富李嘉誠跌下了“神壇”，我們熟知的一切都在慢慢成為歷史，包括我們的經歷。

2020年發生了很多大事，疫情讓全球經濟都蒙上了一層霜。

過去的三十年，世界從沒有一刻像今天這麼“沉悶”、缺乏流動性。但硬幣的另一面，電商為主的網際網路公司卻變得異常的活躍，他們的市值都創出了歷史新高。

世界的割裂，如同網際網路和實體。

2020年，科技狂人馬斯克取代了比爾·蓋茨成為全球第二大富豪，這是一個標誌性的事件，如同當年比爾·蓋茨取代別人成為首富那樣。

我們不再醉心於網站的建設，也不在醉心於硬體的開發，甚至我們開始瓦解大而全的傳統網際網路，我們的目光盯向了人工智慧、望向了太空。

很明顯，網際網路的時代正在離我們遠去，新的物種已經來到。

正如那句廣告詞：未來已來，只是還未流行。

進入二十一世紀，我們可以清晰的感覺到所有產品的迭代速度正在加快。當喬布斯用iPhone敲開移動互聯的大門之後，人類的發展可以用一日千里來形容也不為過。

此後的十幾年裡，3D列印、人工智慧、無人駕駛……

那些以往只存在於電影中的畫面正在被我們搬進現實，十年時間，我們難以想象社會已經如此的智慧化，一個簡單的命令、熱水已經放好、電視已經開啟、再來一段舒緩的音樂，這是之前想都不敢想的事情。

十年時間，我們難以想象曾經的藍色巨人IBM已經被甩出去了七八條街、我更難以想象幾年前還在虧損的亞馬遜市值竟然突破了1.6萬億美元，更想不到阿里能成就今天的江湖地位，美團一個送外賣的公司也能超過萬億市值。

一切都在發生著鉅變，只是身在局中的我們，毫不察覺。

1997年，初創的雅虎完成了對網景的超越，它的市值超過了28億美元。如果這個市值放到今天，簡直不值一提。但在當時這件事情具有里程碑的意義。

2000年，雅虎成長為參天大樹，市值超過了1280億，通用和波音的市值加起來都不如它多。

但誰料想，這麼一個巨無霸在後來的20年間卻成為了歷史的炮灰，“光榮”地躺在了歷史的塵埃裡。

我們這一代人可能沒有意識到，世界進化的速度超出了我們的想象。

進入移動互聯時代的十幾年間，一兩年一個風口已經成為了一種常態。當我們還在追逐炫酷高性價比的智慧手機時，樂視、酷派等卻因為手機深陷財務的“泥潭”。

2015年，APP成風的年代，一款APP，只要註冊人數足夠多，融資就不是問題。但只有滴滴、美團等企業成為了時代選中的幸運兒，他們一躍成為了當時最火的企業之一，規模上他們甚至超過了一眾美國公司。

2017年，共享經濟大火的背景下，ofo、摩拜等共享單車成為了當年最火的專案，在ofo成立的這幾年裡，它的融資超過了80億。

2018年，被資本稱為最難的一年裡，ofo的故事走到了盡頭，大洋彼岸馬斯克的SpaceX成功發射了人類現役運力最強的重型火箭，更重要的是，SpaceX還成功回收了一級火箭，是目前全球掌握該技術的唯一實體。

一切的一切都在悄然之間，我們毫無察覺。

2020年，一場疫情，全球陷入了危機。特斯拉的股價卻如同坐了火箭一般，一年時間翻了10倍，從接近豐田到超越豐田，再到遠遠甩開豐田，它用一年時間完成了豐田幾十年的路。

如果你按照常規的思維，計算交付量、計算盈利，那麼特斯拉的泡沫可以吹到火星上去，如果你看中是它的未來，那麼它無論多少都值得下注。

很明顯，資本已經用真金白銀堆砌起了6200億美元的商業帝國。

對於特斯拉的估值，相信很多人都看不明白，但就是因為這種看不懂，我們才不得不面對一個現實，傳統依附於網際網路上的時代正在瓦解，正在結束。

未來已來，傳統的網際網路時代已經遠去。我們未來真正要迎接的是星辰大海、是日月星辰，傳統那一套圈人的遊戲，快要玩不轉了。