昨天晚上，美股收盤，傳來令人震驚的訊息：蔚來汽車NIO的總市值高達508億美元，3362億人民幣，盤中市值一度超過知名汽車廠寶馬汽車。

看到這個訊息，我是非常震驚的，甚至比當年特斯拉超過豐田汽車成為汽車行業第一大市值的公司還震驚。

很多人可能還不知道，蔚來汽車是什麼公司？

蔚來汽車是江淮汽車旗下的知名汽車廠，號稱造車新勢力。即之前從沒造車成功，但是突然之間想認真造車的企業，屬於基於汽車廠起家的科技企業，2014年成立，2018年上市，速成企業。

就是這麼一個速成企業，一度瀕臨破產邊緣，今年5月到現在，漲了10倍，如果從2019年10月算起，蔚來汽車漲了30倍，堪稱近一年中汽車行業的第一大妖王。

而其總市值超越的公司，正是歷史上最悠久和優秀的汽車企業，號稱德國豪車三巨頭，世界七大汽車集團的巴伐利亞汽車發動機廠——簡稱寶馬汽車。

如果你把蔚來汽車和寶馬汽車兩家汽車的牌子放在一起，你甚至很難相信這兩家汽車的江湖地位和市值可以同日而語，然而資本市場做到了。

資本市場為什麼如此看好新能源汽車，而鄙視傳統汽車呢？

這一切要從傳統汽車的核心壁壘說起。

傳統汽車的核心護城河是什麼？發動機、變速箱和底盤。正是這三大護城河，寶馬賓士奧迪，呼風喚雨，得吃得喝，因為壁壘極高，新的造車品牌無法攻克，豪華汽車品牌坐擁暴利，賺的是盆滿缽滿。

新能源汽車，本質上，是對汽車行業的顛覆。

為什麼？

因為它顛覆了傳統汽車的最核心的護城河——發動機、底盤和變速箱，切換成新的壁壘，電池和電動機。寶馬的發動機和變速箱可以做的很好，沒關係，咱們不玩這個，到了新能源，發動機和變速箱用不上了吧？你電池和電動機做的不如特斯拉了吧？

大家明白新能源汽車玩的是什麼了嗎？

玩的是農村包圍城市，相當於繞開你的專利壁壘，切換技術路線，另起爐灶了。如果新能源汽車僅僅是小打小鬧，傳統汽車廠商還是無所畏懼的。但是，目前在汽車成熟度最高的北美，特斯拉銷量佔比竟然超過同級別豪華品牌總銷量的二分之一，這是一件多麼可怕的事情呀！

特斯拉的強勢，讓世界七大汽車集團慌得要死，開啟了新能源汽車軍備競賽。這其中，最激進的是大眾汽車，專門為新能源汽車研製了專用底盤，相當於集結核心裝甲集團軍，誓死剿滅特斯拉。

為什麼大眾這麼慌？

因為大眾之前過於輕敵，現在付出了慘重的代價。

新能源汽車行業我研究的時間非常久，也比較深。我很少在文章中談，不是因為不懂，而且因為寫起來太長，今天文章預計長度超標，就先寫到這裡了。

最後在談一談新能源汽車投資的核心邏輯，這段話可能是你看100頁的深度報告（有些所謂的深度報告都是啥也不懂的人東拼西湊抄來的報告）都看不到的東西，大家認真理解：

科技股投資最核心是：長期有夢想，短期有業績。有夢想，你能漲的猛，有業績你能漲的穩，恰巧，新能源汽車就是這種型別的行業，又有夢想，又有業績，基本上屬於鍾情於科技股投資的投資者的夢中情人吧！

從2020年初，我便開始認真研究新能源汽車行業的大邏輯和投資方法，一家一家企業研究下去，奠定了我對新能源汽車的投資信仰。

與新能源汽車同時期我看好科技行業也不少，比如晶片、消費電子等等，但是晶片我早在7月最高點反覆強調風險，讓大家逃頂，消費電子我也對其一度放棄，認為其上漲空間有限。唯獨新能源汽車，我始終堅定看好，一直不離不棄。尤其是在寧德時代暴跌13%，撰寫文章批駁空頭的錯誤觀點，同時堅定看好，事後證明，真理掌握在我的手裡。

底部推薦並不難，難的是始終看好。尤其是高位出現大利空暴跌，依然不離不棄，這一點對研究深度的要求的可是非常高的，也是最難的，相信親歷投資的你，一定深有體會！

臨近2020年年底，所有頭部券商均召開2021年投資策略會，一致持續看好新能源汽車行業的投資機會，很顯然，未來一年該行業依然值得重點關注。