近些年來，隨著人們環保意識的不斷增強，以及新能源行業贏得的政策傾斜，全球動力電池行業迎來蓬勃發展的新契機。而比亞迪、寧德時代等福歐內動力電池企業，也因此獲得了快速的發展。

國內外電動力學中長期發展趨勢明顯，國外氣候加劇，速度加快，高階動力電池供不應求。在一系列因素的作用下，寧德時代逐漸成為了國內乃至全球動力電池領域的領軍企業。在去年前三季度中，寧德時代的營業收入和淨利潤分別同比大增 71.70%、45.65%，這對於一家制造型企業而言，是一個非常了不起的成就。

然而，在今年前三季度，寧德時代的營收和淨利潤則略微有些差強人意。近日寧德時代釋出的2020 年第三季度業績報告資料顯示，前三季度寧德時代實現了315.22億元的營業收入和33.57億元的淨利潤，分別同比下滑4.06%和3.10%。但是在今年第三季度，寧德時代實現了14.2億元的淨利潤，同比增長4.24%。這在側面上說明，寧德時代的業績正在實現復甦。

近日，SNE Research和GGII釋出的調研資料顯示，在今年前三季度，LG化學以近20 Gwh的裝機量成功反超寧德時代，成為全球動力電池裝機量第一的企業。這也就意味著，LG化學逆襲成為了全球動力電池“一哥”。

其實，LG化學之所以可以成為全球動力電池“一哥”，以下幾個方面發揮著關鍵作用。

首先是對科技創新的不懈追求。早些時候，LG化學CEO辛學喆曾這樣表示：可持續的創新一直是LG化學的核心價值觀。僅在2019年，LG化學便在研發方面投入10億美元。透過運用一系列科技創新來實現經濟的有效迴圈，LG化學從原料到成品，形成了豐富的發展生態。而在高新科技的助力下，LG化學在實現動力電池能量密度進一步提升的同時，也在一定程度上壓縮了成本。換言之，LG化學在無形中增加了自身的盈利能力。

此外，特斯拉的有效助力，也發揮了關鍵作用。作為全球新能源汽車的領軍企業，特斯拉的涉足領域包括汽車、太空技術、太陽能電池、等儲技術衛星、快速軌道交通等多個領域。也正因為如此，被打上“高科技”烙印的特斯拉，已經逐漸成為全球市值最高的車企。據外媒報道，LG化學旗下的LG Energy Solution將在明年為特斯拉提供電池，同時這家公司也將會成為首家為電動車生產NCMA電池的供應商。

作為全球動力電池領域的領頭羊，LG化學已經在動力電池領域拿下了9000億元左右的訂單。而作為LG化學旗下的王牌業務，其電池板塊也將迎來“自立門戶”的高光時刻。在今年12月初，LG新能源正式成立，而原LG化學電池事業本部總裁金鐘現出任公司CEO。

全球動力電池“一哥”：反超寧德時代，它手握9000億訂單。

SNE Research釋出的資料顯示，在今年前三季度，全球電動汽車電池總裝機量同比減少1.3%，但是LG化學在全球動力電池市場的份額卻提升了一倍以上。在動力電池領域高歌猛進的LG化學，在不久的將來，又會創造出哪些成績？也許，時間會告訴我們明確的答案。