編輯|周可

庫克終於想起了喬布斯的汽車。

據悉，天風證券分析師郭明錤曾預計，蘋果汽車將在2023年至2025年釋出，據上述訊息來看，蘋果佈局新能源汽車領域的速度比預想中更快。目前特斯拉已經逐漸接近新能源汽車行業的霸主位置，國產網際網路造車和傳統車企均在搶佔生態位，蘋果提前介入戰局將會導致整個新能源汽車行業產生鉅變。

從供應商角度來看，和大工業、貿聯–KY和富田電機等中國臺灣汽車零件供應商已經被列入到Apple Car供應鏈中，組裝任務目前確定由蘋果的老夥計鴻海集團和裕隆汽車合資建立的鴻華先進承擔。除蘋果外，亞馬遜似乎也與臺灣供應商積極合作搶下訂單，業內稱這兩家企業為“美國雙A”。

有關蘋果造車訊息最早來自於2015年，美國媒體Business Insider訊息顯示，不少特斯拉員工跳槽至蘋果，《華爾街日報》也進行過相關報道， Apple Car專案抽調了很多來自於蘋果內部的員工，當時專案相關人員已達數百人之多。蘋果“二號人物”傑夫·威廉姆斯曾就蘋果業務問題公開表示：“汽車是終極的移動裝置，不是嗎？”

iPhone系列產品改變了全世界手機發展方向，而蘋果靈魂人物喬布斯在做手機的同時，還有一個“汽車夢”。“糟糕透頂”是喬布斯對當時汽車的評價，他還曾公開表示，“我們有平臺去設計好一輛車，在不久的將來我們要打造一款汽車”。

但這位改變手機行業的天才並沒有等到蘋果汽車問世，2011年，喬布斯與世長辭，庫克接管蘋果。喬布斯離世第二年，被稱為“喬布斯第二代”的馬斯克主導特斯拉釋出首款電動轎車Model S，而另一方面，蘋果汽車卻被埋沒至今。

喬布斯和馬斯克都是發明家，都有著開發新產品改變全世界的願景。庫克是商人，接管蘋果的9年間，庫克將蘋果蘋果從4000億美元市值公司做到2萬億美元，增長超4倍。不過在庫克手中的蘋果，常常被指缺乏創新，沒有了喬布斯的靈魂，iPhone系列近年來進入擠牙膏式發展階段。

目前庫克終於將Apple Car專案提上日程，不過，掉隊多年的蘋果，存在的競爭對手已經不只有特斯拉，庫克還能圓了喬布斯的汽車夢嗎？