2019年前三季度國內生產總值697798億元，按可比價格計算，同比增長6.2%。整體前三季度經濟增速表明"國內經濟平穩執行"。分季度看，一季度增長6.4%，二季度增長6.2%，三季度增長6.0%。從季度上來看，很明顯的看出經濟增速是逐步回落的。

尤其是三季度經濟增速為6%，GDP增速創1992年GDP季度核算以來新低，也即是說，三季度經濟增速創下27年來新低，這份資料看起來會有不同的解讀，常規性的解讀是當前國內經濟下行壓力加大。辯證的來看，其一方面反映當前國內經濟遭遇的困難，另一方面，6%的經濟增速放在全世界主要經濟體中，依然是首屈一指的。

自己跟自己比，外界看起來是不夠樂觀的，自己跟世界上的小夥伴們比較，那依然是火車頭。

汽車產業號稱是國內工業產業支柱之一，其發展對國內經濟有著重要的作用。中國經濟發展數十年來，汽車產業發展也是如火如荼，只不過，在近年來，汽車市場遭遇寒冬，國內整體的汽車消費市場不景氣，對整體的汽車產業形成衝擊。

從景氣指數上來看，2019年三季度，汽車產業景氣指數ACI為9，仍處於藍燈區"過冷"區間。可見整體的汽車產業均"冷氣逼人"。不過，中國的汽車消費市場並未飽和，長遠看，隨著經濟發展的持續推進，國內汽車消費市場早晚會迎來春天。

值得一提的是，通過最新的汽車產銷量資料來看，9月份的汽車消費市場同比延續了去年7月份以來的下降態勢，中國汽車產銷量已連續14個月同比下降，也即是說汽車消費市場連續14個月寒冬，這期間並沒感受過春夏秋帶來的風光。

值得思考的是，當前的汽車消費市場寒冬，是因為居民消費者對汽車消費信心不足造成的嗎？

9月汽車銷量比上月大幅上漲，但整體依然動能不足

9月份號稱汽車消費市場中的"金九"，通過中汽協最新公佈的資料顯示：9月，汽車產銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，比上月分別增長11%和16%，比上年同期分別下降6.2%和5.2%，產量降幅比上月擴大5.7個百分點，銷量同比降幅比上月縮小1.7個百分點。

通過資料可以看出，9月當月的汽車產銷量比上月大幅上漲，但是比去年同期仍然出現下降，其整體略感蕭瑟。9月份的汽車產銷環比上漲，與汽車消費進入旺季有關係。從今年前三季度資料來看，1-9月，汽車產銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，產銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%，產銷量降幅比1-8月分別收窄0.7個百分點。

前三季度汽車產銷量同比依然是負增長，表明汽車消費市場動能不足。不過比1-8月份的降幅收窄，說明汽車消費市場有接近寒冬尾部迎接春天的曙光。

需要強調的是，當前國內汽車消費市場遇冷，並沒有說明中國汽車消費市場的飽和。通過資料對比可以得到印證：中國現在每百戶家庭的汽車擁有量不到35輛，也就是說只有1/3的家庭有車。而美國每百戶家庭汽車擁有量220輛左右，歐洲及日本每百戶家庭汽車擁有量150輛左右。

可見，中國每百戶家庭的汽車擁有量與歐美日國家相比還有較大差距，也即是說，中國汽車消費市場不僅沒有飽和，而且進一步增長的空間十分巨大。

至於汽車消費市場寒冬的原因，與消費的前提有較大關係，消費的前提是收入與收入預期。而收入及收入預期與經濟發展的大環境有關。一般情況下，當經濟增長出現放緩時，往往會影響到一部分人的收入和收入預期，進而對部分商品消費的信心不足。

尤其對汽車來講，汽車作為大額消費品，當這種情況出現時，是能被首先影響到的，其次是家電類商品。

從長期看，中國經濟增長是光明的，並且隨著經濟的發展會釋放發展紅利，對汽車消費市場無疑會增添動力。

9月份經濟有所回暖，中小企業生存壓力有所改善

近日，據國家統計局公佈的最新資料顯示：2019年9月份，中國製造業採購經理指數（PMI）為49.8%，比上月回升0.3個百分點。9月份的製造業PMI資料反映出兩方面，一方面是9月份的經濟行情比8月份有所回暖，國內製造業發展有所向好。另一方面，9月當月的製造業PMI指數依然低於臨界點，反映出當前經濟所面臨的下行壓力。

（採購經理指數（PMI），是國際上通用的監測巨集觀經濟走勢的先行性指數之一，具有較強的預測、預警作用。PMI通常以50%作為經濟強弱的分界點、榮枯線、臨界點，PMI高於50%時，反映經濟總體擴張；低於50%，則反映經濟總體收縮）。

具體來看，從企業規模看，大型企業PMI為50.8%，高於上月0.4個百分點，連續位於擴張區間；大型企業是帶動整體PMI指數穩定的主要力量，反映出當前大型企業整體向好的趨勢。中、小型企業PMI為48.6%和48.8%，分別回升0.4和0.2個百分點。中小型企業是國內經濟市場的主體，是帶動國內經濟增長的主要驅動力。

資料反映出當前中小企業相對8月份有所向好發展，生存壓力有所改善，但是整體的中小企業PMI指數依然處在臨界點以下，透出一股有壓力的景象？

從分類指數看，生產指數為52.3%，比上月上升0.4個百分點，高於臨界點，表明製造業生產擴張有所加快。同時也表明企業生產供應向好的一面。新訂單指數為50.5%，比上月上升0.8個百分點，升至臨界點之上，表明製造業產品訂貨量有所增加。同時也表明當前市場需求向好的一面。兩者共同反映出市場供需情況均有較大的改善，反映出9月當月經濟市場比較活躍（主要原因或是臨近假期，企業與市場提前做準備）。

值得一提的是，新出口訂單指數為48.2%，環比回升1.0個百分點。新出口訂單指數環比較大提升，反映出外貿需求在9月份有所改善，也間接透露出中國作為世界製造業工廠的優勢地位。高技術製造業PMI為51.3%，高於製造業PMI1.5個百分點，連續8個月位於51.0%以上景氣擴張區間。

科技是第一生產力，科技賦予製造業新的活力，從高技術製造業PMI指數來看，其持續蓬勃向好發展，反應出國內經濟調結構轉型升級不斷加快，將會對國內經濟帶來新的能量。

9月當月的製造業PMI指數雖然整體處於臨界點以下，但是我們要看到其比上個月有所回升，這顯示出國內製造業行情有所改善，尤其是與美國和歐元區這兩大經濟體PMI指數相對比的情況下，更顯的珍貴。畢竟美國和歐元區的製造業指數在9月份分別創下十年和七年來低位水平。

錢正在高速流向了這幾個領域，財富在向這幾個領域聚集

企業的中長期貸款，很大程度上代表著企業對未來的投資信心，根據最新金融資料顯示企業的中長期貸款情況主要流向：今年9月末製造業中長期貸款餘額同比增長11.3%，比上年末和上年同期分別高0.8和5.2個百分點；前三季度累計新增3313億元，同比多增549億元。

其中高技術製造業中長期貸款餘額同比增長41.2%，比上年末和上年同期分別高8.1和21.2個百分點，比同期製造業中長期貸款的平均速度要高29.9個百分點。

可見，流向高技術製造業領域的資金速度是"很猛烈的"。在當前經濟環境下，國內製造業的產業升級，新舊動能的持續轉換，都離不開高技術製造業的推動，而資金高速流向高技術製造業，能夠有效的推動製造業的發展。

從投資資料的角度來看，不僅能夠印證資金高速流向高技術製造業，而且也能具體看出資金流向的領域。最新的投資資料顯示：今年前三季度，高技術製造業投資增長12.6%，增速比1—8月份加快0.6個百分點，增速已連續4個月加快。

在高技術製造業投資達到兩位數的領域包括，醫療儀器裝置及儀器儀表製造業投資增長20.9%，電子及通訊裝置製造業投資增長15.0%。可見，這兩大領域的投資資金在高速聚集，可期待相關領域帶來的財富機會。

另外，同期，高技術服務業投資中的這四個領域也在高速成長，分別是：電子商務服務業投資增長40.8%，研發設計服務業投資增長37.4%，環境監測及治理服務業投資增長35.3%，檢驗檢測服務業投資增長31.6%。同樣，這四個領域的帶來的財富機會往往也值得期待。

從2019年3季度GDP初步核算資料來看，推動國內GDP增速最高的行業是資訊傳輸、軟體和資訊科技服務業，其3季度和前3季度分別比上年同期增長為18%和19.8%。資訊傳輸、軟體和資訊科技服務業，都有科技的成分在裡面，一般也認為是科技行業的代表。而這兩大行業的生產總值高速成長，表明國內高科技領域的高速發展。

從上述所述可見，高科技領域的發展增速是很高的，高技術製造業企業拿到金融機構的中長期貸款，然後投資於高技術製造業，無論是貸款增速還是投資增速，都遙相呼應。骨肉相連的是，在其貸款和投資高增速的情況下，自然而然的產值會增加。

科技是第一生產力，重大技術的進步是推動社會生產力的主要力量。而科技的發展離不開資金的推動。從目前的情況來看，國內技術發展正在高速向前，這往往會帶來財富機會。

另外，在高科技產業帶來財富機會的同時，也意味著參與的門檻提高，比如需要一定的資金成本、知識成本和時間成本等。同時也背後反映著，對於多數人來講，錢不如過去那樣好賺了。

(以上內容僅供參考，不構成操作建議。如自行操作，注意倉位控制和風險自負。)