中國一汽總經理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢傑

胡漢傑表示：“一汽解放作為行業標杆，一直被模仿，但從未被超越，面對即將到來的挑戰，我們準備好了，所有的應戰之策不會怕，更不會輸，我們一定會贏。”

解放開啟創造第一個百年汽車品牌的新徵途。

在解放2021商務年會上，中國一汽總經理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢傑向外界釋放了這樣資訊。

今年1-11月，重卡行業累計銷量突破150萬輛，一汽解放重卡累計銷售37.33萬輛，同比增長38.6%，創下了行業內“十個第一，十項記錄”的成績，不僅超額完成了年度既定目標，實現中重卡行業連續四年第一、重卡行業連續五年第一、牽引車市場連續十五年奪魁的光輝成績，更是在順利完成重組上市以後，締造了品牌價值突破877億元、連續九年蟬聯行業榜首的耀眼傳奇。

在“十三五”不俗業績基礎上，胡漢傑帶領解放朝著更遠大目標發起衝擊。“如果說‘十三五’解放做到了中重卡中國第一，那麼‘十四五’解放要保持國內絕對領先，邁向世界一流！”

這是一汽解放乃至中國商用車企業發展的關鍵時刻。隨著電動化、智慧化、網聯化、共享化快速推進，汽車產業進入全面變革重構期。

一方面，隨著國內商用車股比放開，跨國重卡品牌紛紛落子中國，中國商用車將進一步與國際品牌同臺競技；另一方面，國內車企在商業利益的驅動下，不斷最佳化自身產品、服務，甚至大幅降價促銷。

上述兩項因素的疊加，使得國內重卡市場火藥味更加濃烈，一場枕戈以待的大戰，必將一觸即發。

作為商用車市場領軍者，一汽解放如何繼續保持榮耀，在競爭更激烈、更智慧、更具挑戰性的市場環境中勝出？一汽解放已經做好了準備。

“十三五”蓄力

胡漢傑帶領一汽解放完整經歷了“十三五”發展歷程。

五年前，他再次回到解放工作。彼時，正是解放踐行“十三五”戰略的起點，也是在營銷年會上，胡漢傑就預測商用車市場未來面臨集約化、高階化、國際化三大形勢的挑戰，解放必須做到迎接挑戰的準備。

2016年，針對GB1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》標準的變化，解放贏得了市場。2019年，卡車行業按軸收費改革，一汽解放再次走在行業前列。

憑藉技術的引領與市場把握，解放不斷贏回客戶的信賴，2016年奪回重卡市場第一，2017年奪回中重卡市場第一，2018年首次成為全球單一重卡銷量冠軍。

今年以來，面對突如其來的新冠疫情，一汽解放以實際行動，與廣大合作伙伴風雨同擔，迅速推出了網路融資、終端融資、“24+1”金融產品等一系列支援方案，同時開展線上認籌，建設“紅人學院”，助力合作伙伴們攻堅克難；更與廣大使用者同舟共濟，及時推出“十重關愛”行動，開設外出服務綠色通道、啟動客戶關懷基金，並打造線上展廳、開展無憂交車服務，為使用者贈送隨車防疫物品、疫情保險等，保障卡友安心出行，放心運營。解放為防控抗疫構築了堅實堡壘，為打贏疫情攻堅戰做出了巨大貢獻。

過去5年來，解放透過技術和產品的不斷創新、管理和營銷模式的變革，不斷奪回市場和客戶。

2020年的特殊之處，還在於今年也是承上啟下的一年。胡漢傑認為，中國重卡市場在過去五年逐漸達到歷史最高，未來註定要有所震盪。

同時，國內競爭對手對於解放的追趕從未停止。由於解放產能有限，造成了部分銷量缺失，否則解放的銷量優勢還會更大。未來，不甘落後的競爭對手們註定要與解放“拼死拼活”。

胡漢傑說，解放一直居安思危，厲兵秣馬，隨時準備應戰。一切的努力就是在等待今天的到來。

在營銷上，解放成立了西部營銷部、要客部、海外事業部等專項組織機構，強化了自卸專用等體系保障，實現了西部、要客、自卸、專用等板塊銷售業績翻一番。

而在新技術、新模式和新服務領域，解放又一次搶佔先機，走到競爭對手前面。這些是解放全生命週期價值的關鍵，也是面對競爭對手的降維打擊手段。

可以說，整個“十三五”期間，解放的創新與變革為奪取“十四五”更大的勝利奠定了基礎。

“四翻番”、“四領先”

面對即將到來的“十四五”，解放有著更大的願景。

胡漢傑表示，“十四五”解放要實現“四翻番”、“四領先”：到2025年，總體市場佔有率翻一番，市場定位行業領先；利潤率翻一番，盈利能力行業領先；營業收入翻一番，經營規模行業領先；年人均收入翻一番，薪酬水平行業領先。

他不僅勾勒瞭解放的宏偉藍圖，還給出了宏大敘事的基礎上具體實施的路線圖。

什麼是世界一流？胡漢傑認為：第一，規模得達到一定水平；第二，不僅佔據國內細分市場優勢，還要在海外市場佔據一定份額；第三，企業有足夠的盈利能力，推動企業可持續發展；第四，全球有一定的品牌認知度，並實現品牌溢價。惟有如此，解放才能實現世界一流，進而實現中國第一個百年汽車品牌、中國第一代百年汽車老店。

如何實現世界一流？萬變不離其宗。透過內部的降本增效與外部合作開拓生態的發展，讓解放產品更加具備溢價的能力，讓合作伙伴商業更加成功。

為了實現以上目標，解放“十四五”將會透過四大戰役，全面迎戰。胡漢傑提出三個驅動：以價值戰驅動品牌戰，建立解放高階民族商用車品牌溢價能力；以創新驅動產品戰，建立全面的、國際化的領先優勢；以生態驅動營銷戰，建立生態營銷領先優勢。

一直以來，國內商用車品牌都是以國內市場和欠發達國家市場作為主要目標群體，溢價能力較弱。對標歐洲進口卡車的世界級高階重卡，一汽解放第七代重卡J7正在改變這個局面。

創新和變革是解放持續發展的雙輪。事實上，解放在“十三五”期間圍繞智慧物流打造完整的生態系統已經實現前瞻佈局。不管是蘇州摯途，還是魚快創領、賦界科技，這三個高科技公司已經成為解放大力推進新業態落地的名片。推進數字化轉型，解放正朝著從單一整車生產者向智慧交通運輸解決方案提供者轉變。

可以看出，無論對市場節奏的把握還是對新興業態的前瞻佈局，一汽解放都具備前衛、現代、科技、商業的眼光和格局。

胡漢傑表示，解放是真正投入在做、用心在做，不是迎合，更不是追趕熱點，希望把平臺打造好，實現共贏可持續發展的生態。“解放就是解放，解放是不一樣的解放，要走不一樣的路。”

什麼是不一樣的路？企業追求自身利益無可厚非，但在此基礎上利益兼顧，實現產業鏈共贏，才是一個企業追求可持續發展的基礎。

在胡漢傑看來，一個強不是真的強，只有把所有兄弟品牌有效凝聚在一起，求同存異，共同朝著高質量方向謀求發展，才能形成真正強盛的民族重卡力量，與國外競品一較高低。

這也是解放作為行業領航者的胸懷，彰顯出一汽解放高瞻遠矚的戰略格局，以及對未來市場的深刻洞見。

“解放一定能贏”

解放商務年會剛過，12月16日，一汽解放在淄博舉行了山東區域50000輛慶典活動。胡漢傑親自率領解放高管團隊與山東區域經銷商、服務商及廣大使用者見證這一市場奇蹟。

山東一直是商用車市場的兵家必爭之地，也是解放最重要的戰略區域。近年來，解放在山東市場每年都取得大突破。

2017年，解放在山東地區用10個月實現雙基地雙萬輛；2018年，用9個月再度實現雙基地雙萬輛；進入到2019年，5個月就完成雙基地雙萬輛，全年銷量超4萬輛；而2020年解放用11個月直接突破5萬輛，實現絕對領航。

胡漢傑在致辭中表示：“一汽解放作為行業標杆，一直被模仿，但從未被超越，面對即將到來的挑戰，我們準備好了，所有的應戰之策不會怕，更不會輸，我們一定會贏。”

解放判斷，明年中重卡需求預計在140萬輛，市場競爭日趨激烈，國際品牌全面進入、國內廠商全面發力，隨著明年7月全面實施國六，明年上半年銷量佔比將在60%以上。因此一季度完成如何，對於全年目標的達成尤為關鍵。

胡漢傑為此提出了三個務必：務必實現首戰開門紅、打贏重點區域攻堅戰，打贏自卸、專用、西部突破戰；務必緊抓國六、高階、AMT趨勢機遇，打贏產品戰；務必苦練內功，踐行高質量營銷。

具體來看，解放2021年要保持三大領航，打贏五大攻堅戰，打贏三大突破戰，夯實兩大基礎，幹好三項支撐。“三大領航”是指保持牽引車、載貨、J7持續領航。“五大攻堅戰”是指搶佔先機，打贏開門攻堅戰；全盤謀劃，打贏重點區域攻堅戰；緊盯趨勢，打贏國六攻堅戰；整合資源，打贏AMT攻堅戰；重點佈局，打贏NG攻堅戰。“三大突破戰”則指打贏自卸突破戰、專用突破戰、西部突破戰。

面對“十四五”以及即將到來的2021年，解放顯然已經做好了制勝的準備。