一場區塊鏈概念股集體狂歡如約而至。

10月28日，區塊鏈板塊開盤大漲超過8％，區塊鏈概念股集體掀漲停潮。截至午盤，Wind區塊鏈指數上漲8.97%，上證指數上漲0.72%，創業板指數上漲1.6%，相關個股漲停的家數也達到了100只左右。

在汽車股方面，此前有過區塊鏈佈局的車企也都出現了不同程度的漲幅。其中、比亞迪、北汽皆有不同程度的漲幅，而長城汽車更是大漲12.61%。

事實上，汽車行業作為下一個大資料的主戰場，區塊鏈在汽車行業擁有強大的應用基礎，包括整車製造商、供應商、經銷商、金融機構和終端使用者在內的整個行業都存在區塊鏈機遇。

此前，長城、、比亞迪等車企就先後宣佈佈局區塊鏈領域，而包括BMW、福特、通用等跨國車企更是早早就成立了移動開放區塊鏈倡導協會（簡稱MOBI）。

那麼區塊鏈與汽車的結合，將會對目前汽車的產業格局帶來哪些變化，這些變化又將給消費者帶來什麼樣的便捷體驗呢？

區塊鏈加速汽車產業迭代升級

伴隨著汽車本身對於消費者需求的普及，區域鏈這個全新的板塊也在重新整理著消費者的全新認知。

其獨有的去中心化、防篡改、高度可擴充套件等特點，正成為繼大資料、雲端計算、人工智慧等技術後又一項對未來產生重大影響的新興技術。

對於汽車產業而言，從設計、研發到採購、生產再到銷售、售後，每一個環節都舉足輕重。

特別是隨著經濟全球化程序的不斷加快，供應商與車企之間的合作也變得更加頻繁而廣泛。如何有效協調它們之間的關係，確保供求平衡，並實現庫存水平的最優化動態管理，成為雙方都亟待解決的問題。

而區塊鏈技術的出現就成為一個很高的解決方案，汽車製造商可以依靠區塊鏈追溯零件，提高裝置資訊透明度，並簡化供應鏈管理。從而幫助供應商和主機廠，更好地把控生產節奏和庫存。

在共享出行服務領域，區塊鏈技術應用前景同樣被一致看好。區塊鏈的去中心化、點對點網路、時間戳、不可篡改、共識機制、智慧合約等技術特點與共享經濟在本質上屬性共通，具有天然的親和性，可以成為解決共享經濟的癥結的可行方案。

除此之外，隨著智慧汽車越來越多被關注和提及，區塊鏈賦能車輛的網路安全自然也被大家寄予厚望。

目前，車輛識別、認證、授權等通訊都集中於中央雲服務處理器，所以處理器單點故障也可能威脅到整個網路，並增大資料中心被黑客入侵的風險，進而侵犯使用者的隱私安全，而區塊鏈的去中心化則將發揮巨大的作用。

車企紛紛佈局區塊鏈，搶佔新時代產業話語權

由於區塊鏈與汽車行業結合的廣闊市場前景，各大汽車巨頭也紛紛開始加速佈局區塊鏈，以求搶佔新時代汽車產業的話語權。

今年1月份，福斯汽車首席數字官Johann Jungwirth 就宣佈與物聯網加密貨幣達成合作協議。

次月，戴姆勒股份公司宣佈：推出基於區塊鏈的數字貨幣——MobiCoin，用來鼓勵賓士車主培養低速平穩的安全駕駛習慣。此專案組建了包括500名司機的測試小組，司機可在環保方式駕駛條件下，依據其駕駛資料收到mobiCOINS。

這些mobiCOINS相對於代幣，可用於兌換各種獎品，如柏林時裝週、MercedesCup Final總決賽的VIP門票等等。

此外，BMW也與區塊鏈的供應鏈增強平臺 Vechain Thor 公司展開合作，追蹤汽車修理歷史和駕駛行為。

保時捷則通過與柏林初創公司XAIN的合作，將區塊鏈新增到保時捷Panamera測試車上，這項技術應用可以將車輛解鎖時間縮減到1.6秒，比傳統模式速度提升了6倍。

而在更早的時候，豐田便與麻省理工學院媒體實驗室聯合，探索利用區塊鏈技術加速自動駕駛技術的開發。

在自主品牌裡，長城汽車就率先與眾安科技探索區塊鏈賦能車輛大資料應用，通過安多方解決資料確權問題,建立共識、共治的車聯網合作。

比亞迪則利用區塊鏈技術搭建了碳積分應用系統，通過在車內搭建的D++開放生態平臺，連線整車341個感測器和66項控制權，將相關資訊實時記錄到去中心化的區塊鏈中，並利用智慧合約將汽車的行駛資料和排放資料等轉換成碳積分。

這個積分屬於車主，車主可以依據碳積分在比亞迪的系統中兌換相應的獎勵。這將大大的激勵比亞迪新能源汽車的消費者，通過碳積分獎勵，形成一個良好的生產與消費生態。

業內人士分析認為，區塊鏈技術作為一項基礎技術，為汽車行業突破發展開闢了創新思路和途徑。

將區塊鏈去中心化分佈、不可篡改、透明化等特性應用於智慧駕駛時代車輛大資料處理全流程中，將極大增強整體網路安全性，提升出行未來所需的信任和安全級別，將有力推進智慧交通建設。

功夫拍案

隨著交通運輸行業往智慧化方向推進，資料的潛在價值正在凸顯，各大汽車製造商也已陸續展開落地應用探索。

而區塊鏈技術在未來可以通過低成本、高效率利用交通運輸業資料的解決方案，這點非常契合整個汽車行業的發展需求，因此其潛力十分巨大。