今年如果說哪個科技板塊最火，那麼電動車無疑是其中最亮眼的之一，美國的特斯拉從年初一直在瘋漲，到上週五收盤，特斯拉市值已經有56587億美元，如今的市值已經全球第二的豐田的市值2149億美元的三倍。同時幾乎所有的經濟體的股市中關於電動車板塊的股票都在瘋漲。

上週五特斯拉收市的股價

上週五收市時的豐田股價

而如果說造車實力，特斯拉自然無法和豐田匹敵。僅僅比較汽車的銷量的話，特斯拉去年售出了約367500輛汽車，僅佔豐田1074萬輛汽車產量的3.4％；豐田的年銷量平均為1000萬輛，而特斯拉今年僅計劃生產50萬輛電動汽車。但是由於特斯拉造的是代表未來方向的新能源車，而豐田等汽車巨頭依然在製造傳統的燃油車，所以特斯拉現在被投資者所看好，在股市中連創新高。

不過對於特斯拉所取得的風光，作為以前的汽車王者豐田汽車的總裁豐田章男卻並不買賬。據《華爾街日報》報道，豐田汽車的掌門人豐田章男（Akio Toyoda）近日在日本汽車製造商協會年終新聞釋出會上表示，他對當前正在興起的“電動汽車革命”感到不滿，對此進行了炮轟，同時認為特斯拉的股價有著嚴重的泡沫，其技術也不成熟，不會影響到汽車領域的趨勢。

他表示當下電動汽車其實是被過度炒作了，倡導者並沒有考慮到發電過程所產生的碳排放以及向電動汽車轉型的成本。他舉例說如果在日本地區所有汽車都將由電動驅動，那麼到了夏天將可能出現電力短缺的情況。他表示純電汽車實際上會帶來更多汙染，因為在一些地方，電能主要是燃燒煤炭和天然氣來供給。此外很多企業會消亡，很多投資資金會付諸東流。他還預警，政府如果決議這麼早就終結燃油車，我們當前的商業模式將崩塌。

實際上豐田是最早進入新能源車的汽車廠商之一，不過他們選擇的是先推出自己的氫燃料電池汽車，而作為如今風行的純鋰電池電動車暫時還沒有推出來。不過日本科學家在新能源電池方面的研究還是非常領先的，2019年諾貝爾化學獎得主之一的吉野彰就是日本科學家，他與其他三人研究的領域正是鋰電池領域。而日本本來就是全球汽車製造技術最先進的國家，因此他們應該是可以在電動車製造方面取得領先地位的。

不知豐田當初為什麼沒有選擇公關推出純電動車的原因所在，不過從豐田章男炮轟電動汽車這樣的事情來看，豐田高層並不認可電動汽車會很快取代傳統燃油車的。

對於豐田章男炮轟電動汽車這樣的情況，我國的造車“新勢力”之一的小鵬汽車創始人在社交媒體上發文表示，當初的諾基亞在被微軟收購的時候，其CEO說我們並沒有做錯什麼，不明白為什麼就輸了。

何小鵬要表達的正是現在科學在發展，如果固守著原來的領先優勢，必定會被淘汰，就如同諾基亞原先是全球的手機絕對龍頭，最高佔據了全球市場的手機銷售份額的四十以上，因此在蘋果推出方便使用但是很嬌貴的智慧手機的時候不屑一顧，認為諾基亞手機防摔，質量很好，最後的結果我們都知道了，諾基亞被賣身了，徹底退出了手機制造市場。

那麼現在的電動汽車市場是否會像當初的智慧手機快速取代功能機那樣取代傳統燃油車呢？估計在一兩年內估計還有些困難，因為電池技術還不是穩定，充電、續航、安全效能都沒有完全解決。但是隨著技術的發展和充電設施的完善，電動汽車必定會取代燃油成為人們出行的首選。

至於電力不夠的問題以及可能造成的二次汙染問題以後都會得到解決的，畢竟全球的電力需求一直在持續不斷的增長，而全球更是沒有出現大規模的斷電現象。

如今我國新能源汽車發展可謂是“如火如荼”，在前11個月累計銷量90.5萬輛，同比僅下降2.9%，整體趨勢依然跑贏了SUV和轎車等細分市場。特斯拉更是擴大了在我國的電動汽車的生產規模以及不斷在各地建造他們的快速充電站。而我國傳統汽車以及造車新勢力也都在不斷的發力新能源車。

傳聞我們的無人汽車龍頭企業、網際網路巨頭百度也將進軍電動汽車領域，而蘋果則有可能在明年九月推出自己的智慧汽車。隨著這些巨頭的加入，新能源車的技術必定會得到更好的解決。