現代重工集團於週一表示，由於液化天然氣運輸船等高價值船舶訂單增長以及韓元走低，該公司的支柱產業造船業在第三季度扭虧為盈。

該集團在一份宣告中表示，集團旗下負責造船的子公司南韓造船和海洋工程有限公司（KSOE）的淨利潤在今年第三季度總計達到204億韓元（約1700萬美元），而去年同期為淨虧損231億韓元。

第三季度，KSOE的銷售額比去年同期增長12.1%，達到3.6萬億韓元。然而，當季營業利潤下降20.1%，為30.3萬億韓元。

今年6月，在與南韓產業銀行就收購大宇造船和海洋工程有限公司達成的協議中，現代重工被分為兩家實體，KSOE以及重組後的現代重工。交易完成後，現代重工股票更名為KSOE。

目前，KSOE管理著該集團旗下三家造船公司，分別是現代重工、現代尾浦船廠以及現代三湖重工。

該集團表示，現代尾浦船廠和現代三湖重工的穩健收入，以及韓元對美元的走低，助推了KSOE第三季度的收益的增長。根據南韓央行的資料，第三季度韓元兌美元匯率平均跌至1193.24，低於一年前的1121.59。

該集團稱，集團的旗艦企業現代重工由於海工及加工廠業務的下滑，淨虧損396億韓元。

該集團在一份宣告中表示：“我們將繼續在造船業的穩健表現。然而，由於中美貿易爭端引發的全球不確定性，全球造船訂單與一年前相比有所下滑。目前，我們的重點在於獲得更多液化天然氣運輸船以及液化天然氣動力船造船訂單。”

同時，現代重工控股公司是該集團的控股公司，負責冶煉和動力裝置的管理。該公司第三季度淨利潤為661億韓元，比去年同期下降72.4%。 今年7月至9月，該公司銷售額為6.5萬億韓元，與去年同期相比下滑1.1%；營業利潤為2196億韓元，比去年同期下降38.3%。

該集團將業績下滑的原因歸咎於煉油子公司Hyundai Oilbank Co.以及電力裝置生產公司Hyundai Electric & Energy Systems Co.的業績不佳。

Hyundai Oilbank公佈第三季度的營業利潤為1578億韓元，比以前同期下降34.3%，原因在於國際油價波動導致的庫存損失。

Hyundai Electric第三季度營業虧損40億韓元。