由於印度尼西亞連續2次提前出口禁令的生效時間，國際鎳價自年初以來上漲了7成。而鎳的主要用途是生產不鏽鋼，中國自然是鎳礦的主要進口國。隨著印尼出口禁令生效，該去哪裡找礦呢？

印尼是全球第一大鎳出口國，而其出口禁令已經連續提前了2次。

按照印尼政府最初的規劃，2022年之後禁止出口未精煉的鎳礦；然而隨著國際企業大舉囤貨，禁令開始時間被提前到了2020年1月。然而，此舉進一步加速了國際企業的囤貨速度，以至於印尼在本週宣佈出口立刻停止。在印尼出口禁令的推動下，國際鎳價飆升到5年高點、今年以來上漲了約七成。

印尼一家獨佔了全球四分之一的鎳儲量，按照目前的市價算約值4000億美元、相當於印尼2018年GDP的四成。也就是說，鎳作為一種比較小眾的大宗商品，交易量很小。印尼雖然已經是第一齣口大國，單純出售礦石沒能印尼帶來多少財富增殖。

而印尼雖然國土面積只有191萬平方公里、排全球第14，但人口卻高達2.68億、居於世界第4。

在上世紀80年代，印度曾經依靠進口替代實現了7%以上的連續增長。但是發展勢頭被1998年亞洲金融危機打斷，之後就走上了經濟總量增長靠人口總量增長的歧途。為了實現在2045年GDP達到7萬億美元的目標、同時創造就業，印尼盯上了鎳。

鎳的用途很窄。除3%用於動力電池製造等小眾用途，80%以上用於製造不鏽鋼，管道、家電外殼等都離不開它。而印尼的鎳礦出口中，絕大多數都流向了中國的不鏽鋼行業。

在印尼此前宣佈將出口禁令提前到2020年1月時，中國企業開始了囤貨潮。上週才公佈的進口資料顯示，中國9月進口了713萬噸鎳礦石和精礦，同比提高24.6%、環比暴增56%，觸及2016年以來的高點。

而在這731萬噸中，來自於印尼的高達251萬噸，環比提高56%、同比提高47.5%，規模也是2016年以來最高。印尼停止出口後，尋找替代性來源就成了國內鋼廠、動力電池廠的重中之重，而印尼的鄰居——菲律賓就成了很好的選項。

實際上，中國企業9月自菲律賓的鎳礦進口量有439萬噸，同比提高14.5%、環比增長10%，進口量達到13個月高點。唯一的缺點，就是菲律賓鎳礦的品位較低、精煉成本更高。而這也時其他鎳礦出口國的通病：或者品位低、或者距離太遠，雖然斷供不可能，但是成本一定會提高。

印尼如此干預鎳礦出口業務，根本上是為了把鎳作為魚餌，“釣”到國際資本大魚。而能大批量使用鎳元素的，除了不鏽鋼，就是方興未艾的電動車用動力電池了。雖然目前比例只有3%，但需求預計會在未來10年增長16倍、到2030年達到50%以上優質鎳。

按照行業預測，由於動力電池需求旺盛，2024年前預計會有200億美元資金流向鎳加工廠。印尼此舉，就是為了誘惑電動汽車和電池生產商在印尼建廠獲得原料，從而從源頭上獲得投資、啟動汽車產業。

畢竟，印尼自己缺乏技術，在中、日、韓三國面前沒有還手之力。而當下，中國產的寧德時代、日本住友、南韓的LG化學、美國的特斯拉、德國的福斯都正在籌劃擴張，這就是印尼千載難逢的好機會。

偏偏鎳還很難繞過：用鎳做電池負極，可以在顯著提高電池能量密度的同時，大幅縮減電池組的體積。換句話說，就是大幅提高行駛里程。同時，鎳可以替換昂貴的鈷，還能讓電池組的價格大幅下降。

然而，澳洲的礦企已經聞風而動、準備增產鎳礦，電動車接受度也有待提高。因此，印尼的這場豪賭，真能成功嗎？