物流大戰又要升級。

首個沒有馬雲的“雙十一”網購狂歡節來臨前夕，為購物車保駕護航的快遞界發生了一件大事。阿里巴巴宣佈收購申通31.35%的股份，約定收購價為99.82億元。

令人錯愕的是，訊息公佈次日，申通快遞股價連續三日大跌，8月1日，申通快遞開盤後股價小幅高開後快速跳水，後封死跌停，僅3個交易日股價跌幅超20%。到8月9日，訊息公佈後7個交易日市值已縮水超百億。截至2019年10月30日，股價為22.13元/股，比8月9日的最低價22.8元還要低。

出售者控股股東德殷投資，而德殷投資背後是申通的兩位創始人：哥哥陳德軍和妹妹陳小英。兩人由此套現146億元，從此金盆洗手，退隱江湖。哥哥陳德軍是董事長，主外；妹妹陳小英是副董事長，主內。

申通創始於1993年，是“三通一達”中成立最早的快遞企業，依靠加盟制申通快遞迅速佈局全國。作為通達系中的元老公司，申通快遞此前一度佔據了行業第一的位置。然而好景不長，自2015年開始，其市佔率以及業務量就開始不斷下滑，逐漸被圓通、中通等反超。

有意思的是，申通快遞、圓通速遞、天天快遞、韻達快遞、中通快遞的實際掌控人之間或為兄妹，或為夫妻，或為同學關係。申通董事長陳德軍、圓通董事長喻渭蛟、中通董事長賴梅鬆、韻達創始人聶騰雲，均出自距離縣城30多公里的浙江桐廬農村。

從2016年初以來，申通快遞股價總體呈下跌趨勢。其曾在2016年1月5日創下47.34元最高價，去年8月最低點僅為14.21元。市值在兩年半內蒸發超過450億元。

中國物流協會特約研究員楊達卿認為，阿里與申通目前只是購股選擇權協議，未來是否如約實現還看雙方的合作。如果如約發生，或意味阿里在物流領域，加碼從過去的重數字平臺、輕實體的單一數字平臺模式轉向輕重並行的新物流模式。

奇女子陳小英套現離場

在中國快遞行業，存在一個“桐廬幫”，還有一個奇女子，就是陳小英，陳小英能串聯起中國快遞業“桐廬幫”關係鏈。

根據公開報道，陳小英（1976年），出生於浙江杭州，申通快遞聯合創始人，現任浙江匯泉健康管理有限公司董事長，被稱為“快遞女王”。陳小英在1998年接手了申通快遞，後帶領其成功上市，曾入選《福布斯》全球億萬富豪榜。2018年3月8日，胡潤研究院釋出《2018胡潤全球白手起家女富豪榜》，陳小英以115億元人民幣財富排名第53位。

據時代週報報道，申通快遞最初是靠著幾輛單車，在杭州和上海之間快遞報關急件賺錢。根據公開資料，申通快遞最初的創始人為聶騰飛，1998年，他不幸遭遇車禍遇難，申通快遞面臨分崩離析，許多元老人物紛紛選擇離開。其中，他的胞弟聶騰雲就是在那個時候離開申通快遞，並創辦了韻達股份。

危機時刻，身為聶騰飛妻子的陳小英和哥哥陳德軍出面主事。2007年12月，申通快遞註冊成立，註冊資本為5000萬元，出資人為陳德軍、陳小英，分別佔55%、45%的股權比例。同樣是在2007年，申通快遞宣佈轉型，原本以信函、檔案為主的業務轉變為與淘寶合作，成為其制定商品配送商之一，主打電商件。

在陳小英的經營下，申通的發展進入快車道。2003年後的幾年裡，申通業務每年遞增50%以上。2010年雙11大戰，申通以每單2.7元遠低於行業的價格搶下40%市場份額，成功擠入全國快遞業前三甲。

2012年陳小英以1.6億元收購天天快遞，原本在申通擔任Quattroporte的奚春陽出任董事長。後來，他還成為陳小英的第二任丈夫。2013年前後，陳小英出任申通Quattroporte，又一次進行改革和嘗試，促成申通借殼上市，在資本的“圍剿戰”中打出一個漂亮的翻身仗。

2015年12月，申通快遞傳出要借殼艾迪西上市的訊息。經過一年的重組，2016年12月30日，申通快遞正式登陸深交所。根據當天收盤市值，陳小英和陳德軍持有的申通快遞股份市值高達273.8億元。

但到了2017年，申通快遞的經營隨即變得糟糕起來。2017年9月，申通快遞公告稱，陳小英因個人原因申請辭去公司副董事長、董事、董事會戰略委員會委員職務。目前，陳小英的哥哥陳德軍仍在任申通快遞董事長。2017年，申通快遞的淨利潤增速只有17%，僅高於圓通速遞的6%，但相比起來，韻達股份、中通快遞、順豐控股（002352.SZ）則分別達到34%、44%、40%。

到了2018年上半年，情況依然沒有好轉。2018年3月-5月，申通快遞完成業務量的同比增速為23.32%、15%、18.49%，而順豐控股在這一指標上則實現35.12%、36.16%、30.29%。

2018年6月，由於創始人陳小英一方的股權質押問題，申通快遞的股價遭遇斷崖式下跌，陳小英一方連續補充質押。當時，申通快遞的總市值跌到260億元左右，這一數字是A股上市的“兩通一達”和順豐控股中最低的。

根據平安證券的資料，申通的市場份額在過去5年裡不斷被蠶食。2014年，份額為16.5%，佔據第一。2015年，12.4%，第三。2016年，10.4%，第三。到了2017年和2018年，份額勉強維持在10%左右，但排名已經掉到了第四。其股價也從2016年10月上市時的最高價39.55元跌到了2018年底的15.52元，跌幅達6成。這些資料可能都會讓陳氏兄妹產生危機感：申通會不會慢慢地開始走下坡路？

桐廬幫歸順阿里

即使在中國早期的一批民營快遞公司“三通一達”裡，申通也是其中最早成立的。在創立申通前，陳德軍在杭州桐廬的學校裡任職，陳小英則在杭州的印染廠裡做工人，並與聶騰飛結婚。當時，杭州的進出口貿易火爆，許多外貿公司需要頻繁地把外貿報關單于隔日送達上海，但通過EMS卻要花費數天時間。陳氏兄妹和聶騰飛從中發現了商機，於是辭去了工作，做起了報關單的快遞業務。

據中國婦女報報道，據陳小英回憶，那時候她每天工作15個小時以上，每天要打上千通電話，而且經常被當成騙子。但在她和家人的努力下，僅用一年就賺了2萬元的利潤。隨著訂單越來越多，他們決定開辦快遞公司，即申通快遞。然而5年後，聶騰飛因車禍去世，陳氏兄妹接管申通，但原來的合作團隊成員紛紛出走。

其中，聶騰飛弟弟聶騰雲創辦了韻達快遞，賴梅鬆創立了中通，申通原來的財務張小娟的丈夫喻會蛟則創立了圓通，至此，“三通一達”的杭州桐廬快遞幫正式形成，申通也開始面臨對手的競爭壓力。

2013年，阿里巴巴牽頭聯合各大快遞公司組成菜鳥網路。彼時，馬雲就強調，“阿里巴巴集團永遠不做快遞，不會搶快遞公司的生意”。

然而，2015年，阿里巴巴入股圓通速遞，目前持股比例約為17%左右；2018年，阿里系入股中通快遞，獲取10%左右的股權。截止目前，“三通一達”四大快遞公司僅有韻達一家未接受阿里的投資。2008年起，阿里投資多傢俱有規模效應快遞企業，包括百世物流、中通快遞、圓通速遞、海爾日日順物流、新加坡郵政、天天快遞等公司等快遞企業。

數字經濟智庫高階研究員胡麒牧博士公開表示，阿里巴巴對快遞的投資是基於其看好新零售的發展前景，快遞行業是新零售產業鏈上重要一環。阿里投資圓通、中通、申通等，是為了進一步完善其在新零售物流環節的佈局。

不管阿里巴巴在物流上如何佈局，有一點非常肯定，申通的幾位創始人絕對是白手起家的典範。誰能想到當年的打工妹華麗轉身呢？