美國電動汽車製造商特斯拉的股價在納入標準普爾（S&P）500指數的第一個交易日21日（當地時間）下跌了6%以上。

自上月宣佈加入S&P500指數後，一個月內上漲了近70%，進入今年以來暴漲了730%以上，但進入指數後的首次交易卻出現了大量拋售現象。

美國經濟媒體CNBC當天指出，特斯拉股價下跌的首要原因是投資者的實現套利。 分析認為，這是瞄準短期套利的投資者大舉實現套利。

隨著新型冠狀病毒變種在英國擴散，投資心理變得不穩定，這一點也產生了影響。英國政府對倫敦等東南部地區採取了緊急封鎖措施。

Elon Musk Tesla執行長

專家們的反應是"該來的還是來了"。這是因為，一直有分析指出，特斯拉與電動車銷量等業績相比，期間股價上漲過快，因此遲早會暴跌。

投資公司research apfilite的羅布·阿納特會長之前認為特斯拉股價出現了泡沫，並預期，被編入標準普爾500，從交易開始的那一瞬間起"泡沫就會爆發"。

另一家投資公司CFRA乾脆將特斯拉的投資意見從"積極買入"下調至"持有"。 也就是說，特斯拉的股價已經全部反映出了可能的利好因素。 CFRA表示:"在特斯拉的S&P500指數被納入之後，大規模指數基金買盤的有利情緒逐漸消退"，"很難找到（特斯拉股票）繼續上漲的因素"。

但是，也有人表示"再等等"。 如果特斯拉向投資者展示它不是單純的電動汽車企業，而是新的平臺企業，那麼股價必然會再次上漲。

特斯拉的自動駕駛示範

奧本海默的分析師科林·拉什(Colin Rush)表示:"特斯拉股價的上升現在才剛剛開始"，"特斯拉的市值不久就會超過1萬億美元"。 作為投資意見，他提出了"表現優異"。 因為預測特斯拉股票的上升率會高於市場平均值，所以要求買入。

只是有前提條件。作為未來出行方式的核心原動力，應該展示出完全的自動駕駛能力。拉什表示，特斯拉正在推動交通工具和電力市場的變化，並補充說:"特斯拉成為這些市場的核心事業者，再加上人工智慧（AI）功能，如果具備無人駕駛能力，股價將會進一步上升。"

韋德布什的分析師丹•艾布斯也提出了類似的樂觀論。艾布斯預測稱，今年年末和明年全球電動車需求將迎來拐點，"電動汽車在全球汽車市場的佔有率也將從現在的3%提高到2025年的10%"。

艾布斯認為特斯拉尤其會在中國市場實現飛躍。他說:"從目前的銷售趨勢來看，中國市場在特斯拉的銷售額中所佔的比重到2022年有可能上升到40%。"

北京的客戶在一家商店購買特斯拉ModelS

特斯拉的市價總額在今年7月超過了此前世界汽車業界排名第一的日本豐田。以本月18日為基準，這超過了世界9大汽車企業（豐田、大眾、日產、現代汽車、通用汽車、福特、本田、菲亞特克萊斯勒、標緻）的總市值。

特斯拉的市價總額以當天的收盤價為準，達6055億美元。 特斯拉執行長（CEO）伊隆馬斯克當天在推特上寫道:"感謝所有成功實現特斯拉的人們的努力。"

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