中國新能源汽車行業正在經歷一場深刻的供給側變革，而疫情猶如一場洗禮，激發了行業的市場化原力，並獲得了全球資本市場認可。

不同於傳統汽車主要定位於交通工具，新能源汽車所具備的三大特點——動力電動化，車輛聯網化和駕駛自動化，以及 5G 網路技術的成熟和應用落地，新一代的新能源汽車將帶來顛覆性的使用體驗。

這將如同當年手機從功能機向智慧機轉化和普及，現有的燃油車也必將很快成為歷史。這是一個將長達幾年甚至十幾年的巨大風口，也是未來十年裡難得的擁有巨大市場空間的投資機會。

為什麼是新能源汽車行業？

第一，從整個時代的宏觀角度去看，未來中國中國戰略轉向裡，除了外迴圈向內迴圈轉向，還有一個重要的變化，是中國核心資產的大轉移。

之前的核心資產是什麼？房地產。它是拉動中國 GDP 的第一引擎，也是中國國人財富最大的蓄水池。但任何一個大國的崛起，是不可能透過房地產來完成的，所以現在變天了。

最高決策層三番五次的強調「房住不炒」，調控加碼，房價只要稍有抬頭的想法，就直接打下去。比如近期深圳萬人搶房，立馬引發代持嚴查。

那核心資產轉移的方向是什麼？科技，或者說高階製造。這裡就涵蓋了很多行業，比如 5G、智慧汽車、創新醫藥等，再細分下去，半導體、晶片、AI、新能源等等。

其實這種趨勢，作為一個沒有和外界脫離的普通人，生活的各方面，都能很清楚感受到。

第二，在這些行業裡，需要有一個承接消費端的角色來推動，才會有實質性的發展。這裡唯有新能源汽車，它延續汽車產業鏈長、涉及面廣的特點，涉及汽車製造、電子裝置、5G通訊、軟體研發、新能源企業等多個大小行業。

比如前幾年大熱過的「區塊鏈技術」，東西是好東西，但是太深奧，也沒找到面向 C 端的具體真實場景，所以現在被誤解成等同於收割韭菜「虛擬幣」。

比如 5G 技術，其實 5G 技術跟 4G 最大的不同，根本就不是網速的快慢，而是底層通訊技術的躍遷。但現在人們拿著一部 5G 手機，最大的感知也就是測個速。

如果沒有智慧手機，4G 也就是比 2G 和 3G 更快的上網速度。但有了面向 C 端的智慧手機的普及，人們才能理解什麼叫 4G，從而也帶動了騰訊、阿里、滴滴、美團這些移動網際網路巨頭的崛起。

所以，承載 5G 最終應用端的，是什麼？新能源汽車。這在我前一篇文章 為什麼中國要扶持特斯拉？ 也有提及到。

第三，新能源汽車將對人類生活多個方面進行鏈條重構和體驗顛覆。到 2025 年，將會進入「軟體定義汽車」的變革。高度自動駕駛，智慧汽車與一切的聯網（V2X）步入高速發展期。

如同智慧手機普及+移動網際網路的發展，給現在我們生活帶來翻天覆地的變化一樣。新能源汽車+5G 網路，會帶來比手機更大的生活變革。

給現在滴滴還需要司機嗎？未來需要用車，也是像現在一樣用滴滴叫車，但是來的可能就是一輛無人駕駛的智慧汽車。

以後可能寄個快遞，就不是打電話給快遞小哥來取件了，而是手機裡下個單，會有物流公司的系統排程一輛智慧物流車來取件。

未來的智慧出行，道路擁堵的問題，因為沒有「司機」這個最大的變數，由車輛聯網控制而解決掉；車位問題，完全交給車輛，智慧停車場會自動排程附近的停車需求。我們需要做的，就是到了目的地，下車走人。

而車內的乘坐體驗，會有什麼顛覆的東西，反正能想到的和不能想到的，都很多。

十年前，誰都沒想到，分文不帶，拿著手機就可以坐車、購物、辦公，只帶上手機就能來一場說走就走的旅程.....十年後，智慧汽車也會帶給我們一樣的感嘆。

第四、定調 2021 年經濟走向的中央經濟工作會議，第一條和八條已經指明方向：強化國家戰略科技力量；做好碳達峰、碳中和工作。

「國家戰略性科技產業」主要包括新一代資訊科技、高階裝備與新材料、生物產業、新能源汽車、新能源和節能環保、數字創意產業。

此外還有超前佈局戰略性產業，包括空天海洋、資訊網路、生物技術、核技術、非動力核技術。預計十四五期間重點新增工業網際網路、智慧駕駛、積體電路以及航天航空、海洋裝備、量子科技等領域，後續需要關注基本研究十年行動方案及十四五規劃的釋出。

「碳達峰、碳中和」最直接受益者的是風電、光伏，而終端應用就是新能源汽車，包括整車製造和上下游供應鏈。

相當於，這個來自最高層的利好政策，按下了新能源車開始一路狂飆的啟動鍵。