上個月小夏盤點了幾隻近一年淨值翻倍的基金，其中有一隻近期又悄悄創了新高，它就是——華夏能源革新！
資料顯示，華夏能源革新自2017年6月7日成立以來，從年初的1月2日截止到昨天（12月21日），今年以來淨值已實現翻倍。
華夏能源革新（003834）
2020年1月2日
華夏能源革新累計淨值：1.245元
2020年12月21日
華夏能源革新累計淨值：2.497元
根據銀河證券資料顯示，該基金近一年淨值增長率在同類36只中排名第二，近三年淨值增長率在同類24只中排名第五，其中最近1年排名位居同類前5%，在同類產品中中長期業績表現出色。
華夏能源革新累計淨值走勢
華夏能源革新業績表現緣何一騎絕塵？
主要源於基金經理對新能源車產業基本面的精準把握和行業趨勢的深度研判。華夏能源革新長期專注於新能源車主題賽道，深耕行業中景氣度較高的細分子賽道，試圖分享整個行業快速增長過程中的發展機遇。
專注新能源車賽道
採取阿爾法+致勝投資的策略，關注業績穩健增長行業的同時兼顧可能的爆發性行業。主要投向新能源車產業鏈，包括鋰礦、鈷礦、電池材料、電機、電控等細分行業，篩選具備可持續核心競爭力的標的並長期持有。三季報中前十大重倉股中有7只近三個月漲幅超過50%。
重倉股資料來源於三季報，漲幅資料來源自wind，以上個股不構成投資建議。
敢於逆向投資，長期佈局
在市場行情震盪時，基金經理堅持看好並買入低估且有價值的板塊，敢於逆襲向加倉。一季度國際油價經歷了大幅下跌，對新能源板塊股票形成了一定壓制，但基金經理依然保持了一貫風格，對新能源板塊已經跌到具有吸引力區間的優質龍頭個股進行了配置，並在二、三季度國內經濟重啟和新能源板塊的反彈中迎來了基金淨值的不斷上漲。
新能源車為何異軍突起？今年下半年以來，在多重因素的助推下，新能源汽車景氣度快速恢復，資本市場對行業憧憬極高。
基本面：銷量大幅提升
資料顯示，11月新能源汽車批發18萬輛，同比增長128.6%，1-11月新能源汽車累計銷量96萬輛，同比增長5.7%，累計銷量年內首次實現同比轉正。根據浙商證券預測，2021年新能源汽車銷量有望達到190萬輛以上。
同時工信部資料顯示，2020年新能源車市場結構出現了兩大變化：一是新能源汽車個人消費比例大幅提升至近70%，而兩年前僅為20%；二是非限購城市購買比重達到了60%。消費者對新能源汽車接受度越來越高，未來個人市場增量空間廣闊。反映到資本市場，新能源車整車市場的繁榮使得上游關鍵材料供不應求，帶動整個產業鏈股價不斷走高。
政策面：多重政策利好重磅加碼
11月2日，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021一2035年）》，提出“力爭經過15年的持續努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。”這一重磅政策釋出，給火熱的新能源汽車板塊注入一股強勁活力。
同時就在上週（12月16日至18日），中央經濟工作會議在北京舉行，會議明確明年要抓好八大重點任務，首次提出“做好碳達峰、碳中和工作”，而碳達峰的對立面，就是要提高非化石能源的佔比，大力發展新能源，保證穩定輸出和持續供應仍然是十四五期間急需解決的問題。後續行動方案大機率包含新能源板塊相關推動政策（資料來源：東北證券、招商證券）。
基金經理如何看後市？站在中長期角度，華夏能源革新基金經理鄭澤鴻認為，未來環保排放壓力趨嚴，國內車企嚴控燃油產能，傳統車企加速電動化，目前行業正處在新能源車長週期一輪新的投資起點上，未來底層驅動力主要包括三個方面：
“
一是清潔能源的發展，近年來全球政策對新能源的重視程度不斷提高，推出了非常多的補貼政策；二是智慧汽車的大發展趨勢。隨著技術的進步，新能源車在駕駛效能、智慧化程度、操控性方面會全面超越傳統汽車。未來如果有自動駕駛應用載體，一定會優先承載於新能源車；三從國家戰略層面看，我國在傳統燃油車賽道是相對落後的，新能源車無疑是一個彎道超車的重要機會。這些底層驅動因素再加上當前全球新能源車較低的滲透率水平，預示著新能源車未來發展空間非常大。
”
同時，面對成長股投資的波動，基金經理認為，對短期回撥不用過多關注，選擇正確的賽道、選擇值得信賴的基金經理，陪伴賽道上優秀的企業中長期發展，等待時間饋贈，這是價值投資最為理想的方式。
新能源車迎來黃金時代，想要借道基金投資的小夥伴們，除了小夏家的新能源車ETF（515030），華夏能源革新（003834）重點投資能源革新相關優質龍頭企業，也值得關注哦~
華夏能源革新成立日期及鄭澤鴻任職日期2017年6月7日，成立以來截至三季度末收益率達到65.2%，同期業績比較基準（中證內地新能源指數收益率*90%+上證國債指數收益率*10%）為41.67%。會計年度業績：2019年50.49%；2018年-25.25%，同期業績比較基準為20.21%，-30.9%。資料來源於基金定期報告，業績比較基準源於wind。