長安汽車三季度報顯示：三季度營收超7%增長；合資、代工緻交易性金融資產增長超16億；管理費用下降27.19%；現金流承壓，財務收益減少7000萬；研發費用增長接近1億元；自主機板塊單季收入迫近扭虧；合資品牌投資收益虧損擴至三倍，自主版塊成為增長點。
北京時間10月31日，長安汽車（000625.SZ）公佈第三季度報。
2019年前三季度，長安汽車累計營收為451.15億元，同比下降9.5%，歸屬於上市公司股東的淨利潤則為-26.6億元，與上年同期相比較少328.83%，這一資料位於此前公司預期-24億~28億元區間中段。
梳理長安汽車前三季度業績報告發現，第三季度經營狀況有所改善，自主品牌帶來增長；前三季度難扭轉虧損態勢，虧損額度擴大至26億元；彙總前三季度表現，一部分由於剝離部分版塊顯現降本成效，另一部分則由自主版塊上漲帶來增長。
1
三季度營收超7%增長
業績報告顯示，2019年第三季度實現營收152億元，同比增長7.25%，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤-4.21億元。
銷售資料顯示，今年1-9月，長安汽車合計銷售汽車122.59萬輛，同比下滑23.6%。其中，長安品牌乘用車累計銷量為58萬輛，同比下滑19%。長安福特累計銷售12.89萬輛，同比下滑57.2%；長安萬事得累計銷售9.58萬輛，同比下滑25.4%。
受此影響，今年前三季度，長安汽車累計營收為451.15億元，同比下降9.5%，歸屬於上市公司股東的淨利潤則為-26.6億元，與上年同期相比較少328.83%。
分季度看，Q1、Q2、Q3 營收增速分別為-20.00%、-11.29%、7.25%，從利潤增速看，Q1、Q2、Q3歸母淨利潤為-20.96億元、-1.44億元、-4.21億元，增速分別為-250.62%、-165.97%、5.61%。
2
合資、代工緻交易性金融資產增長超16億
截止報告期末，長安汽車交易性金融資產大幅變動，長安汽車給出的解釋為可供出售金融資產重分類所致。2019年1月1日可供出售金融資產19.59億元，而截止2019年9月30日交易性金融資產為16.58元。
天眼查顯示，2019年7月26日江鈴控股有限公司法定代表人發生變更，江鈴控股的法定代表人由愛馳汽車聯席Quattroporte徐駿接任。需要注意的是，愛馳汽車入股的江鈴控股並非原始意義上的江西江鈴控股有限公司。原江鈴控股是2004年10月由長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團公司按50：50共同出資組建的合資企業。
此次愛馳汽車增資10億元人民幣後，獲得江鈴控股50%的股份，而江鈴汽車集團及長安汽車分別佔股25%。
另外，在資產負債中，截止9月30日應付職工薪酬為7.74億元，上年期末為13.62億元，大幅縮減43.19%。但是，長安汽車給出的答覆是公司預提應付薪酬減少所致。分析人士表示，這與今年春節後企業裁員存在聯絡。
3
管理費用下降27.19%
財務資料顯示，2019年第三季度管理費用為8.78億元，上年同期為12.06億元，同比下降27.19%。
管理費用是指企業行政管理部門為組織和管理生產經營活動而發生的各種費用。行業人士指出，管理費用降低意味著公司內部的管理流程、管理人員配置等方面均有收縮，另外，管理費用降低一定程度上意味著管理效率提升。
4
現金流承壓 財務收益減少7000萬
第三季度財務資料顯示，該季度財務費用為-3545.34萬元。一般來講，指企業為籌集生產經營所需資金等而發生的費用，包括利息淨支出（利息支出減利息收入後的差額）、匯兌淨損失（匯兌損失減匯兌收益的差額）、金融機構手續費以及籌集生產經營資金髮生的其他費用等。
可以發現，長安汽車財務資料中所顯示的財務費用為負數。行業人士表示：“財務費用為負則表示這一專案產生收益，一般表示公司流動資金充裕，銀行存款形成的利息收入高於相關費用而形成的支出。”
而第三季度財務費用收益低於上期發生額-1.18億元，意味著公司運營流動資金減少。
5
研發費用增長接近1億元
在長安汽車第三季度財務資料中，第三季度營業總成本高達154.36億元，較上年同期增長4%。其中，除主營業務成本佔據最大比重外，其研發費用和銷售費用較上年同期均有明顯提升。其中，長安汽車第三季度研發費用投入為3.44億元，佔總營收的2.3%，與上年同期相比增長接近1億元；而銷售費用投入為13.73億元，佔營業總收入的9%。
2019年前三季度研發投入累計16.47億元，佔1-9月累計營業收入3.6%。據悉，今年4月，長安汽車全球研發中心正式投入使用。與此同時，長安汽車在自動駕駛、智慧網聯、藍鯨動力平臺等方面均有投入。
6
自主機板塊單季收入迫近扭虧
資料顯示，2019年第三季度長安自主品牌銷售18.8萬輛，同比增長0.4%，環比上漲17.8%；自主機板塊收入同比增加7.3%，環比上升9.9%。這說明，隨著CS75等新車型入市，長安自主品牌已逐漸被消費者接受，從而體現在銷量與收入層面的增長。
與此同時，第三季度毛利率為18.8%，同比增長0.8%，環比上漲6.9%。據相關人士透露，長安汽車自主版塊三季度淨利1億元，將去年同期增長5.2億元，環比增加5.3億元；扣非淨利為-1億元，較上年同期增長7.8億元，環比增加9.4億元，該人士表示，長安自主正快速迫近單季扭虧。
7
合資品牌投資收益虧損擴至三倍
資料顯示，長安汽車第三季度投資收益-384329858.65元，接近上年同期三倍。
銷量顯示，長安福特與長安萬事得第三季度銷量分別同比下滑33.6%和9.3%，長安福特三季度銷量 5.3 萬輛，環比增長 38%，三季度EDGE ST/ST-Line、FOCUS Active、Taurus中期改款等多款車型相繼上市，同時四季度全新Kuga上市以及林肯車型的中國產化將進一步加強長安福特產品週期，2020年預計將有更多福特和林肯車型中國產化。