牛津經濟研究院專家在研討會上指出，儘管2021年整體經濟將實現復甦，但不同板塊的恢復速度並不均衡。其中，亞洲（尤其是中國）的工業生產強勢反彈將帶動全球的工業生產復甦，使工業復甦速度超過服務業。

要 點

CGGT，CHINA GOING GLOBAL THINKTANK

1、全球經濟將在2021年實現復甦，其復甦軌跡將大致與2008年金融危機後的經濟增長曲線類似，而全球GDP增速更將是近40年來最快。

2、新冠疫情加快了全球數字化轉型，深刻地影響了公司及個體工作、消費及互動的方式。其中醫療行業就是一個很好的例子。

3、為應對疫情，不少政府都會透過加大開支的形式來刺激經濟，而開展綠色投資、應對氣候變化就是首要方向之一。

正 文

CGGT，CHINA GOING GLOBAL THINKTANK

2020年，新冠疫情席捲全球，為各行各業的發展帶來了巨大的挑戰。

近期疫苗研發捷報頻傳，可以說是為經濟復甦注入了一劑強心針。我們預計，全球經濟將在2021年實現復甦，其復甦軌跡將大致與2008年金融危機後的經濟增長曲線類似，而全球GDP增速更將是近40年來最快。

但是，從絕對值來看，全球GDP最快要到明年第三季度才能恢復到疫情前的高位，且不論是總體經濟還是產業經濟，其復甦都將是不均衡的。

更重要的是，無論經濟復甦情況如何，世界都不會再回到從前的樣子。後疫情時代下，新常態已經開始形成。人們行為模式的變化將對一些行業產生永久性的影響，而對另一些行業來說，這種變化當中潛藏著機遇。

以下是2021年全球產業經濟發展的六大關鍵趨勢。

01、全球化繼續前行

2020年新冠疫情的爆發為全球供應鏈帶來了前所未有的挑戰，暴露了全球供應鏈的脆弱性。不少人擔憂供應鏈將出現“逆全球化”重組。

誠然，一些公司或會尋求縮短或多元化供應鏈，以提升整體的穩定性。對製藥和醫療裝置等敏感行業，多國政府也正致力於確保相關公司有足夠的國內生產能力，保證供應。

不過，對於一些行業來說，這種調整需要時間。例如汽車製造業的供應鏈調整就難以一蹴而就。與此同時，許多國家對於全球化的態度依然積極，例如亞太地區的15個國家就在近期簽署了RCEP協議。

總體來看，我們認為儘管全球化會放緩，但其本身不會逆轉。我們相信全球貿易佔全球GDP的比重將在2021年實現回升，且其所佔的比例還將在未來幾十年繼續增長。

02、亞洲工業生產強勢反彈，帶動全球工業生產復甦

儘管2021年整體經濟將實現復甦，但不同板塊的恢復速度並不均衡。其中，亞洲（尤其是中國）的工業生產強勢反彈將帶動全球的工業生產復甦，使工業復甦速度超過服務業。

從服務業的情況來看，由於各國仍在實施不同程度的限制措施，消費者服務板塊將繼續成為受影響最大的板塊，在2021年尤其是上半年的恢復都會比較緩慢。

03、數字化轉型深化

新冠疫情加快了全球數字化轉型，深刻地影響了公司及個體工作、消費及互動的方式。其中醫療行業就是一個很好的例子。

在疫情期間，有好幾個國家開始為需要定期複查的患者提供線上問診服務。包括英國國家醫療服務體系（National Health Service）在內的醫療機構正計劃將部分安排常態化，幫助醫護人員為更多病人提供服務。我們預計全球醫護及社會工作行業將在2021年中恢復到疫情前的水平。

同時，由於疫情下消費者轉向線上購物，電子商務交易額佔總零售額的比重顯著提高，而這又帶動了電子支付的發展。我們預計明年這些趨勢將延續，相關行業將以高於疫情前的水平繼續發展。

04、數字化挑戰猶存

數字化轉型帶來的並不是只有機遇。電子商務的快速發展，一定程度上打擊了線下零售業，而這種影響又進一步傳導到了建築行業。

以美國為例，在今年第二季度及第三季度，美國倉儲建設需求激增，而零售建設需求下跌，兩相抵消，對總量沒有產生太大影響。但到2021年，隨著新的倉儲設施逐步落成，倉儲建設需求將會回落，商業建築施工將進入低迷期。

同時，疫情下許多企業，尤其是過去常駐辦公室的服務型企業，採用了遠端辦公的模式，辦公空間的利用率有所降低。波士頓諮詢（BCG）的一項調查顯示，遠端辦公可能會繼續受到青睞。這可能使得辦公室及其周邊的咖啡店、商店等建築繼續出現一些空置，影響建築需求。

05、短途旅行率先復甦

在疫情之前，國際旅行一直是一個增長勢頭強勁的板塊。但是在2021年，我們預計短途旅行將率先復甦；而由於企業仍將以線上會議的方式代替部分跨國出差，因此國際航空客運需求佔總客運需求的比例將在相當一段時間內低於疫情前的高位。

06、清潔能源轉型加速

為應對疫情，不少政府都會透過加大開支的形式來刺激經濟，而開展綠色投資、應對氣候變化就是首要方向之一。例如，歐盟會將撥出其7500億歐元的復甦基金（Recovery fund）中的一部分用於支援發展低排放交通工具、推動工業向清潔經濟轉型、翻新建築提高能效等。我們也預計拜登將在2021年上任後推翻特朗普在能源方面的行政命令。

具體到行業板塊，預計混合動力電動汽車（xEV）將在2021年進入主流市場。根據我們的戰略合作伙伴艾爾西汽車市場諮詢（LMC Automotive）的預測，到2021年，全球混合動力電動汽車銷售量佔新銷售總額的比例將從2020年的11%，上升到17%；而在歐洲及中國，混合動力電動汽車的銷量預計可佔到市場的三分之一。

電動交通的發展也將會對供應鏈產生影響。電動交通工具產量加大將會利好一些化工企業；而建設充電基礎設施在為公用事業公司創收之餘，也將利好包括銅在內的大宗商品。