10月初，一張疑似平安銀行內部郵件的截圖流傳出來，“力帆汽車、眾泰汽車等四家車企年底將進入破產程式，預計涉及上下游汽配供應商產業鏈合集500億元壞賬”。力帆汽車緊急迴應謠言，稱將採取措施降低風險。
時隔不到一個月，千穿百孔的力帆又迎來了一個備受打擊的事實。力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱“力帆股份”）披露的第三季度財報顯示，該公司2019年前三季度實現營收約66.86億元，同比下降19.52%，淨虧損約26.33億元，去年通氣盈利約1.34億元，同比下滑2064.56%。
“生存還是死亡”，在經歷了經銷商維權、股權被凍結、揹負鉅額負債、銷售量持續下滑的一系列“生存危機”之後，局面似乎越來越差，並無好轉的跡象。
賣球隊、賣房、賣廠、賣資質……能賣的資源力帆汽車都已經差不多賣了遍。曾經依靠20萬起家，成為摩托車發動機領域的世界第一，估值達到100億萬的力帆。卻在2019年負債近200億元，破產傳聞是假，但困境之中的力帆汽車在渡劫是真。
01
“你看到外面那座山沒。這座山將會移到別的地方去，這片土地會建立起力帆汽車的工廠”，這是十年前出自掌門人尹明善之口。但現在81歲的尹明善怎麼也想不到，當年為了建工廠將大山夷平，現在被幾座“大山”壓得踹不過氣。
不止利潤率暴跌，力帆在銷售方面的表現同樣可以用“慘淡”二字來形容。與其他多家車企營收規模持續增長不一致的是，力帆股份旗下主營業務板塊幾乎全線下滑。
資料顯示，今年1-9月力帆傳統乘用車、新能源汽車銷量同比大跌超65%。摩托車、摩托車發動機、通用汽油機也分別同比下滑13.97%、30.59%、27.05%，一夜跌回了8年前的銷售水準。
作為“起家”的摩托車業務，力帆汽車提出要重新將摩托車作為首要聚焦業務。不過，從目前來看，此戰略尚未收穫成效。今年1-9月中國第二輪摩托車銷量為1101.91萬輛，同比增長3.24%，但力帆摩托車銷量卻“逆勢下滑”13.97%。
就在一個月前，平安銀行的內部郵件曝光要對力帆汽車等車企上下游產業鏈情況展開內部風險排查，預計涉及500億元壞賬。“被破產”傳聞還未平息，力帆汽車又交出了一份鉅虧的三季度財報。
02
每天在書房用手機寫詞編曲、唱歌一小時，是尹明善的晚年愛好之一。但面對現在力帆舉步維艱的狀況，剛剛退休不久的他只得再度出山，試圖自救。
尹明善並不滿足力帆是“國內最大的摩托車生產商”的頭銜，他想要的是“立志做中國品牌的轎車”。在力帆汽車剛剛成立那幾年，確實短暫地綻放過光芒。
2006年，第一輛力帆汽車“力帆520”在全球同步上市後一個月左右，掌門人尹明善就拿下了與俄羅斯、奈及利亞、阿爾巴尼亞等十多個國家和地區的銷售訂單；而後的三年時間裡，力帆320、力帆620先後上市；2010年，力帆順利登陸上海證券交易所，成為了中國第一家上市的民營車企，也正是這一年，尹明善問鼎重慶首富。
力帆藉助中國汽車市場的巨大紅利，此前也算是衣食無憂，但現在的力帆已經不復昔日輝煌。從力帆的官方公告裡面，發現大致遇到了兩大困境。
一是債務困境，力帆股份子公司力帆乘用車暴雷，其向橫琴金投國際融資租賃有限公司通過融資租賃形式融資1億元，部分出現逾期，作為貸款擔保人，力帆控股所持有的6.04億上市公司股份將被凍結3年，佔總股本的45.96%。融資專案逾期也意味著已經出現流動性危機的力帆將很難再進行大額融資。
二是經營困境，2019年5月初，力帆經歷了沸沸揚揚的經銷商維權事件。身穿“力帆還錢”的T恤，多家力帆汽車經銷商在重慶力帆總部門口進行靜坐維權，要求退網補償，這樣的場面僅當月就出現了4次。沒有了經銷商的支援，即便是能造出車來，誰幫你賣呢？失去了外部融資渠道、沒有了經銷商的支援，可以說力帆已經散失了前行的動力。
03
身陷於長期山寨、品控差、研發落後、新能源騙補的泥潭，現在的力帆就像一艘四面漏風的大船，飄蕩在風雨飄搖的大海上。
但是重慶市政府的及時伸出“援手”，似乎成為尹明善手中最後一根稻草。
據多家媒體報道稱力帆股份得到了重慶政府的相助，重慶政府緊急出手，召集地方金融辦及相關銀行機構債權人等，助力帆組織成立了“債委會”，並要求各銀行“不抽貸、不壓貸、不斷貸”。
重慶市政府顯然已經使出了全身解數，在竭力挽救這家多次被推上風口浪尖的企業，這是力帆汽車的機遇。對於徹底解決困境已經迫在眉睫的力帆來說，迎來債委會可以看作是一個重大的利好。至少可以幫助力帆汽車解決共同研判、溝通協調、聯合穩貸、利於增貸四個問題。
不可否認，全球汽車市場將迎“大洗牌”，德國發力於汽車技術改革、南韓推廣友好型車輛、日本發展新能源汽車等等。究其中國車企面臨的危險困境，最大原因在於產品競爭力的缺失。在多年發展中，力帆始終未能擺脫低端落後的局面，也是導致其在車市行業環境惡化中被邊緣化的原因之一。
從摩托車起家，再到涉足乘用車、新能源乃至共享汽車。現在，力帆遊走在生死邊緣，這對於其他處在邊緣的車企是個警示，而力帆也只是一個這些企業的縮影。無論如何，能不能顛覆全球汽車產業未來的格局，還要看力帆與重慶能否贏下這場共贏的局！