近期中國進口澳洲的鐵礦石價錢飈升，讓不少中國鋼鐵企業大吃苦。

那為什麼近期鐵礦石的價錢會飆升呢？央央大國怎麼沒有足夠自己利用的鐵礦石呢？

我們來詳細看看。

1.無法——中國對鐵礦石的依賴

近期鐵礦石的上漲，讓許多中國鋼鐵企業叫苦連連。

今年上半年鐵礦石大約是540元每噸，從12月初開始，鐵礦石的價格開始陡坡式上漲，第一天漲了40元一噸，第二天再漲20，第三天漲60，連續多天上漲，一直到現在接近1000元一噸，幾乎翻番的上漲。

這個上漲速度，哪個企業能接受得了？

事實上，這也是沒辦法的辦法。

近期中澳關係緊張，彼此間發生了一些不高興的事，中國在龍蝦、紅酒等農產品對澳大利亞進行制裁，但是我們唯獨不能對他們的鐵礦石進行制裁，因為中國依賴他們的鐵礦石。

這就有了為什麼近期礦石價格瘋漲的根本原因。

資料顯示，中國每年進口鐵礦石約10億噸，其中不有六成來自於澳大利亞，2.29億噸來自於巴西。

僅僅從這個進口量來說，失去了澳大利亞這個出口大國，我們真的一下子無法從其它途徑填補這個空白。

但是鐵礦石的重要性不言而喻，是任何一個國家工業崛起的重要基石。

沒有了鐵礦石，我們的鋼鐵就無法生產，鋼鐵無法生產，那麼汽車、高鐵、船舶、橋樑等等，都成為無米之炊，無菜下鍋。資料顯示，中國2019年全年的鋼鐵產量達9.96億噸，高居世界第一，佔全世界總產量的一半以上。

2.無奈——不得已的進口

有人就會提出，為什麼中國這麼大的國家，就不能自己挖出自己的鐵礦石嗎？非得要從澳大利亞進口鐵礦石呢？這不是找打嗎？

事實上，只要是能不進口，我們當然不進口了，但是如此大的進口量，而且持續多年的結果，說明這裡面一定含有無奈之舉。

澳大利亞是世界是鐵礦石最多的國家，全世界探明的儲量達1900億噸，其中澳大利亞佔比超過四分之一，達到500多億噸，而這其中又有七成以上的鐵礦石是優質礦石，可以直接裝船運走。

有了巨大的數量作基礎，他們的出口市場自然是全世界第1位，每年出口10億噸，佔比超過全球的66%，出口額突破1000億澳元。

從這些資料可以看出，澳大利亞在鐵礦石方面的霸主地位和話語權。

因此，只要中澳關係一緊張，澳大利亞就拿著鐵礦石來說話，壓制著中國的發展。

事實上，中國的鐵礦石也不少，佔全球儲量的12%，也算是鐵礦石大國了。

但是，問題的關鍵在於鐵礦石的品質比不上人家，好多鐵礦石的鐵石英石含量只有澳洲的一半，有些稍微好一點的鐵礦石就深埋地下，開採難度大，開採成本高，僅成本就可能達到從澳洲進口鐵礦石的價格了。

因此，綜合之下，中國無論是從成本來說，還是保護環境，從澳洲進口鐵礦石更為划算。

3.無怨——中國是否還有路可走？

進口不了鐵礦石，你總不能說不要了吧。

任何國家的發展，任何個人的生活，都離不開鐵礦石。

但是目前澳大利亞瘋漲鐵礦石，不僅苦了鋼鐵企業，更苦了廣大老百姓。

那麼中國還有什麼路可走嗎？

第一條路，那就是和澳大利亞坐下來和談，你好我好大家好，但這個短期來看似乎難以實現。

雖然澳大利亞莫里森近期頻頻示好，表達希望求和的願望，但是他們並沒有拿出實質性的措施，莫里森這個硬男的表態像是在作秀，展示自己的形象而已。

那麼，第二條路就是轉移進口國。

非洲西芒杜鐵礦為我們提供了新的路徑。

這個鐵礦位於西非幾內亞，擁有儲量24億噸，預計總量突破50億噸，而且整體礦石的質量優質，甚至超過了澳大利亞的質量，是一塊非常值得開採利用的鐵礦。

今年6月，中國鋁業集團等聯合拿下了西芒杜鐵礦3號、4號區塊40%股權，開採期為25年，並且正在和寶武集團洽談，聯合共同開採鐵礦。

如果這批鐵礦石開採出來後，那麼澳大利亞就無法壓制我們了。

但還有一個問題，那就是這個礦場位於內陸區，距離海港還有600多公里，也就是還要修一條600多公里的鐵路，以及超大的碼頭，才能將鐵礦石順利運出，這些都不是一兩天能完成的。

同時預計西芒杜鐵礦石目前年開採量1億噸，也遠遠滿足不了國內需求，預計10年後才能達到7億噸。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

鐵礦之路漫長而坎坷，相信隨著科技的發達，將來我們一定可以自己開採出足夠自己使用的礦石。