韓國雙龍陷入資金流動危機，在12月21日申請重組。並在當日申請了破產保護。這是雙龍汽車在遭遇金融危機之後，時隔11年再次申請了。雙龍汽車已經在連續15個季度出現了虧損，面對外債已經無力償還。包括向銀行貸款的金額在最後延期日裡也無法償還，像銀行的貸款金額連本帶息以及在外金融機構借的錢多達上千億，導致上半年各大銀行都在躲著韓國雙龍的現象。

從今年的資料來看，雙龍汽車銷量減少了近五分之一，僅有7.94萬輛的銷量。還真是五大韓國車企裡唯一個負增長的。這個品牌早在1954年的時候就已然成立了，也算是家老車企業，像柯蘭多、雷斯特、主席等車型國內使用者也或多或少的聽說過。雙龍在國內基本沒有存在感，產品單一，也沒有做什麼符合時代的更新換代，更新速度極慢，銷售策略和出口環境都存在較大問題，最後還是把自己給了結了。

此前雙龍汽車在金融危機之下處於破產邊緣，最後被印度車企馬恆達出資收購70%股份，至此把它拉了回來。時隔11年再次申請破產重整，在這之前的今年6月份，雙龍所屬的印度馬恆大已經停止對雙龍汽車的進一步投資，並表示願意放棄這家虧損企業的控制權。為此雙龍也在尋找能接盤買家，現如今雙龍雖然已經申請法院接管，但出售事宜仍在談判中。

此次雙龍汽車再次申請破產保護，無力迴天已經成為了事實。讓人不禁想起2004年上汽集團也曾巨資收購雙龍公司51%股份，這可是中國企業首次對韓國汽車製造商進行投資，只是6年後還是被果斷放棄，後來雙龍一度進入危機狀態，這樣被人“遺棄”的名場面，更被網友笑說：“白送給上汽，上汽都不要的。”