近期，國際原油期貨價格先抑後揚。受美國EIA原油庫存意外大增同時產量仍然維持高位，油價收盤下跌。接下來，因沙特油田遇襲後產量迅速恢復，10月OPEC原油產量自低位反彈，國際原油收盤續跌。而後，由於美國非農報告強勁以及石油活躍鑽井數持續減少令市場情緒獲得提振，中美談判向好也有效緩解了市場憂慮，國際原油收盤大幅反彈。其中，WTI 12月原油期貨合約收盤上漲2.02美元，布倫特新換1月原油期貨合約收盤上漲2.07美元。

據金聯創測算，截至11月4日第十個工作日，參考原油品種均價為59.28美元/桶，變化率為2.42%。金聯創穫悉，11月4日24時成品油調價如期兌現，上調幅度汽柴油均為105元/噸，折升價89#0.08元，92#0.08元，0#0.09元。

國內汽柴油行情弱勢難改，市場購銷氛圍仍顯平淡。分析來看，本週國際原油期價先跌後漲，變化率正向區間執行，零售價上調預期不減，且最終兌現上調，訊息面對市場提振甚微。近期國內煉廠開工率保持穩定，資源供應量充足。終端需求表現不一，汽油方面因缺乏節假日利好，車輛出行半徑有限，汽油需求疲軟；而戶外工礦、基建等開工率處於相對高位，柴油終端需求較為穩定。但業者對後市多缺乏信心，消庫之餘按需小單購進居多，主營單位出貨欠佳，汽柴油價格承壓下滑。

據金聯創監測資料顯示，截至11月4日，國內92#汽油均價至6772元/噸，較上週初下跌126元/噸；0#柴油均價至6720元/噸，較上週初下跌82元/噸。

後市而言，國際原油期貨弱勢震盪為主，新一輪計價週期變化率或負向開端，訊息方面利空油市。與此同時，主營煉廠及山東地煉開工負荷相對高位，因此市場資源供應仍十分充裕。另外，下游需求面表現不一。由於近期缺乏節假日支撐，汽油需求疲弱難改；相比之下，受“雙十一”臨近支撐，物流運輸業將帶動柴油階段性需求上升。本月，主營單位以追趕年度銷售任務為主，故汽柴油仍不乏促銷可能。整體而言，利好因素有限，預計本週國內汽柴油市場行情依然承壓，購銷氛圍改善不易。

附件

國內成品油價格按機制上調（11-4）

根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2019年11月4日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸均上調105元。調整後，各省（區、市）和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可通過12358價格監管平臺舉報價格違法行為。

我們正密切跟蹤成品油價格形成機制執行情況，結合國內外石油市場形勢變化，進一步予以研究完善。