對於網購達人來說，想必購物車已經塞得滿滿當當的了，就等著“雙11”最後瘋狂的促銷和秒殺了吧？其實在一些電商平臺已經開啟了狂購模式，尤其是京東的“雙11”更早一些，筆者也已經多次在京喜下單了。對於其他的電商平臺而言，“雙11”集中爆發才是關鍵。而今年“雙11”期間的包裹量也被有關方面預測為將再創新高。

來自國家郵政局的預測是：“預計‘雙11’高峰期郵快件業務量28億件”。據悉，國家郵政局市場監管司副司長邊作棟5日表示，預計今年“雙11”高峰期將從11月11日持續至18日。高峰期間，全行業處理的郵快件業務量將達到28億件。邊作棟稱，經過與主要電商平臺多輪對接和對快遞企業處理能力進行摸底調查，國家郵政局預計，今年的“雙11”旺季高峰期將從11月11日持續至18日。高峰期間，全行業處理的郵快件業務量將達到28億件。其中，最高日處理量可能達到5.2億件，是二季度以來日常處理量(1.74億件)的3倍。高峰期間，日均處理量將達3.5億件，超過日常處理量的2倍。

在如此高密度情況下，會出現爆倉嗎？相信很多人都在心裡琢磨著這個事情。對於一些準備充分的電商平臺，尤其是有自己強大的物流保障的平臺而言，相信這個情況出現的概率極低極低。尤其是隨著電子面單、智慧倉儲、智慧路由分單等技術的應用，基本上已經讓大促造成的爆倉成為過去時。在手寫面單的時代，掃碼的靶槍裝置並沒有普及，一般快遞公司的系統也不完備，包裹到了分撥中心就是下不來，等到來的時候已經是好幾車一起來的“巨集大”場面了，這時候不爆幾乎也是不可能的。

隨著公共電子面單平臺的出現，各快遞公司和商家系統打通匹配，並向全行業開放免費申請接入。此外，京東、亞馬遜等企業都開始使用自己的電子面單。電子面單的行業使用率迅速從不足5%提升至目前的約80%。這對應對爆倉有了極大的效能提升。因為在同等發貨量情況下，使用電子面單可以使操作人員減少30%，同時列印速度提升4倍至6倍，還不容易出錯，從源頭上提升了商家的發貨速度。目前，各平臺從消費者下單到商家完成揀貨打包，短的只要一兩分鐘，長的也不過1小時左右。

此外，人工智慧加持的智慧路由分揀系統和分揀機也在各大快遞公司的分撥中心被應用。這樣不僅精準率高，而且可以減少70%的分揀人力，同時還降低了包裹破損率。自動流水線、機器人應用都開始在快遞倉庫被應用，處理一個包裹最快只需要3分鐘。這也是一種提升。物流智慧化的提升，讓快遞越來越多，送得卻越來越快。物流的快速發展，還壓扁了渠道鏈，比如合作社農戶的大蒜、香梨跳過販子、批發市場、超市等環節，從田間可以直髮餐桌，從原本每個環節省下來的加價都讓利給消費者，在價格上更有誘惑性。

值得注意的是，在“上游”的物流環節由於智慧化的不斷提升，“爆倉”出庫難的問題基本得到了解決。不過，在終端配送方面，尤其是最後一公里，甚至最後幾百米的配送中，出現大量的積壓和“擁堵”卻是不可避免的。尤其是在網購相對密集的區域（市場）。最簡單的一個場景就是大學門口，由於一些快遞業被禁止進入校園，快遞小哥也不可能把每一件物品都親自送到客戶手裡，而是在一個相對集中的場所，等待使用者（學生）來領取。即使一些大學擁有智慧快件櫃也難以滿足“雙11”期間集中爆發的快件潮，這時候，最簡單的方式還是在一個相對集中的地方，進行“面提”。這樣一方面可以快速地達到分流的效果，另一方面也可以節省快遞小哥配送的時間，達到效率提升。

甚至在一些大學門口，我們經常可以看到快遞盒（箱）堆滿了路邊的人行橫道，同學們想要找到自己的快遞無異於“大海撈針”。快遞小哥也表示，積壓的大量快遞如果不能及時被領走，來回的運送也非常不方便。此外，就是在這個全年狂歡的購買季，千萬不要隨便買生鮮和水果，尤其是在一些普通平臺的個人商家那裡更是如此，因為現在的配送壓力非常大，一旦出現延誤，基本也都不能吃了。畢竟，生鮮、水果屬於生鮮貨物，延遲配送會影響品質。如果快遞爆倉延期發貨，使用者出現損失就在所難免了。