近期以來，全球經濟出現放緩，由於國際市場需求不振的影響，導致很多國家經濟增長面臨挑戰，同時，作為世界工廠的中國，擁有世界最全的工業門類產業鏈，疊加中國基礎設施配套完善，為中國長期的進出口貿易和經濟增長帶來優勢。

從短期在外部經濟市場不確定性增加的環境下，9月份中國進口和出口貿易增速均出現負增長，表現出中國外貿發展面臨的外部環境依然複雜嚴峻。

進口與出口貿易增速均出現負增長，但外貿發展的韌性依然存在

值得一提的是，出口作為拉動中國經濟的三駕馬車之一，從具體的9月份進出口貿易資料來看，其對中國經濟意味著什麼？近日，據海關總署公佈的最新資料顯示：按美元計價，2019年9月份中國進出口總值3966億美元，比去年同期增長-5.7%，其中出口為2181.2億美元，同比增長-3.2%，進口為1784.7億美元，同比增長-8.5%。貿易順差為396.5 億美元（主要因素是進口增速比出口增速回落的更多？），9月份的進口與出口增速比上個月回落進一步擴大。

通過資料可以看出，9月當月的進口與出口貿易增速均出現負增長，表現出外部經濟形勢的嚴峻複雜，以及中國進出口貿易行情的不太樂觀。另外，出口作為拉動中國經濟的三駕馬車之一，9月當月的出口表現，或對拉動中國經濟增長的動能有所削弱，好在，拉動中國經濟的主要驅動力早已切換到消費，也就意味著當前出口對拉動國內經濟的依賴性降低。

多說一句，進口資料背後反映的是國內內需市場的情況，從9月當月的進口資料來看，國內內需消費市場有點"深秋時節的氣息"。

從整體的進出口貿易來看，雖然當前外部經濟市場環境錯綜複雜，但是前三季度國內進出口貿易是平穩向前增長的，資料顯示：今年前三季度中國外貿進出口總值22.91萬億元人民幣，比去年同期增長2.8%。其中，出口12.48萬億元，增長5.2%；進口10.43萬億元，下降0.1%；貿易順差2.05萬億元，擴大44.2%。

所以整體來看，前三季度進出口貿易資料背後顯示出中國外貿發展的韌性，畢竟作為世界製造業工廠的中國，在相同國際經濟環境下，展現出的優勢成為抵禦外部不確定性風險的一大助力。

值得樂觀的一面是，前三季度，民營企業進出口9.69萬億元，增長10.4%，佔中國外貿總值的42.3%，比去年同期提升2.9個百分點。其中，出口6.4萬億元，增長13%，佔出口總值的51.3%；

民營企業是中國經濟企業市場中的主力，是帶動國內經濟市場活力源泉，通過資料可以看出，民營企業的進出口貿易尤其是出口貿易依然保持在高速發展狀態，其展現的活力一面值得稱讚，尤其是在近期國際經濟錯綜複雜的大環境下更是難能可貴。

總體來說，9月當月的中國進出口貿易有所偏弱，對經濟的促進作用亦有所削弱，不過，內需消費市場已成為拉動國內經濟的核心力量，國內內需消費市場前景廣闊，隨著內需市場的潛力不斷釋放，有助於國內經濟的進一步增長，另外，短期的經濟資料並不能反應長期的經濟形勢，長期看中國經濟形勢是向好的。

9月汽車銷量比上月大幅上漲，但整體依然動能不足

值得一提的是，通過最新的汽車產銷量資料來看，9月份的汽車消費市場同比延續了去年7月份以來的下降態勢，中國汽車產銷量已連續14個月同比下降，也即是說汽車消費市場連續14個月寒冬，這期間並沒感受過春夏秋帶來的風光。

值得思考的是，當前的汽車消費市場寒冬，是因為居民消費者對汽車消費信心不足造成的嗎？

9月份號稱汽車消費市場中的"金九"，通過中汽協最新公佈的資料顯示：9月，汽車產銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，比上月分別增長11%和16%，比上年同期分別下降6.2%和5.2%，產量降幅比上月擴大5.7個百分點，銷量同比降幅比上月縮小1.7個百分點。

通過資料可以看出，9月當月的汽車產銷量比上月大幅上漲，但是比去年同期仍然出現下降，其整體略感蕭瑟。9月份的汽車產銷環比上漲，與汽車消費進入旺季有關係。從今年前三季度資料來看，1-9月，汽車產銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，產銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%，產銷量降幅比1-8月分別收窄0.7個百分點。

前三季度汽車產銷量同比依然是負增長，表明汽車消費市場動能不足。不過比1-8月份的降幅收窄，說明汽車消費市場有接近寒冬尾部迎接春天的曙光。

需要強調的是，當前國內汽車消費市場遇冷，並沒有說明中國汽車消費市場的飽和。通過資料對比可以得到印證：中國現在每百戶家庭的汽車擁有量不到35輛，也就是說只有1/3的家庭有車。而美國每百戶家庭汽車擁有量220輛左右，歐洲及日本每百戶家庭汽車擁有量150輛左右。

可見，中國每百戶家庭的汽車擁有量與歐美日國家相比還有較大差距，也即是說，中國汽車消費市場不僅沒有飽和，而且進一步增長的空間十分巨大。

至於汽車消費市場寒冬的原因，與消費的前提有較大關係，消費的前提是收入與收入預期。而收入及收入預期與經濟發展的大環境有關。一般情況下，當經濟增長出現放緩時，往往會影響到一部分人的收入和收入預期，進而對部分商品消費的信心不足。

尤其對汽車來講，汽車作為大額消費品，當這種情況出現時，是能被首先影響到的，其次是家電類商品。

從長期看，中國經濟增長是光明的，並且隨著經濟的發展會釋放發展紅利，對汽車消費市場無疑會增添動力。

錢正在高速流向了這幾個領域，財富在向這幾個領域聚集

企業的中長期貸款，很大程度上代表著企業對未來的投資信心，根據最新金融資料顯示企業的中長期貸款情況主要流向：今年9月末製造業中長期貸款餘額同比增長11.3%，比上年末和上年同期分別高0.8和5.2個百分點；前三季度累計新增3313億元，同比多增549億元。

其中高技術製造業中長期貸款餘額同比增長41.2%，比上年末和上年同期分別高8.1和21.2個百分點，比同期製造業中長期貸款的平均速度要高29.9個百分點。

可見，流向高技術製造業領域的資金速度是"很猛烈的"。在當前經濟環境下，國內製造業的產業升級，新舊動能的持續轉換，都離不開高技術製造業的推動，而資金高速流向高技術製造業，能夠有效的推動製造業的發展。

從投資資料的角度來看，不僅能夠印證資金高速流向高技術製造業，而且也能具體看出資金流向的領域。最新的投資資料顯示：今年前三季度，高技術製造業投資增長12.6%，增速比1—8月份加快0.6個百分點，增速已連續4個月加快。

在高技術製造業投資達到兩位數的領域包括，醫療儀器裝置及儀器儀表製造業投資增長20.9%，電子及通訊裝置製造業投資增長15.0%。可見，這兩大領域的投資資金在高速聚集，可期待相關領域帶來的財富機會。

另外，同期，高技術服務業投資中的這四個領域也在高速成長，分別是：電子商務服務業投資增長40.8%，研發設計服務業投資增長37.4%，環境監測及治理服務業投資增長35.3%，檢驗檢測服務業投資增長31.6%。同樣，這四個領域的帶來的財富機會往往也值得期待。

從2019年3季度GDP初步核算資料來看，推動國內GDP增速最高的行業是資訊傳輸、軟體和資訊科技服務業，其3季度和前3季度分別比上年同期增長為18%和19.8%。資訊傳輸、軟體和資訊科技服務業，都有科技的成分在裡面，一般也認為是科技行業的代表。而這兩大行業的生產總值高速成長，表明國內高科技領域的高速發展。

從上述所述可見，高科技領域的發展增速是很高的，高技術製造業企業拿到金融機構的中長期貸款，然後投資於高技術製造業，無論是貸款增速還是投資增速，都遙相呼應。骨肉相連的是，在其貸款和投資高增速的情況下，自然而然的產值會增加。

科技是第一生產力，重大技術的進步是推動社會生產力的主要力量。而科技的發展離不開資金的推動。從目前的情況來看，國內技術發展正在高速向前，這往往會帶來財富機會。

另外，在高科技產業帶來財富機會的同時，也意味著參與的門檻提高，比如需要一定的資金成本、知識成本和時間成本等。同時也背後反映著，對於多數人來講，錢不如過去那樣好賺了。對此，你又是如何看待的呢？歡迎評論區積極討論！

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