幾年前，蘋果公司（Apple Inc.）錯過了低價收購特斯拉（Tesla）的機會。特斯拉對於蘋果公司而言不僅僅只是一筆巨大投資，它將幫助蘋果接管其極其重要的業務領域。

特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）於本週二在個人社交賬號上透露，在公司最困難的時期（研發特斯拉Model 3），他向蘋果執行長蒂姆·庫克（Tim Cook）提議想以約600億美元的估值將特斯拉賣給蘋果，這僅為當前特斯拉市值的十分之一。但是，庫克拒絕接受這一提議，並永遠的錯過了這個機會，雙方甚至都未能進入正式談判的階段。

方舟投資（ARK Investment）執行長凱茜·伍德（Cathie Wood）指出，這對於特斯拉投資者來說是一個千載難逢的機會，電動汽車很可能會成為終極移動裝置。

伍德強調，特斯拉在開發自己的晶片時，借鑑了蘋果的商業計劃。時至今日，市場上仍缺少能適用於特斯拉自動駕駛技術的晶片，現有產品無法達到特斯拉的要求。

例如，此前，自動駕駛晶片作為智慧化的核心器件，其市場基本被處理器巨頭英偉達（Nvidia）和Mobileye壟斷，主機廠在與其合作博弈中處於極大劣勢。

英偉達研發的Pegasus智慧超級計算機有四個晶片，體積大、價格昂貴且要消耗大量電能。它還需要花費很長時間才能開發出適合特斯拉的晶片。特斯拉別無選擇，只能自己創造一個能滿足特斯拉FSD（Full Self Drive）工作負荷的晶片。

特斯拉團隊從2016年2月開始著手研發AI晶片，FSD晶片的設計到測試再到量產共歷經18個月。

英偉達晶片必須支援大量的神經網路構架和像鐳射雷達（LiDAR）一樣的感測器模式。而特斯拉的FSD SoC（system-on-chips）晶片只需要在自己的車輛上支援感測器套件和神經網路視覺識別。

特斯拉FSD是由兩個定製SoC晶片提供動力的車載超級計算機。該晶片利用中央處理器CPU和圖形處理器GPU，由特斯拉設計的神經網路加速器進行擴充，該神經網路加速器每秒能夠執行147萬億次操作（TOPS），足以實現全自動駕駛。

透過自己創造晶片，特斯拉不僅取得了驚人的成績，還領先所有競爭對手至少四年。其他的汽車製造商都還在等待合適的晶片被製造出來，更不用說將晶片經過鑑定、測試並部署在車上（2023年之前都不太可能）。而特斯拉的車主們在不久的將來就能享受到全自動駕駛的樂趣。

伍德表示：“蘋果作為智慧手機領域的先驅，確實在這一行業創造了大量的利潤。但是，在我們看來，特斯拉在自動駕駛領域也能做到這一點。”

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