特斯拉號稱汽車界的“蘋果”，而隨著媒體21日曝出蘋果將於明年第三季度推出Apple Car之後，蘋果股價連續兩日上漲，累計漲幅4.13%，市值增長888億美元，蘋果不僅想坐科技界的頭把交椅，還想想成為科技界的“特斯拉”。

而就在同一天，特斯拉正式被納入標普500指數。但受到蘋果造車訊息的影響，納入首日特斯拉股價跌幅超過6%，領跌標普500指數成分股，引發人們對於特斯拉未來能否在與蘋果的競爭中佔據優勢的擔心。特斯拉一直是納斯達克遭賣空最嚴重的股票，也是全球遭賣空最嚴重的汽車股，在競爭加劇的情況下，是否會導致特斯拉被做空，是很多投資人不得不考慮的問題。

雖然目前蘋果尚未公開承認正在開發Apple Car，更沒有公佈Apple Car的上市時間，但市場認為蘋果曾經的“泰坦計劃”即將實現，雖然其沉寂了很長時間，但蘋果公司一直在為造車投入資金進行技術研究。蘋果自2017年獲得“自主導航系統”專利至今，已經獲得了100多項汽車方面專利，包括自動駕駛、車身、安全軟體等。2018年10月，有媒體發現，在蘋果SPG名下有將近1200名員工，其中300多名來自特斯拉，170多名來自福特。

特斯拉在面對一眾傳統汽車製造商時，表現亮眼，市值已經超過世界三大汽車製造商之和，且還在不斷攀升，明年很有可能邁進萬億美元市值俱樂部。而一旦蘋果真的造車成功，特斯拉將是蘋果的直接競爭對手，兩者都定位於高階電動汽車，且各自在系統整合方面都互有優勢。蘋果依靠其完整的生態，如果再在車載系統、品控和營銷方面下足功夫， 特斯拉很難在競爭中處於優勢地位。

這場關乎資本、人才和市場份額的電動汽車軍備競賽的大幕，已經緩緩開啟。入場的不僅有造車新勢力，還有傳統汽車製造商，而現今又加入了跨界而來的高科技公司，一場好戲即將上演。

蘋果造車，雖然主要威脅到特斯拉高階電動汽車的發展，但國產廠商也要未雨綢繆，一旦電動汽車形成雙巨頭壟斷的局面，對於蔚來、小鵬等國內新能源汽車製造商來說，衝擊高階將更加困難。