雙十一購物狂歡節來臨，京東物流、蘇寧物流、順豐、四通一達等企業都在招兵買馬，迎接一年中最大的盛宴。而有些物流企業則略顯落寞，走上了破產清算的道路，這就是曾被稱為"中國最大的民營合同物流企業"——遠成物流。

10月30日，最高人民法院開通執行的"全國企業破產重整案件資訊網"釋出了一則上海市第三中級人民法院的公告，公告稱：2019年10月25日，申請人杜厚華以你公司不能清償到期債務且明顯缺乏清償能力為由向本法院申請對你公司進行破產清算。

針對此訊息，遠成物流方面迴應稱：此次是員工個人行為，目前遠成的確遇到很大的困難，但是公司正在積極應對。而在11月4日，又有訊息稱北京體育文化擬3.2億元收購四海國際物流業務，可見遠成物流目前的確是陷入了困境。

據了解，遠成物流成立時間可追溯於1988年6月18日，黃遠成在廣東省廣州市荔灣區成立"廣州市荔灣區大遠成儲運貿易公司"，主要業務是從事儲運貨運代理、汽車運輸等業務。

1996年，廣東遠成儲運貿易有限公司正式被批准登記註冊，註冊資金人民幣300萬元，2年後開通第一條鐵路行包快運專線，此後業務開始由廣東向全國拓展，涵蓋鐵路、公路、航空等，旗下擁有五大業務板塊：遠成物流、遠成快運、遠成供應鏈、遠成物流城、遠成冷鏈，曾被稱為"中國最大的民營合同物流企業"。

而在2018年，遠成物流先後經歷了"銀行抽貸斷貸而造成的資金鍊斷裂"、"企業為了自救而轉型業務模式及人員精簡優化"、供應商擠兌、拖欠員工工資數月等問題，企業陷入了經營的困境。曾被稱為"合同物流界的黃埔軍校"、"中國最大的民營合同物流企業"，為何近幾年越混越差了呢？

隨著電商的興起，電商件迅速增長，帶動了順豐、京東、四通一達等快遞企業快速發展，而此時，遠成物流並沒有去關注快遞業務，也沒有抓住電商快速發展帶來的新的商機。而因電商而崛起的快遞企業，在把控電商件的同時，更將業務線延伸到快運、供應鏈等領域，很大程度的擠佔了遠成物流的市場。

實際上，遠成物流不僅面對著順豐、京東、四通一達的威脅，一些網際網路物流企業的崛起，更是進一步斷了遠成物流的後路。藉助於網際網路技術的突飛猛進，一些物流企業，例如滿幫、安能、壹米滴答等，整合線上線下資源，聚集了大量的車主和貨物資訊，成為車貨匹配領域的領頭軍，遠成物流地位岌岌可危。

面對著後起之秀的超越，遠成物流也做出了掙扎。遠成物流大力投資了快運專案，但是發展速度太快，資金鍊沒跟上。為此，遠成集團竭盡全力尋找資金，2018年海航旗下的供銷大集有意購買四川遠成物流發展有限公司70%股權。

不過，由於供銷大集的原因，遠成集團被併購計劃黃了，融資成了難事，快執行業的佈局也就難以為繼，這就出現了後續供應商擠兌、拖欠員工工資的事件。原以為是救命草的快運業務，成了壓垮遠端集團的最後一根稻草。

作為中國最早的一批民營物流企業，在多年的發展過程中，遠成物流面對著諸多機會，卻沒有好好把握住，從而被後起之秀慢慢超越，最後淪落到了破產清算的地步，不免令人唏噓。