本週，有關蘋果將在五年內推出一款電動汽車的猜測變得如此狂熱，以至於高盛的科技分析師羅德•霍爾從繁忙的假日日程中抽出時間，對這款所謂的新硬體可能帶來的財務影響進行了分析。

如果霍爾的預測是一個路標的話，看好蘋果的人可能會對iCar冷靜下來。

假設到2025年，蘋果的一款售價7.5萬美元、營業利潤率為7%的iCar能在電動汽車市場上佔據5%的份額，那麼這家科技巨頭的利潤增幅也只有3%。霍爾估計，如果蘋果以10萬美元的價格銷售電動汽車，奪取電動汽車市場5%的份額，並實現10%的營業利潤率，蘋果的利潤將增加5%。

這對蘋果來說並不是太令人印象深刻，因為該公司目前的利潤率結構要高得多，其驅動因素是利用外部供應商生產資本密集度較低的iphone、ipad和mac電腦。但華爾街分析師稱之為“iCar”的一款車的盈利增長有些低迷，這反映出製造電動汽車的成本高昂。或者，任何一款汽車——福特(Ford)和通用汽車的營業利潤率都只有個位數。

霍爾表示:“我們認為，汽車作為蘋果支援其服務的硬體平臺是有意義的，但汽車業務的利潤率較低，這可能意味著投資者看到這種舉措對收益的影響有限。”

華爾街的反應平淡

對於iCar的猜測，華爾街普遍持低調態度。

Wedbush科技分析師丹·艾夫斯認為，生產電動汽車是一個令人頭疼的運營問題，蘋果執行長蒂姆·庫克可能不想直接面對這個問題。

艾夫斯解釋道:“汽車生產能力、電池技術、財務模式和監管障礙都是這種改變遊戲規則的舉措的關鍵所在。”“此外，在自動駕駛方面，考慮到安全/監管問題，如果蘋果最終走這條路，我們將看到更長的時間，特別是考慮到庫克公司在釋出新產品時的謹慎DNA。”

關於蘋果可能進入電動汽車市場的猜測，讓許多電動汽車供應商的股價受到關注。根據雅虎財經的保費資料，電池初創公司量子科技的股價本週飆升了50%。一位訊息人士告訴雅虎財經，QuantumScape目前還沒有與蘋果進行談判。

與此同時，鐳射雷達感測器製造商Luminar (LAZR)的股價本週上漲18%。該公司本月早些時候在納斯達克綜合指數上市。