石油短缺、環境汙染、氣候變暖的多重因素下，使得新能源汽車應運而生。而不少國家更是釋出了禁售燃油汽車的“時間表”，這一決定也在一定程度上推動著新能源汽車的進步與發展。不僅如此，我國的海南地區，也早早行動起來，為當地的新能源汽車市場打開了一片廣闊的天地。

今年6月初的時候，海南關於禁售燃油汽車的內容再次被提及。作為一個全球知名的旅遊城市，相關負責人提到了關於保障海南省“綠水青山”的幾大措施。而在其中，第二點措施內容，就是關於“到2030年海南不再銷售燃油汽車”的話題。

雖然截至目前為止，其他城市還沒有給出新的迴應。但是至少從海南省放出的“時間表”來看，大抵上將推動著國內新能源汽車市場的進一步發展。

全球市值25強車企榜單中，排在第一名的美國特斯拉，便是知名的新能源汽車品牌。而榜單中，我們還看到了很多國新能源汽車的身影。尤其是國產的比亞迪，更是將賓士、寶馬等國際汽車品牌甩在身後。不過股市瞬息萬變，這樣的成績也會有些許的變化。

除此之外，國產蔚來、理想、小鵬等都是新能源汽車的典型代表。所以對於很多投資人而言，加盟新能源汽車成為他們的新方向。尤其是房地產行業“大佬們”，手握財富的他們，更是對新能源汽車充滿期待。

來自恆大地產的許家印，最近這些年一直在持續加碼恆大汽車，並在該旅途中取得了不錯的成績。除此之外，來自中國香港的房地產“大亨”李嘉誠，也將自己的觸手伸向了新能源汽車。不過和比亞迪、許家印不同，李嘉誠重金打造的新能源汽車專案，似乎“黃掉了”……

就在最近，浙江杭州的一家新能源汽車企業在這樣強勁的“風口”下，居然面臨著企業破產清算的情況。而這家深陷“泥潭”的新能源汽車企業，其實就是李嘉誠曾經花費51億打造的杭州長江汽車有限公司。

光是從該新能源汽車的名字中，其實我們就已經能夠猜到該汽車企業和李嘉誠之間的關係。但是即便背靠李嘉誠，這家汽車企業卻依舊沒能抓住“風口”。如今的公告內容顯示，該公司破產清算已經進入了實質性的階段。

當時該企業被給予厚望，是我國國內最早一批的“造車新勢力”。可是如今比亞迪、蔚來崛起了，它卻面臨破產清算的窘境。想當初為了“擠進”新能源汽車市場，李嘉誠可是煞費苦心。

先後多次增持了五龍電動車的股份，並一度成為第三大股份。再透過五龍電動車，李嘉誠又給長江汽車注資了51億元的資金。如今長江汽車破產清算進入實質性階段，這曾經花費的51億元投資，算是徹底“蒸發”了。

新能源汽車行業的確是當下“最吃香”的行業之一，但是即便是李嘉誠這樣的企業家都有“失利”的時候。所以也就告訴我們，當風口到來時，你不僅需要抓住風口，還要具備“飛上天”的能力。不然即便機會擺在你面前，你也只能任其“溜走”。