如果真有蘋果汽車的話，它可能會在2024年上路。

多年來，蘋果一直試圖推出一個汽車專案，但迄今為止收效甚微——這使得它在2024年之前真正生產自己的汽車的前景還不確定。也就是說，建立一條新的汽車生產線是一個令人生畏的過程，總是需要時間的，特別是如果背後的公司希望將新技術納入專案。蘋果，作為蘋果，幾乎肯定會想這麼做。從作業系統到最近的M1晶片，該公司一直有興趣做自己的事情。

另外，這是蘋果公司，世界上最富有、最具創新精神的公司之一。永遠不要把蘋果排除在外。

2015年初，《華爾街日報》報道稱，蘋果正試圖打造一款與特斯拉競爭的汽車。該報道稱，這個被稱為“泰坦”的專案在大約一年前得到了蘋果執行長蒂姆•庫克的批准。但蘋果汽車計劃可能要早得多:據報道，蘋果創始人史蒂夫•喬布斯曾在2008年考慮製造汽車。當時的計劃是製造一輛電動汽車，而不是谷歌和優步當時試圖做的自動駕駛汽車。據報道，雖然真正讓一輛汽車上路需要相當多的時間和金錢，但蘋果兩者都有。據說大約有1000人在這個專案上工作。蘋果拒絕就此事置評。

還有一些確鑿的證據表明，蘋果正在研發一些與汽車相關的東西。2017年，該公司獲得了加州機動車管理局的許可，可以在該州的公共道路上測試無人駕駛汽車。庫克還表示，該公司目前正在研發自動駕駛軟體。2018年，一輛蘋果測試車(雷克薩斯製造)被另一輛(人類駕駛)汽車追尾，進一步證明蘋果仍在這一領域有所作為。但蘋果生產的一款真正的汽車似乎越來越不可能了，儘管並非完全不可能。與此同時，蘋果尚未證實它正在研發一輛真正的汽車。

20202019年初，無論它是什麼，它看起來都像是泰坦計劃瀕於死亡的邊緣。今年1月，蘋果解僱了泰坦團隊的200名員工，但在6月，它收購了一家陷入困境的自動駕駛初創公司，讓人們再次看到了泰坦仍在繼續發展的希望。除此之外，該公司對自動駕駛技術的興趣似乎正在減弱;該公司2019年測試的汽車行駛里程遠低於2018年。

儘管在2020年有報道稱，蘋果重新啟動了生產自己汽車的計劃——有傳言稱，部落格“蘋果內幕”忠實地列出了該公司申請的從汽車到自動著色窗戶等各種專利——但最新的路透社報道可能是迄今為止最具權威性的。該公司還表示，蘋果將使用自己的自動駕駛技術，製造自己的汽車，將泰坦專案的兩個階段結合到一個產品中，該產品可能在五年內上路。

此外，據路透社報道，蘋果希望推出一種新的電池設計，使電動汽車電池更便宜，使用時間更長。一位參與該專案的人士稱，電池技術“更上一層樓”。“考慮到蘋果正在改進其現有產品的電池，它對電池設計的關注是很有意義的。我們現在可能會看到一些蘋果希望整合到泰坦計劃中的技術;iPhone 12 pro和iPad pro都配備了鐳射雷達感測器，自動駕駛汽車可以利用這些感測器繪製周圍環境，並探測到附近的物體。

該報告雖然未經證實，但卻產生了影響，儘管一些分析師似乎不相信汽車真的會出現。鐳射雷達的股價飆升，蘋果也受到了衝擊。特斯拉可能是蘋果汽車最大的競爭對手，但這幾天表現不佳。另一方面，該公司創始人埃隆·馬斯克似乎並沒有被這份報告嚇到。他還承認曾試圖把特斯拉賣給蘋果，但庫克不感興趣。

——埃隆·馬斯克， 2020年12月22日

一如既往，蘋果拒絕置評。