上市之前，Uber被認為是獨角獸企業，但上市之後其業績翻臉，表現出不一樣的以免，讓投資者大跌眼鏡。Uber上市已經半年了，然而其陷入虧損的泥潭中無法自拔。11月4日其公佈今年Q3業績，資料顯示其營收達到38.13億美元，同比增長30%，別看營收成績好，但是淨虧損卻達到了11.62億美元，同比擴大18%，營收和增長呈現出兩極分化的現象。

需要注意的是，Uber是全球最大的網約車公司，使用者也是最多的，但上市這麼長時間其都沒能實現盈利，可見其造血能力有點低，這一成績也會遭到投資者之一，降低資本市場的信心。果不其然，業績公佈後的2個交易日，Uber股價就下跌超過13%，市值正大超過70.6億美元，大概是493億元，可以說是慘不忍睹。

​5月份，Uber登陸美股市場時，股價每股達到45美元，市值一度攀升至767.7億美元，成為自2014年阿里巴巴上市以來在美規模最大的IPO。但是現在Uber光環不再，最新收盤價僅為26.94美元，股價跌幅超過40%，市值蒸發超過308億美元。

其實，Uber出現這樣的情況並非意料之外。因為當時上市時在招股書中透露，Uber 2009年成立，但是成立以來滴滴從未實現盈利，並表示未來滴滴運營支出可能會增加，但是也可能出現不會盈利的情況。很顯然Uber也能預見自己的未來，知道其發展中存在的問題的，只是這麼長時間Uber都未能恢復盈利，不得不讓人懷疑Uber的營收其實是通過大量的補貼或者其他的燒錢方式燒出來的。

​近年來網約車市場雖然看起來十分興盛，但其背後存在著很多問題。不說別的，就說國內網約車市場，國內網約車市場亂象叢生，滴滴順風車業務也因此進入無限期整改階段，在滴滴順風車整改的這段時間裡，哈囉出行、曹操出行等老牌出行廠商，甚至還有很多汽車生產商和其他行業的巨頭也都虎視眈眈，盯著網約車市場這塊肥肉，搶佔滴滴的市場份額。

​近日，滴滴順風車業務宣佈試運營，殊不知其推出的新方案竟然是限制女性出行，20:00之後女性客戶就不能使用滴滴順風車服務，此舉引來很大的爭議，不少女性朋友都不樂意了，對此滴滴出行Quattroporte柳青道歉並做出迴應。只能說，滴滴現在的日子也不好過。

總而言之，隨著共享經濟風口逐漸消退，網約車行業的發展也將面臨更多的挑戰，不知道在激烈的競爭中誰能夠笑到最後？

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