2020年是令人難忘的一年。年初開始的新冠疫情最終蔓延肆虐全球，它帶走無數生命的同時也重創了世界經濟。而對於全球腳踏車產業，2020年則是複雜、糾結甚至戲劇性的一年，以下4個關鍵詞也許可以復刻出這一年的經歷。

恐慌

2020年頭3個月的關鍵詞是“恐慌”。面對突如其來的疫情，各國都採取了激進的管制措施，包括邊境管制、取消公眾活動等等，以求短時間內遏制病毒傳播。

首當其衝的是亞洲各國的腳踏車生產基地——工廠停產、物流受阻，擾亂了供應鏈的正常節奏。延期交貨的訊息從各大生產商陸續傳來，引發產業的嚴重擔憂。

很快，消費端也受到了同樣的打擊，賣場關門歇業和消費者的悲觀情緒讓各大品牌的銷售量幾乎雪崩式下跌。行業巨頭Shimano第一季度營業額同比下降12.3%；運動相機品牌GoPro第一季度營業額同比直接暴跌51%；荷蘭Accell集團緊急取消預定的股東分紅，並追加5000萬歐元的信貸額度；加拿大Dorel集團的運動部門則估計疫情造成了6百萬美元的銷售額損失。

上半年幾個重要展會也受到干擾：第30屆中國展兩次延期，最終延至2021年5月；臺北展則是先宣佈延期後取消。本年的UCI公路世巡賽也全部延期。值得驕傲的是，疫情初期中國腳踏車企業的慷慨捐贈和積極復產復工，在疫情引起的一片恐慌中帶來了希望和力量。

復甦

令人意外的是，疫情造成嚴重後果的同時，也深刻改變了人們的行為習慣。

腳踏車作為通勤工具，被廣泛認為比公共交通和私家車更能有效維持社交距離；世界衛生組織專門發文鼓勵多騎車；騎車作為一種娛樂休閒活動，可以緩解各種運動場所被關閉而導致的麻煩；腳踏車作為一種老少咸宜的產品，能夠覆蓋多種層次的使用者需求。這一切讓腳踏車產業從4月起獲得了強勁復甦。

復甦直接反映在各大上市集團第二、三季度的財務報表和股價上：巨大集團（GIANT）在今年第三季度的收入與去年同期相比增長14.6%，為194.7億新臺幣（約合6.814億美元）；荷蘭Accell在第二季度成功實現反彈，不但彌補了一季度的損失，還實現上半年銷售額總體增長4%，第三季度更是鞏固增勢，與去年同期相比銷售額大幅增長38%；與2019年同期相比，今年7月份美國腳踏車進口量增長達35.6%，為190萬輛，以美元計算增長達26.6%，為1.51億美元。

復甦不僅僅是銷售端獲益，而是全產業鏈分享。例如，專注於頭盔安全技術研發和授權的瑞典公司MIPS，前9個月的銷售額大幅增長了24%，單看第三季度的銷售額竟然創歷史紀錄地增長94%，這家公司直接點明是受腳踏車頭盔強勁的需求所驅動。

忙碌

銷售的強勁復甦，反過來對供應商施加巨大壓力。

大量的訂單很快填滿各大代工廠的產能，幾乎所有的工廠都在滿負荷執行，訂單都排到了2021年年中，甚至出現了“爆單”“一單難求”的景象。

對此，行業巨頭Shimano也在財報中委婉提到“經銷商庫存處於偏低水平”。對於消費者而言，最直觀的感受就是缺貨和漲價，無論是整車還是配件。

未知

然而面對即將到來的2021年，未知的陰雲卻籠罩在腳踏車產業的頭頂上。

從積極的角度看，隨著疫苗的大規模上市，新冠疫情有可能在2021年某個時間點被撲滅，一切經濟活動將會恢復正常。腳踏車使用者群的擴大，騎車健康安全形象的傳播，對整個行業來說是長期利好。在2020年中國腳踏車產業大會上，各位嘉賓也一起暢想後疫情時代的新機遇和新格局。

年底的時候，歐洲各國又爆發第二波疫情，比第一波更為嚴重。各國又開始採取嚴厲的封城措施，本就延到11月的歐洲展無奈取消。美國更是深陷疫情，尚未有緩解的跡象。此外又有多個國家傳來病毒變異的壞訊息，更為未知的未來增添一絲變數。