“十三五”期間，隨著科技與傳統產業的融合日趨緊密，道路客執行業深化改革加速推進轉型升級，客運市場經營呈多樣性變化。盛威時代科技集團有限公司（簡稱盛威時代集團）利用科技創新優勢賦能道路客運企業，不懈推進道路客執行業高質量發展。——編者
乘客自助取票。
指尖上的客運便利出行
從最初的視窗買票，到現在的“一觸即發”，再進一步到聯程運輸與定製客運，不斷滿足乘客對美好生活的嚮往。“十三五”以來，盛威時代集團推動傳統客執行業迭代升級。
跨區域網上購票成為現實，指尖上的客運走進千家萬戶；汽車站成為資訊化時代的“弄潮兒”，在很多省份二級以上客運站，乘客告別了在視窗排隊買票的歷史；手持身份證，智慧閘機攝像頭快速捕捉進站影像，30秒便可快速進站……從2013年啟動省域道路客運聯網售票系統建設至今，傳統客執行業在“十三五”期間悄然發生了的變化。
行業轉型總是與企業發展同頻共振、互融共進。“十三五”以來，盛威時代集團積極響應交通運輸部關於聯網售票的利好政策，深度參與到網際網路和道路客運產業融合的程序中，並逐步發展壯大。
“盛威時代集團是聯網售票的推動者和積極參與者，我們所服務的二級以上客運站聯通率大都超過了90%。”盛威時代集團總裁姜生喜介紹，5年來，盛威時代集團不斷升級技術，做好客運產業的助力者和服務者，見證了道路客運轉型升級全過程。
據交通運輸部統計，截至今年11月底，全國99%的二級及以上客運站實現省域聯網，班次可售率超85%。回望過去5年，盛威時代集團旗下“出行365”平臺服務全國近5000家道路客運企業和客運站，為全國80億人次的出行提供汽車票售票服務，讓乘坐大巴的旅客也可以在手機上訂購汽車票，享受民航、高鐵一樣的便捷資訊服務。
從聯網售票到電子客票，“出行365”平臺投入視窗電子屏、32寸自助大屏、視窗非現金支付、人臉識別閘機、手持移動售檢票終端機等硬體設施，真正實現了公眾一站式購票、一（身份）證式出行。
標準化是產業推廣的基礎。在聯網售票推進過程中，相關標準的缺失一直是個難題。“十三五”期間，盛威時代集團積極參與聯網售票模式及標準化工作，與行業共建產業生態。
據姜生喜介紹，目前盛威時代集團參與道路客運聯網售票服務介面規範等6項道路客執行業標準制定，並獲得73項研發技術的軟體著作權，打通道路客執行業數字化轉型的“最後一公里”。
此外，盛威時代集團還致力於出行資訊的大資料分析，為行業築構“出行智慧大腦”。值得一提的是，疫情防控期間，“出行365”平臺按照管理部門要求，利用大資料排查同乘人員，實現乘客資訊追溯，降低疫情擴散風險。
機場巴士自助購票，方便乘客聯程出行。
隨客而行 供給適配需求
“十三五”以來，隨著人民生活水平的提高和個性化需求的提升，客運服務供給發生了深刻變化，進入了多種運輸方式之間的綜合客運競爭時代。
“旅遊出行的人數迅猛遞增，可道路客運量卻在逐年下降。這些年我們道路客執行業過多地關注了造成客運量下滑的私家車、高鐵、民航等外因，卻一直忽略或者不願正視內因。”早在2017年，盛威時代集團副總裁胡興華就認為，“未來一段時間，這些外因還會起作用，行業應該從內因入手止住客運量下滑。而這個內因就是我們道路運輸‘門到門’‘隨客而行’的比較優勢沒有得到充分發揮，造成了不便捷、不舒適、不經濟。”
為滿足乘客的出行需求，積極服務行業轉型升級，盛威時代集團從2017年開始基於自身聯網售票平臺新增定製客運功能，宣告正式進入2.0時代。
經過多年耕耘，盛威時代集團已經形成了校園專線、景區專線、機場專線等多種“點到點”專線和城際拼車“門到門”兩種主流業務模式，推動客運企業快速切入升級快車道，實現站外多站點上下車、掃碼檢票上車，滿足老百姓多元化出行需求。而今年交通運輸部發布《道路旅客運輸及客運站管理規定》，鼓勵發展定製客運和一站多點業務，更是為這些業務插上了騰飛的翅膀。今年是決戰脫貧攻堅、決勝全面小康的收官之年，推動城鄉公交定製化成為盛威時代集團重要工作之一。
“長嶺縣至太平川線路初期由承包車主經營，受‘黑車’、私家車衝擊，承包車主到期後無法繼續經營，後來我們公司出資啟動城鄉線路改革，把這條線路改為城鄉公交模式。”長嶺縣客運有限責任公司負責人介紹，此線路採用區間階梯票價模式運營，考慮市場上現有車載裝置無法滿足階梯票價支付需求，透過與盛威時代集團合作，使用定製客運系統，後期大幅提升了運營管理、資料分析等多方面效益。
乘客驗票上車。
吃住行遊一體化 旅客“一票到家”
圍繞廬山景區，江西九江長運集團高客公司開通環山150公里旅遊環線，途中停靠13個景區或旅客上下點，旅客可透過“出行365”平臺預定13個景點的車票和旅遊門票，“運”與“遊”巧妙地結合在一起。
“十三五”期間，旅遊市場處於高速增長階段，很多道路客運企業希望藉此東風實現業務轉型，更深層次地參與“運遊融合”發展。為推進旅遊客運產業網際網路建設，促進運輸服務與旅遊深度融合發展，盛威時代集團為傳統客運企業提供智慧化“運遊融合”解決方案。
“當前，傳統的旅遊出行產品僅僅提供單一要素服務，旅客在旅遊過程中的‘吃、住、行、遊、購、娛’沒有形成體系。隨著移動網際網路技術在道路客執行業的應用與發展，這種單一模式已經不能滿足公眾多元化、定製化、個性化出行需求和道路客執行業轉型升級需要。”姜生喜介紹。
在“全域旅遊”趨勢的研判下，“十三五”期間客運站場建立旅遊出行綜合服務中心，成為轉型的最快捷通道。2018年，“出行365”平臺聯合陝西西安汽車站推出旅遊出行服務中心，汽車站和當地景區在撮合下拓展彼此票務銷售渠道，西安汽車站旗下旅行社旅遊產品轉為線上網際網路與線下集散中心結合模式，由此，西安遊客享受到了一張通票涵蓋“運”與“遊”的服務。
回顧“十三五”，隨著跨運輸方式電子客票資料的充分共享，全國統一道路客運電子客票系統的逐漸搭建，道路運輸系統與鐵路、民航對接，旅客出行“一票到家”已逐漸成為現實。
在甘肅中川機場，無論多早出發、多晚到達，都有專線大巴為旅客提供運輸服務。2019年，“出行365”平臺與甘肅民航汽運公司合作，將傳統的機場巴士升級為機場專線服務，劃分3條通往市區的機場專線，在客流量密集處設定上下車點，覆蓋蘭州市區，並實現從每日第一趟航班到最後一趟航班的全天候接送服務。今天，旅客除了能夠到達蘭州市區，也已經能夠方便到達周邊武威、白銀、臨夏等地，以機場為核心吸引、輻射周邊的定製客運生態圈逐步形成，充分發揮了道路客運在綜合運輸中的銜接作用。
“我們陸續在長春龍嘉機場等地開通此項服務。這個場景具有很強的可複製性，把核心吸引物由機場換成高鐵站、大學城、景區等人流密集區同樣成立。接下來，我們將致力於銜接民航與機場巴士的對接，在安檢互認、行李直掛、聯程票等方面創新突破，實現真正意義的聯程運輸。”胡興華說。
“回顧‘十三五’，盛威時代集團在各級行業管理部門的領導和支援下，以‘道路客執行業轉型升級加速器’為使命，賦能傳統道路客運企業，在推動傳統客執行業轉型升級和供給側結構性改革上作出應有貢獻，也實現了與行業共成長、共進步。‘十四五’時期是加快建設交通強國的第一個五年期，交通運輸發展條件和環境將越來越好，我們將樹立‘創新服務出行’理念，持續投入、也敢於投入交通運輸行業，讓公眾城際出行更加便捷、安全和美好。”姜生喜表示。